分享到微信打開微信,點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”, |
3月18日,小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示,小米把2025年30萬的年度交付目標(biāo)提升到了35萬臺(tái),這35萬的產(chǎn)能會(huì)保所有產(chǎn)品的交付。
距首批新車交付剛過半個(gè)月,二手車平臺(tái)就出現(xiàn)了多臺(tái)在售的二手小米SU7 Ultra。第一財(cái)經(jīng)記者實(shí)地探訪上海二手車市發(fā)現(xiàn),在售的二手小米SU7 Ultra中,行駛里程最短的不到100公里,最長的也不超過4000公里,而價(jià)格從54.69萬元到59.8萬元不等。相較于新車52.99萬元的起售價(jià),二手車居然普遍在加價(jià)出售。首批的Ultra車主為何開了這么短的時(shí)間就要把車賣掉?市場上又為什么會(huì)出現(xiàn)二手車的價(jià)格和新車價(jià)格倒掛的現(xiàn)象?