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在長三角,對于一家企業(yè)來說,研發(fā)設(shè)在某處、銷售設(shè)在另一處、制造則在第三個地方,這已經(jīng)是非常普遍的現(xiàn)象了。就拿科大訊飛來說,在蘇州的研發(fā)基地設(shè)有世界一流的聲音處理實(shí)驗(yàn)室,而在擁有眾多車企的上海,則可以設(shè)立銷售公司。企業(yè)的地域界限早已不在涇渭分明。
對于產(chǎn)業(yè)園區(qū)來說,同樣如此。十年前,上海漕河涇開發(fā)區(qū)設(shè)立了海寧分區(qū),這是上海的開發(fā)區(qū)真正意義上“走出去”孵化而成的第一個對外異地投資合作項(xiàng)目,也是滬浙兩地建成的首家跨省合作園區(qū)。但即便如此,一個匯集了大量高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的老牌經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),和一個以皮革、紡織為主的縣級市,該怎么融合?如何定位?雙方依舊需要摸索。所幸,一切很快就走上了正軌。
從點(diǎn)到面到鏈,從跨界到無界,更大的空間已經(jīng)被打開。
全力打造長三角企業(yè)入滬第一站,推動商務(wù)區(qū)破局出圈、快出成效。
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堅持向“數(shù)字化”借力,當(dāng)好內(nèi)容端的“轉(zhuǎn)化器”、需求端的“傳感器”、體驗(yàn)感的“倍增器”,加快構(gòu)建與新的技術(shù)環(huán)境相適應(yīng)的公共文化建設(shè)體制機(jī)制。
清明當(dāng)天(4月4日)發(fā)送旅客419萬人次,創(chuàng)下長三角鐵路單日客發(fā)量新高。
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