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2月18日,國家數(shù)據(jù)局舉行新聞發(fā)布會,介紹公共數(shù)據(jù)開發(fā)利用最新情況。國家數(shù)據(jù)局副局長陳榮輝表示,國家公共數(shù)據(jù)資源登記平臺將于3月1日上線試運行。要通過登記工作,掌握全國公共數(shù)據(jù)資源底賬,用數(shù)單位可以來這里查找數(shù)據(jù)資源,未來還可以發(fā)布數(shù)據(jù)需求,從而更好地實現(xiàn)供需對接,為降低全社會用數(shù)成本、促進數(shù)據(jù)資源價值釋放創(chuàng)造條件。
今年2月,比亞迪發(fā)布“天神之眼”高階智駕系統(tǒng),長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略“北斗天樞 2.0”計劃;3月,吉利汽車發(fā)布“千里浩瀚”智駕解決方案……以眾多新能源、新勢力為代表的中國車企在2025年接連發(fā)布品牌的智能化戰(zhàn)略。技術(shù)普惠時代的到來,使得高階智駕功能從中高端戰(zhàn)場下沉,向更加主力的15萬級甚至10萬級市場覆蓋普及。第一財經(jīng)記者探訪多家智能駕駛相關(guān)企業(yè),梳理“智駕平權(quán)”背后的成本軌跡?!案唠A智駕”如何做到大規(guī)模、低成本裝載?智駕成本能否進一步降低?“L3”落地離我們還有多遠?
中金彭文生:數(shù)據(jù)市場規(guī)模較小是阻礙中國AI產(chǎn)業(yè)化的一大問題 要促進不敏感公共數(shù)據(jù)的公開“不公開是例外 公開應(yīng)該是慣例”