近日，控制也門西部、紅海沿岸地區(qū)的胡塞武裝對往來紅海海域的船只頻繁發(fā)動襲擊。受區(qū)域武裝沖突升級影響，全球四大航運(yùn)巨頭馬士基、達(dá)飛、地中海航運(yùn)、赫伯羅特在12月15日至16日先后宣布原定航經(jīng)紅海-蘇伊士運(yùn)河的船只改道經(jīng)好望角繞行。隨后，中遠(yuǎn)海運(yùn)、長榮海運(yùn)等也跟進(jìn)停航紅海航道。與此同時，全球另一條重要的航運(yùn)要道——巴拿馬運(yùn)河也因干旱船舶通航受限。第一財(cái)經(jīng)記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，紅海局勢升級導(dǎo)致了集運(yùn)、油運(yùn)等價格都在快速上漲。多重因素疊加之下，運(yùn)費(fèi)價格未來走勢如何？紅海危機(jī)又將如何影響全球供應(yīng)鏈？更現(xiàn)場、更財(cái)經(jīng)，一探究竟！