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賽道逐漸“擁擠” 投融資回歸“冷靜” 大模型商業(yè)化拐點何時出現(xiàn)？｜一探
第一財經(jīng)2024-07-06 20:10:49
作者：鄒婷 ? 武敬棟 ? 錢曉鑫 責(zé)編：鄒婷
人工智能大模型正在市場各方的推動下“走進(jìn)”千行百業(yè)。而在初創(chuàng)企業(yè)、場景應(yīng)用持續(xù)涌現(xiàn)的趨勢下，大模型領(lǐng)域的國內(nèi)外融資交易數(shù)量和金額卻在逐漸下降。2024 WAIC現(xiàn)場，第一財經(jīng)記者與初創(chuàng)企業(yè)、模型廠商、投資機(jī)構(gòu)等人士，就大模型應(yīng)用方向、垂類模型落地挑戰(zhàn)、細(xì)分賽道投融資趨勢等進(jìn)行了廣泛交流。而行業(yè)各方對于大模型的發(fā)展走向，也都給出了獨到見解和預(yù)測。更現(xiàn)場、更財經(jīng)，一探究竟！
具身智能賽道核心在于AI驅(qū)動的人形機(jī)器人，投資邏輯圍繞移動能力和大腦處理能力展開 | 一手
【視頻】通用人工智能來了，人類準(zhǔn)備好了嗎？| 年度行業(yè)新銳
通用人工智能的發(fā)展雖然迅猛，但距離完全取代人類的腦力勞動仍有很長的路要走，且面臨著技術(shù)、倫理和社會影響等多重挑戰(zhàn)。
優(yōu)必選：人形機(jī)器人實訓(xùn)效率提升一倍 用于搬運 分揀 車檢等崗位 已處于小規(guī)模量產(chǎn)前夜
受益于人工智能技術(shù)的驅(qū)動和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的逐步成熟，人形機(jī)器人市場迎來了前所未有的發(fā)展，2025年也有望成為量產(chǎn)元年。第一財經(jīng)記者從相關(guān)人形機(jī)器人企業(yè)了解到，目前，人形機(jī)器人已經(jīng)在部分主流車企工廠內(nèi)進(jìn)行實訓(xùn)，效率提升了一倍，穩(wěn)定性提升了30%，主要用于工廠的搬運、分揀、全車車檢等具有重復(fù)性或高溫危險崗位。此外，公司意向訂單已超500臺，人形機(jī)器人已處于小規(guī)模量產(chǎn)的前夜。
南方科技大學(xué)馬兆遠(yuǎn)：汽車生產(chǎn)是機(jī)器人應(yīng)用典型場景 云端結(jié)合 低延時是國內(nèi)獨特優(yōu)勢
近期，人形機(jī)器人概念在資本市場受到熱捧，與此同時，多家知名企業(yè)紛紛布局機(jī)器人業(yè)務(wù)，部分汽車產(chǎn)線也出現(xiàn)人形機(jī)器人的身影。未來，人形機(jī)器人商業(yè)落地和前景如何？南方科技大學(xué)馬兆遠(yuǎn)教授對第一財經(jīng)記者表示，在汽車生產(chǎn)場景中，機(jī)器取代人工已經(jīng)具備幾十年的發(fā)展歷程，是機(jī)器人應(yīng)用的典型場景。未來，在國內(nèi)具備的低延時優(yōu)勢下，云端結(jié)合或?qū)⑹菣C(jī)器人發(fā)展的獨特路徑。
