日美特斯拉宣布降價

2月18日，特斯拉 Model 3在日本降價，標準續(xù)航版本降價16%，售價410萬日元（約24.9萬元），長續(xù)航版本降價23.8%，售價499萬日元（約30.3萬元）。美國特斯拉官網(wǎng)顯示，MODEL Y標準續(xù)航價格從41990美元降至39990美元，Model 3降價1000美元，起售價為37990美元。

一財點評：特斯拉持續(xù)降價，短期來看會釋放消費者購買需求，長遠來看對品牌價值是一種損害。特斯拉降價的背后是生產(chǎn)成本的壓縮，特斯拉通過壓縮供應(yīng)商采購成本等方式，讓價格有進一步的下探空間，搶占市場份額。特斯拉只是裸車價格下降，而FOTA升級、FSD等智能化系統(tǒng)，以及配色，均需消費者另行加錢。

寶能汽車年內(nèi)發(fā)布高端品牌首款車型

2月18日，寶能汽車常務(wù)副總裁大谷俊明發(fā)布的內(nèi)部郵件表示，籌備中的高端品牌將在2021年發(fā)布，首款車型也將在年內(nèi)發(fā)布并開售。該品牌定位高于觀致，是全新的新能源汽車品牌，對標特斯拉、蔚來，該款純電動車型預(yù)計將結(jié)束嚴寒等耐久性測驗，進入下一階段工作。

一財點評：寶能旗下觀致定位偏差、缺乏營銷，導(dǎo)致銷量不佳，觀致3、觀致5反響平平。而高端新能源汽車市場的“玩家”正不斷增多，除了特斯拉、蔚來，恒馳、FF等也正準備參與競爭。與寶能汽車高端品牌相比，恒馳、FF的關(guān)注度更高，寶能要撬動高端新能源汽車市場挑戰(zhàn)不小。

高瓴資本參與比亞迪最新一輪定增

2月18日，比亞迪方面向媒體透露，高瓴資本參與比亞迪最新一輪定增。比亞迪于2020年12月初發(fā)布公告，擬發(fā)行不超過H股總數(shù)20%的定增，即不超過1.83億股。1月15日，比亞迪H股的定增獲得中國證監(jiān)會的批復(fù)。值得注意的是，高瓴資本此前清倉了蔚來、理想、小鵬等多家造車新勢力美股股票。

一財點評：比亞迪股價自2020年1月起一路飆升，從每股47.63元漲到最高每股273.37元，漲幅達到474%。比亞迪雖然受到資本市場的青睞，但是其去年汽車銷量因種種原因有所下滑。今年以來，比亞迪銷量明顯回暖，但隨著上海發(fā)布插電式混合動力汽車將不再發(fā)放專門牌照，比亞迪未來的混動汽車銷量或會受到一定沖擊。不過，比亞迪除了新能源汽車，其動力電池以及半導(dǎo)體也具有一定競爭力。

百度披露Q4財報 李彥宏表示三年內(nèi)發(fā)布新車

2月18日，百度發(fā)布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)報告，第四季度百度營收額為303億元，歸屬百度的凈利潤達到69億元，超市場預(yù)期。李彥宏表示，已確定與吉利汽車合資品牌的CEO，爭取在三年內(nèi)推出一款新的電動汽車。

一財點評：百度在BAT中逐漸掉隊，智能駕駛成為突破點。百度Apollo作為國內(nèi)自動駕駛領(lǐng)域頭部項目，資本市場對百度Apollo估值約400億美元。而吉利旗下領(lǐng)克SEA浩瀚純電架構(gòu)號稱投資超180億元，歷時四年，可實現(xiàn)車型全覆蓋。百度“掉隊”，吉利新能源品牌亟待破局，二者合作能否突圍，三年后結(jié)果便將揭曉。

華為公開一項汽車專利

近日，據(jù)天眼查顯示，華為技術(shù)有限公司公開一項名為“一種動力總成和電動汽車”的專利，公開號為CN212529295U，該專利申請時間為2020年4月17日。該專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N動力總成和電動汽車。本申請?zhí)峁┑膭恿偝珊碗妱悠?，能夠充分利用換熱器的外部冷卻面，提高了換熱器的利用效率，改善了電機控制器的散熱，同時結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)省了空間。

一財點評：與蘋果、三星不同，華為目前還未透露整車制造的計劃，但華為已申請汽車方面的數(shù)項專利。作為通訊領(lǐng)域的龍頭，華為發(fā)展手機業(yè)務(wù)有一定契合度，而闖入汽車領(lǐng)域則難度較大。華為參與整車制造還是作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件供應(yīng)商，這有待觀察。