恒大汽車(chē)（00708.HK）命途多舛，9月24日收盤(pán)價(jià)為2.23港元，下跌23.37%。

在深圳辦公已有四年的恒大新能源汽車(chē)投資控股集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“恒大汽車(chē)”），如今將其辦公地點(diǎn)遷回了注冊(cè)地廣州南沙。

第一財(cái)經(jīng)獲悉，今日，位于廣州南沙的恒大汽車(chē)城辦公場(chǎng)所悉數(shù)開(kāi)放，恒大汽車(chē)近千雇員已開(kāi)始從深圳轉(zhuǎn)到南沙上班，恒大在過(guò)渡期為雇員提供了必要的食宿支持。自此，恒大汽車(chē)與恒大集團(tuán)總部的辦公地點(diǎn)正式分開(kāi)。

陷入困境中的恒大集團(tuán)，為自救而采取一系列措施，其中包括擬出售汽車(chē)與物業(yè)部分股權(quán)。而處于多事之秋的恒大汽車(chē)，近日授出3.24億股購(gòu)股權(quán)，寄望穩(wěn)定核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，其當(dāng)前發(fā)展也面臨不小的挑戰(zhàn)，這包括資金層面的壓力。恒大汽車(chē)在廣州南沙建有工廠和辦公室，此次近千員工搬回廣州南沙辦公，被認(rèn)為有利于減少辦公成本以及提高工作效率。

按原計(jì)劃，恒大汽車(chē)旗下的恒馳系列產(chǎn)品在今年上半年啟動(dòng)試生產(chǎn)，下半年開(kāi)始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。不過(guò)，計(jì)劃趕不上變化，盡管當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量翻倍增長(zhǎng)，但一度野心勃勃的恒大汽車(chē)，能否如期推出首款量產(chǎn)新車(chē)存在諸多變數(shù)。

汽車(chē)行業(yè)處于資金密集型和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，投資回報(bào)周期較長(zhǎng)。蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌甚至曾言：“沒(méi)200億不要造車(chē)。”而這僅是一個(gè)起步價(jià)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)之后，依然需要在研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)以及充電設(shè)施等方面源源不斷投入大量資金。

作為造車(chē)新勢(shì)力第一陣營(yíng)的代表，小鵬汽車(chē)和理想汽車(chē)?yán)^去年在美國(guó)上市之后，今年又相繼在中國(guó)香港實(shí)現(xiàn)雙重上市，進(jìn)一步借助資本的力量加快在智能電動(dòng)車(chē)的布局，搶占傳統(tǒng)燃油車(chē)的市場(chǎng)份額以及追趕特斯拉。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在該企業(yè)于港交所雙重上市當(dāng)日接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：“如果從0到1大概要花200億元人民幣的話(huà)，今天我們已經(jīng)面臨一個(gè)挑戰(zhàn)，就是如何從春秋到戰(zhàn)國(guó)或者說(shuō)如何從1到100。從1到100，在全球化、科技創(chuàng)新、組織這些方面需要多少錢(qián)，每家公司不太一致，但是我相信第二步的這個(gè)錢(qián)肯定超過(guò)300億元，所有人在今天都要多儲(chǔ)備糧草。”

與“蔚小理”等造車(chē)新勢(shì)力有所不同，恒大 “買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的造車(chē)模式，讓其前期投入更大。截至2020年12月，恒大在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元。作為造車(chē)門(mén)外漢的恒大為了加速跨入汽車(chē)行業(yè)，自2019年起大手筆收購(gòu)了瑞典N(xiāo)EVS、荷蘭e-Traction、卡耐新能源、英國(guó)Protean、德國(guó)Hofer動(dòng)力等整車(chē)企業(yè)以及零部件企業(yè)，并于今年4月攜帶9款恒馳新車(chē)在上海車(chē)展集體亮相。恒馳9款車(chē)型覆蓋了從A級(jí)到D級(jí)，包括SUV、轎車(chē)、MPV、跨界車(chē)等所有車(chē)型，這種造車(chē)模式在汽車(chē)行業(yè)前所未有，需要大量的資金支持，而且另辟蹊徑將面臨著更大的風(fēng)險(xiǎn)。

9月初，恒大汽車(chē)宣布，恒馳1、3、5、6、7車(chē)型夏季測(cè)試已收官，全面驗(yàn)證了車(chē)輛在極端高溫環(huán)境下的性能和品質(zhì)。這都標(biāo)志著恒大造車(chē)正在穩(wěn)步推進(jìn)的狀態(tài)。而且，目前恒大汽車(chē)在上海、廣州、天津研制基地已展開(kāi)新車(chē)型的生產(chǎn)試制工作，正努力向2022年大規(guī)模交付的目標(biāo)靠攏。

然而，恒大集團(tuán)當(dāng)前遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，這讓旗下的恒大汽車(chē)也難以獨(dú)善其身，部分股權(quán)將面臨被出售的命運(yùn)。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，最近陸續(xù)有些買(mǎi)家與恒大汽車(chē)在洽談中，例如有買(mǎi)家意向出價(jià)逾十億元收購(gòu)恒大汽車(chē)電池等板塊，但至今在諸多方面尚未談攏。恒大汽車(chē)方面希望將造車(chē)進(jìn)行到底，但從何獲得大量資金往前走，這是一大難題。