頂級投資人|霸菱公開市場首席投資官：美國關(guān)稅威脅或“雷聲大 雨點小”
追憶瓊瑤與“瓊瑤經(jīng)濟”丨C位·人物
2024年12月4日，臺灣知名作家瓊瑤在新北市淡水區(qū)家中去世，終年86歲。 瓊瑤以長篇小說《窗外》一舉成名，高產(chǎn)超60部言情小說，開創(chuàng)她“中國言情小說第一人”的生涯。她的多部小說改編成影視劇火遍大江南北，《還珠格格》《情深深雨濛濛》等一批“瓊瑤劇”經(jīng)典陪伴一代代人的青春回憶。她所探索的小說+出版+影視產(chǎn)業(yè)一體化模式，也為其打造了龐大的“瓊瑤經(jīng)濟”，具有廣泛且深遠的影響力。
一個視頻讓你看懂：特朗普內(nèi)閣“最有能力的忠誠人士”丨C位·人物
僅僅當(dāng)選十余日，特朗普就通過社交媒體迅速提名了一系列“讓美國再次偉大”（MAGA）的新內(nèi)閣成員和白宮幕僚。其中包括福克斯前新聞主持人皮特·赫格塞斯、億萬富翁埃隆·馬斯克和兩度被提上中國制裁名單的國務(wù)卿馬克·盧比奧。而這些提名人選也被外界視為特朗普麾下“最有能力的忠誠人士”。那么，點將完畢，特朗普的人事棋局又將帶領(lǐng)美國走向何方？
對話大摩邢自強：特朗普再揮關(guān)稅大棒 中國與世界如何應(yīng)對
BIMCO莊煒：航運業(yè)智能化轉(zhuǎn)型方向明確 上海擁有應(yīng)用場景廣闊等優(yōu)勢
BIMCO亞太區(qū)總經(jīng)理莊煒表示，盡管目前無人駕駛船舶仍面臨國際海事規(guī)范等多方面的阻力，但船舶智能化轉(zhuǎn)型的方向明確。在此背景下，上海擁有廣闊應(yīng)用場景和優(yōu)秀船舶設(shè)計單位等優(yōu)勢，各界也期待上海能在航運業(yè)智能化轉(zhuǎn)型方面更加有所作為。
國航遠洋周金平：航運業(yè)加速能源綠色化轉(zhuǎn)型 看好甲醇 LNG和太陽能前景
洲際船務(wù)司良：人才共享新模式為航運業(yè)轉(zhuǎn)型注入新活力
海杰航運方軼：民營企業(yè)是航運業(yè)轉(zhuǎn)型的靈活探索者與穩(wěn)定力量
走進綠色C位工廠：解密無廢工廠的經(jīng)濟賬 環(huán)保與經(jīng)濟如何雙贏？丨C位x綠點中國
尋米之旅， 頭部中餐品牌的破局之路 丨C位
走進綠色C位工廠：藝康節(jié)水回用技術(shù)里，蘊藏了怎樣的綠色魔法？丨C位x綠點中國
頂級投資人·去現(xiàn)場丨瑞銀CEO：中國發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”非常必要
李在明：希望遇襲事件成結(jié)束“仇恨政治”催化劑 丨C位·人物
走進“墨西哥制造”04：墨西哥繁華經(jīng)濟下潛藏的陰影在哪?丨C位
乘著北美貿(mào)易市場以及全球產(chǎn)業(yè)鏈擴展的東風(fēng)，墨西哥的經(jīng)濟增長速度令人驚奇，燈火通明的墨西哥城、徹夜轟鳴的工業(yè)園區(qū)都訴說著這個國家的活力。然而，不成熟的基建，南北差異，以及販毒、非法移民等暴力事件，也都暗示著這個國家繁華之下潛藏著、更深層的問題。要探尋這些問題，或許我們可以深入墨西哥這個國家內(nèi)部，了解其政治、民族特質(zhì)等屬性。
走進“墨西哥制造”03：與美國離得近 是機遇還是挑戰(zhàn)？丨C位
墨西哥與美國，路路相連。今年上半年，墨西哥超過中國，成為了美國的第一進口來源國。而背靠鄰居美國，“墨西哥制造”在某種形式上也成為了一張企業(yè)征戰(zhàn)北美市場的入場券。只不過，從玉米到石油，墨西哥與美國之間的摩擦暗流涌動，而對美出口的依賴也讓墨西哥在美墨加協(xié)定中，顯得有些被動。
走進“墨西哥制造”02：世界投資的新寵兒？丨C位
近期，墨西哥總統(tǒng)安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾宣布，該國在外國投資進入墨西哥方面取得了歷史性成就。在2023年上半年， 有300億美元涌入該國經(jīng)濟。這個巨大的數(shù)字代表了墨西哥整個歷史上最高的外國投資記錄，也標(biāo)志著墨西哥在世界舞臺上的經(jīng)濟前景的一個重要里程碑。 為什么近年來，墨西哥成為了世界投資的新寵兒？
走進“墨西哥制造”01：墨西哥汽車制造的繁榮是中國產(chǎn)業(yè)鏈的外遷嗎? 丨C位
素有北美“后花園”之稱的墨西哥，正成為眾多汽車及零部件企業(yè)的“投資熱土”。今年3月，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正式宣布了墨西哥建廠計劃，墨西哥超級工廠由此也成為繼中國上海T廠、德國柏林工廠之后，特斯拉海外第三座工廠。這個消息不僅帶動了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游赴墨建廠的心思，也讓人們重新審視起這片拉丁美洲的土地。而梳理墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)現(xiàn)，這片新投資熱土有著廉價勞動力、成熟的汽車發(fā)展史、優(yōu)惠的關(guān)稅和汽車產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，此前也早已有不少中國企業(yè)赴墨西哥建廠。 那么，墨西哥汽車制造的繁榮會造成中國產(chǎn)業(yè)鏈的外遷嗎?
《走進“墨西哥制造”》Intro
硅的游戲丨C位
從弗蘭肯斯坦之夢到黃仁勛的心頭愛 人類離AI的最終幻想還有幾步？丨C位
我們何時才能見到量產(chǎn)的具身智能？量產(chǎn)之后我們是否又能用得起呢？
裘歡欣
第一財經(jīng)編輯