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第一財(cái)經(jīng)2025-03-25 13:14:44
作者:上午市場(chǎng)零距離 責(zé)編:朱夢(mèng)韻
3月24日晚間,比亞迪股份有限公司披露2024年年度報(bào)告。2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7771.02億元,這是比亞迪歷史上年度營(yíng)收首次突破7000億元,同時(shí),按歷史匯率,超越了特斯拉2024年全年976.90億美元(約人民幣7022.35億元)營(yíng)收表現(xiàn),為2018年以來首次。
近期,多家車企密集推出“智駕平權(quán)”車型,宣稱將智駕功能價(jià)格下探至20萬元以下市場(chǎng)。第一財(cái)經(jīng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),當(dāng)前智駕系統(tǒng)實(shí)際存在價(jià)格分層,低價(jià)車型僅搭載基礎(chǔ)視覺方案,部分車企20萬元以上車型才配備城市高階智駕功能。此外,不同級(jí)別車型在傳感器配置等方面存在軟硬件差異。專家表示,當(dāng)前車企“技術(shù)普惠”口號(hào)背后一部分是營(yíng)銷噱頭,在視覺數(shù)據(jù)積累、路測(cè)法規(guī)滯后等瓶頸背后,“智駕平權(quán)”目前對(duì)新能源汽車市場(chǎng)影響有限。