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工信部就《電動自行車鋰離子電池回收和綜合利用管理辦法(征求意見稿)》公開征求意見。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)應與電動自行車鋰電池生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)階段加強綠色設計,提高產(chǎn)品的可拆卸性、可回收性、可維護性。電動自行車生產(chǎn)企業(yè)應承擔廢鋰電池回收主體責任,用好現(xiàn)有各類回收途徑構(gòu)建回收網(wǎng)絡,提供回收服務。
近日,多地提出對外賣騎手限速,此舉會對外賣行業(yè)產(chǎn)生什么影響?第一財經(jīng)記者在深圳采訪了多個外賣騎手。騎手表示,限速后月收入或下降50%。專家建議,平臺應優(yōu)化算法,減輕騎手壓力。更現(xiàn)場、更財經(jīng),一探究竟!
上海市電動自行車以舊換新補貼工作今天起正式啟動,補貼政策為一次性500元購車立減。工信部的數(shù)據(jù)顯示,目前國內(nèi)電動自行車社會保有量已超3.5億輛。電動自行車以舊換新納入了“2024年消費促進年”活動,鼓勵合規(guī)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加活動。業(yè)內(nèi)人士表示,以舊換新補貼將帶來行業(yè)整體包括電動自行車上路行駛安全性的提升。