根據(jù)工信部等部委規(guī)定，自2016 年起，乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須為電池、電機等核心關鍵部件提供至少 8 年或 12 萬公里的質保。而隨著我國第一批新能源車逐漸“脫保”，動力電池的售后問題也隨之“浮出水面”。第一財經(jīng)記者在走訪中了解到，有新能源車在“脫保”后，更換原廠電池費用高達十幾二十萬，第三方維修費用也需上萬元。對于廣大新能源車主以及潛在的購車群體來說，“電池成本”仍是繞不開的話題。更現(xiàn)場、更財經(jīng)，一探究竟！