分享到：
- 微信
- 微博
分享到微信打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”， |
記者實探：供應(yīng)商利潤跌至10% 沖擊之下專家擔(dān)憂汽車質(zhì)量 供應(yīng)鏈如何走出“內(nèi)卷”？｜一探
第一財經(jīng)2025-02-28 00:30:59
作者：劉雯雯 ? 朱斌 ? 李梓晗 責(zé)編：朱斌
今年以來，汽車市場“價格戰(zhàn)”仍在持續(xù)，而壓力也正在進一步傳導(dǎo)到上游供應(yīng)鏈。第一財經(jīng)記者日前走訪多家供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)，由于車企提出的“一年一降”要求，上游企業(yè)利潤空間持續(xù)壓縮，甚至跌至10%，賬期最高也被延至180天。在業(yè)內(nèi)人士看來，這種“擊鼓傳花”的現(xiàn)象直接影響了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，甚至可能導(dǎo)致供應(yīng)商陷入虧損和質(zhì)量下降。今年，國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局等部門在多個場合密集表態(tài)，強調(diào)綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。而陷入激烈競爭的汽車供應(yīng)鏈，應(yīng)該如何走出“內(nèi)卷”？更現(xiàn)場、更財經(jīng)，一探究竟！
舉報
今年以來，汽車市場“價格戰(zhàn)”仍在持續(xù)，而壓力也正在進一步傳導(dǎo)到上游供應(yīng)鏈。第一財經(jīng)記者日前走訪多家供應(yīng)商發(fā)現(xiàn)，由于車企提出的“一年一降”要求，上游企業(yè)利潤空間持續(xù)壓縮，甚至跌至10%，賬期最高也被延至180天。在業(yè)內(nèi)人士看來，這種“擊鼓傳花”的現(xiàn)象直接影響了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，甚至可能導(dǎo)致供應(yīng)商陷入虧損和質(zhì)量下降。今年，國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局等部門在多個場合密集表態(tài)，強調(diào)綜合整治“內(nèi)卷式”競爭。而陷入激烈競爭的汽車供應(yīng)鏈，應(yīng)該如何走出“內(nèi)卷”？更現(xiàn)場、更財經(jīng)，一探究竟！
第一財經(jīng)廣告合作，請點擊這里
此內(nèi)容為第一財經(jīng)原創(chuàng)，著作權(quán)歸第一財經(jīng)所有。未經(jīng)第一財經(jīng)書面授權(quán)，不得以任何方式加以使用，包括轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像。第一財經(jīng)保留追究侵權(quán)者法律責(zé)任的權(quán)利。如需獲得授權(quán)請聯(lián)系第一財經(jīng)版權(quán)部：banquan@yicai.com
相關(guān)視頻
00'08''
要求中國供應(yīng)商大幅降價，沃爾瑪被約談！
26 03-12 14:17
32'40''
智駕平權(quán)帶來什么影響？丨價值三人行
比亞迪高調(diào)宣布要推行智駕平權(quán)，它要讓高端智駕應(yīng)用于全系車型包括低端車型。這一舉措對汽車市場的競爭格局會產(chǎn)生什么樣的影響？
原創(chuàng)
261 03-06 16:13
00'41''
徐廉政：中國企業(yè)家應(yīng)著重思考自身品牌滿足的具體消費場景 | 大V看兩會
18 03-07 16:04
00'32''
賽力斯張興海：2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量突破1300萬輛，占全球70%，連續(xù)10年全球排名第一 ，離不開廣大用戶對國產(chǎn)品牌的支持和喜愛丨一手
43 03-07 09:34
03'45''
十萬元新車 購車只需三四萬？國補擴圍優(yōu)惠疊加 進店客流量漲三成 上海新春開啟汽車消費黃金檔｜一探·消費“申”觀察
2025年新一輪 “雙新” 補貼政策擴大了汽車報廢更新支持范圍，完善了汽車置換更新補貼標(biāo)準(zhǔn)，多家車企也推出各種新春優(yōu)惠政策，上海汽車消費市場態(tài)勢火熱。隨著補貼優(yōu)惠力度的不斷加碼，消費者購車選擇更多地向新能源車型傾斜正成為汽車消費市場的新動向。
223 02-01 12:33
一財最熱