9月19日，歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，歐盟8月新車銷量同比下降18.3%，創(chuàng)下三年來(lái)最低水平。其中，純電動(dòng)汽車銷量下降43.9%，連續(xù)第四個(gè)月下滑，歐盟前兩大電動(dòng)汽車市場(chǎng)德國(guó)和法國(guó)出現(xiàn)崩盤式下滑，幅度達(dá)到68.8%和33.1%。歐洲電車為什么賣不動(dòng)了？

除了歐洲整體需求下降的原因以外，導(dǎo)致純電汽車銷量暴跌的另一重要原因是補(bǔ)貼的退坡。在歐洲市場(chǎng)，電動(dòng)汽車的購(gòu)車成本普遍高于燃油車。為刺激電動(dòng)車市場(chǎng)，歐洲多國(guó)政府曾出臺(tái)購(gòu)車補(bǔ)貼政策，但近年來(lái)這些補(bǔ)貼政策逐漸取消或縮減。如德國(guó)在2023年底取消了電動(dòng)車購(gòu)車補(bǔ)貼，導(dǎo)致電動(dòng)汽車銷量大幅下降。

其次，歐洲能源供應(yīng)有限也是電車賣不動(dòng)的重要現(xiàn)實(shí)原因。部分歐洲國(guó)家電力供應(yīng)存在隱患，如極端天氣和能源短缺可能導(dǎo)致的停電或限電情況，增加了消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車充電保障的擔(dān)憂，而相對(duì)較高的電力成本又提升了電動(dòng)汽車的使用費(fèi)用。

歐盟8月新車銷量再跌，德國(guó)純電銷量暴跌70%——歐洲電車為什么賣不動(dòng)了？點(diǎn)擊視頻，一看究竟！