阿德里安·哈姆茲克：在“未來(lái)之城”，感受這場(chǎng)“及時(shí)雨”

“法院的幫助如同一場(chǎng)及時(shí)雨，讓我們?cè)谏虡I(yè)秘密保護(hù)上得到了有力的支持?！?/p>

記者實(shí)探：供應(yīng)商利潤(rùn)跌至10% 沖擊之下專家擔(dān)憂汽車質(zhì)量 供應(yīng)鏈如何走出“內(nèi)卷”？｜一探

今年以來(lái)，汽車市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”仍在持續(xù)，而壓力也正在進(jìn)一步傳導(dǎo)到上游供應(yīng)鏈。第一財(cái)經(jīng)記者日前走訪多家供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)，由于車企提出的“一年一降”要求，上游企業(yè)利潤(rùn)空間持續(xù)壓縮，甚至跌至10%，賬期最高也被延至180天。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種“擊鼓傳花”的現(xiàn)象直接影響了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，甚至可能導(dǎo)致供應(yīng)商陷入虧損和質(zhì)量下降。今年，國(guó)家發(fā)改委、市場(chǎng)監(jiān)管總局等部門在多個(gè)場(chǎng)合密集表態(tài)，強(qiáng)調(diào)綜合整治“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。而陷入激烈競(jìng)爭(zhēng)的汽車供應(yīng)鏈，應(yīng)該如何走出“內(nèi)卷”？更現(xiàn)場(chǎng)、更財(cái)經(jīng)，一探究竟！

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