巴山蜀水，川渝一家。

自2020年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設啟動以來，川渝兩地全面落實《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設規(guī)劃綱要》，兩地協(xié)作日益緊密，推動這一國家戰(zhàn)略進入全面提速階段。

據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈經(jīng)濟總量達7.4萬億元，增速8.5%領(lǐng)跑西部，占全國和西部地區(qū)比重分別達6.5%和30.8%。今年上半年，雙城經(jīng)濟圈經(jīng)濟增長3.3%，帶動全國高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動力源特征初步顯現(xiàn)。

從支持交通基礎設施的互聯(lián)互通，到西部陸海新通道建設，從服務科創(chuàng)企業(yè)到綠色金融、城鄉(xiāng)融合發(fā)展等，以農(nóng)業(yè)銀行為代表的金融力量，也成為助跑“雙城記”的重要引擎。

“貸”出基礎設施聯(lián)通新速度

“通車運營的第一天，我立馬去體驗了下，趕上了首趟列車。”作為重慶市江津區(qū)居民，黃皓的激動之情溢于言表。8月6日，是重慶市首條市域(郊)鐵路江跳線正式通車的日子，當天不少市民頂著炎炎烈日排隊候車，一同見證江跳線的首次亮相。

這條長約28.22公里的軌交列車，讓江津區(qū)與重慶市區(qū)連接更為緊密。“之前從江津到重慶，大家都只能開車走高速，有時遇到道路擁堵，要耗時1.5小時至2小時左右。”黃皓稱，而乘坐江跳線，只需半個小時，時間大大縮短。

江跳線全線共設7座車站，除了重慶軌道交通5號線跳蹬站外，新設石林寺站、九龍園站、雙福站、享堂站、江津高鐵站和圣泉寺站（江津濱江新城），由此連通重慶東西地區(qū)，實現(xiàn)江津與都市功能核心區(qū)、都市功能拓展區(qū)的互聯(lián)互通。

值得一提的是，今年內(nèi)，江跳線列車還將與5號線貫通運營。屆時，乘客從圣泉寺站可一車直達5號線石橋鋪站。重慶軌道江跳線建設運營有限公司財務總監(jiān)許建勇表示，這將進一步加快重慶干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通的“四網(wǎng)融合”。

江跳線的開通，對重慶加快交通強市建設、打造“軌道上的都市區(qū)”、構(gòu)建“1小時通勤圈”，乃至全國軌道交通領(lǐng)域都具有開創(chuàng)性、突破性、示范性意義。黃皓對此有著深刻感受，作為農(nóng)行重慶江津支行公司業(yè)務部的客戶經(jīng)理，他一路親歷了江跳線的落地與運營。

早在2019年項目立項，該行就與重慶軌道江跳線建設運營有限公司積極溝通，通過認真調(diào)研，制定了項目專屬服務方案。許建勇介紹，根據(jù)項目具體情況，農(nóng)行提供了周轉(zhuǎn)貸、固定資產(chǎn)貸款、供應鏈貸款等多種產(chǎn)品組合，滿足了項目各個建設階段的需求；而且在貸款利率上，充分利用農(nóng)行關(guān)于成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈差異化政策進行支持。

截至今年7月末，農(nóng)行已成為為該項目提供信貸支持最多、份額最大的銀行。黃皓對此感到由衷地高興：“親眼看到江跳線投入運營，會感覺自己的工作十分有成就感。”

與期盼江跳線一樣，在四川內(nèi)江市，也有一群人正在等候著大內(nèi)高速的建成。“內(nèi)江到重慶將新增一條高速，居民往返內(nèi)江、重慶兩地，又多了一條選擇。”四川大內(nèi)高速公路有限公司總會計師周川淋稱，預計該項目將于2023年建成通車。

建成后，內(nèi)江到重慶大足區(qū)的里程將由90公里縮短至50公里，時間從現(xiàn)在的1小時縮短至30分鐘左右。由重慶向西沿渝蓉高速、大內(nèi)高速接內(nèi)榮威、隆漢高速可直達四川樂山，重慶前往峨眉山的時間也預計由4.5小時縮減至3小時，成為往川西旅游的最佳通道。

項目的建設離不開資金支持。據(jù)農(nóng)行四川分行大客戶部負責人介紹，自立項以來，農(nóng)行四川分行省、市、縣三級主動對接，為項目開通信貸綠色通道，使貸款能夠順利獲批，并配套差異化信貸政策，大大降低了融資成本。據(jù)悉，大內(nèi)高速項目總投資25.07億元，農(nóng)行審批貸款就達20.61億元。

“服務效率高”是周川淋對農(nóng)行的主要評價之一。“以貸款合同審批為例，由于銀行與公司之間制定的文本有差異，雙方需要磋商，而按照原定的程序相對比較慢，農(nóng)行自上而下及時反饋，開辟了綠色通道，使得貸款較快發(fā)放。”

不只是信貸支持，農(nóng)行四川內(nèi)江分行還將金融服務觸角延伸到了農(nóng)民工身上。該行工作人員深入建設工地現(xiàn)場給農(nóng)民工開卡，累計現(xiàn)場開立銀行卡150張。同時，農(nóng)民工工資專戶也開立在農(nóng)行，實現(xiàn)工資按月集中發(fā)放，進一步保障了工資支付。截至7月末，農(nóng)行已累計為該項目代發(fā)農(nóng)民工工資3358萬元，貸款累計投放2.32億元。

隨著雙城經(jīng)濟圈建設加速推進，還有許多基礎設施互聯(lián)互通項目正在建設之中。兩地將共建軌道上的雙城經(jīng)濟圈。“到2025年，川渝軌道交通總規(guī)模將達1萬公里以上。”這是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》提出的目標。兩地還將合力打造世界級機場群，推動建設長江上游航運樞紐，完善加密雙城經(jīng)濟圈高速公路網(wǎng)絡。

在此背景下，農(nóng)行著眼服務重大項目，積極支持基礎設施項目。農(nóng)行四川分行通過跟蹤全省700個重大項目、成渝共建160個項目，共梳理674個項目納入監(jiān)測臺賬，先后支持天府國際機場、成綿蒼巴高速、德遂高速、資銅高速等重大項目，投貸超300億元。

“讓北部灣的海鮮跳進川渝火鍋”

基礎設施互聯(lián)互通，帶來稠密的人流、物流、資金流。成渝兩地地處“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶的聯(lián)接點，也是西部陸海新通道的起點，具有協(xié)同開放的區(qū)位優(yōu)勢。通過基礎設施互聯(lián)互通，成渝兩地正加快打造對外開放新支點。

“我們跟農(nóng)行合作的一個主要項目是陸海新通道重慶無水港項目。從2021年開工，主體工程預計今年年底就可以竣工了。”據(jù)陸海新通道運營有限公司財務總監(jiān)梁慧介紹，該項目總投資6.3億元，占地269畝，位于重慶國際樞紐物流園區(qū)內(nèi)的核心位置，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

梁慧表示，項目建成投用后，將成為集“物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)+金融”多位一體的國際性綜合交通樞紐，主要有國際集裝箱儲存轉(zhuǎn)運、進出口冷鏈存儲加工及展示貿(mào)易、大宗貨物集散分撥中心、現(xiàn)貨及期貨交割、供應鏈服務及金融服務平臺等五大功能，將成為服務成渝雙城經(jīng)濟圈、提升“一帶一路”、陸海新通道沿線國家互聯(lián)互通水平的先行示范項目。

而當前，陸海新通道已形成鐵海聯(lián)運班列、跨境公路班車和國際鐵路聯(lián)運班列三種運輸組織方式，服務網(wǎng)絡覆蓋16省59市111個站點，輻射海外113個國家和地區(qū)的335個港口，設立了8個海外集散分撥中心。

貨物通過通道向南經(jīng)廣西北部灣等沿海沿邊口岸通達世界各地，運行時間比以往經(jīng)東部地區(qū)出?？晒?jié)約10天以上。降本增效的物流服務，促進了通道沿線產(chǎn)業(yè)集聚。印度進口辣椒中國西部分撥中心搭建運營，機電、化工、生鮮干貨等產(chǎn)品經(jīng)通道直達海外，馬來西亞榴蓮、越南巴沙魚、柬埔寨大米等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品依托通道進入國內(nèi)市場。梁慧稱：“陸海新通道讓北部灣的海鮮跳進了重慶的火鍋里。”

在陸海新通道蓬勃發(fā)展的過程中，農(nóng)行助力不斷。事實上，雙方建立合作關(guān)系已久，2019年11月陸海新通道運營有限公司前身中新南向通道（重慶）物流發(fā)展有限公司即與農(nóng)行簽訂了銀企合作協(xié)議，建立了開戶、結(jié)算、信貸等業(yè)務合作關(guān)系。

“在支持陸海新通道重慶無水港項目上，農(nóng)行作為牽頭行和代理行，聯(lián)合其他金融機構(gòu)組建銀團，為整個項目提供4億元貸款。”農(nóng)行重慶沙坪壩支行客戶經(jīng)理卜宏偉介紹，今年1月，銀團向企業(yè)的項目公司投放首筆貸款0.26億元，有效緩解了企業(yè)的用款需求；目前銀團發(fā)放貸款總額1.12億元，其中農(nóng)行發(fā)放貸款0.42億元。

“項目從立項到貸款到落地，農(nóng)行都給予了很多專業(yè)指導，融資效率非常高，用款時間有保障。”讓陸海新通道運營重慶有限公司財務部副部長鄧麗君印象最深刻的是，本來銀團貸款流程相對復雜繁瑣，但今年春節(jié)前，農(nóng)行從支行的經(jīng)辦人員到分行的審核人員加班加點一整周，及時發(fā)放了首筆貸款，讓農(nóng)民工得以在假期前領(lǐng)到了工資。

雙方的合作遠不止于此。在梁慧看來，打造全場景全鏈條的金融服務，是陸海新通道的一個重要方向，這就需要金融機構(gòu)創(chuàng)新服務給予支持。“我們希望把金融屬性加到物流里面去，打造服務于鏈條上供應商、車隊等眾多小微企業(yè)的供應鏈金融，并依托于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)，打造全場景全鏈條的金融服務。”同時，跨境人民幣結(jié)算、跨境融資等方面，雙方也有很大的合作空間。

對此，卜宏偉透露，目前雙方正在推動銀企直聯(lián)簽約等具體工作。“將以該企業(yè)為核心，通過搭建銀企直聯(lián)平臺，推動上下游企業(yè)與農(nóng)行金融平臺的對接，借助于平臺網(wǎng)絡數(shù)據(jù)對企業(yè)資質(zhì)水平、信貸情況等進行分析、篩選，實現(xiàn)授信和用信發(fā)放，更好滿足他們的金融服務需求。”跨境金融服務方面，農(nóng)行也將通過境內(nèi)外分行共同推進一些實質(zhì)性產(chǎn)品，以匹配企業(yè)的用款需求及會計金融需求。

兩地融合、產(chǎn)業(yè)共建

在基礎設施實現(xiàn)互聯(lián)互通并打通對外新通道的基礎上，兩地之間的融合、現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的共建發(fā)展等正在迅速推進。

在重慶和四川廣安的交界處，就有著這么一方試驗田——川渝高竹新區(qū)。這是目前成渝兩地落實雙城經(jīng)濟圈戰(zhàn)略部署共建的唯一跨省域新區(qū)，肩負著“探索經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離改革、產(chǎn)城景融合發(fā)展等新路徑”的使命任務。

成立一年多來，川渝高竹新區(qū)先后出臺工業(yè)、服務業(yè)、總部經(jīng)濟“黃金政策30條”，不斷完善基礎設施，堅持產(chǎn)業(yè)發(fā)展與配套建設相互作用，強化資金、土地等要素保障，多措并舉讓“同城融圈”戰(zhàn)略走深走實。新區(qū)已發(fā)生翻天覆地的變化。

“1+1>2”的裂變效應下，一大批企業(yè)在此集聚。川渝高竹新區(qū)財稅金融局負責人朱敬玲介紹，新區(qū)聚焦新能源汽車、智能裝備、新材料、文旅康養(yǎng)等主導產(chǎn)業(yè)，以川渝科創(chuàng)基地為載體引進四川汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等創(chuàng)新平臺，截至目前，共入駐企業(yè)175戶，建成投產(chǎn)72戶，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)39戶，高新技術(shù)企業(yè)8戶。

朱敬玲也提及，川渝高竹新區(qū)正處于初創(chuàng)期，平臺公司羽翼還不豐滿，建設資金緊缺、融資難度較大成為遏制新區(qū)開發(fā)建設的重要因素，急需來自金融機構(gòu)的資金支持。

作為長期深耕川渝地區(qū)的國有大型商業(yè)銀行，了解到資金需求后，農(nóng)行積極行動。農(nóng)行四川分行和重慶分行不僅成立了聯(lián)合領(lǐng)導小組，還于2021年與川渝高竹新區(qū)籌備工作委員會簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃未來五年內(nèi)為新區(qū)融合發(fā)展提供總額不低于100億元的意向性信用額度；同時，率先開立新區(qū)建設主體基本賬戶，統(tǒng)籌推進公私聯(lián)動一體化服務。

“農(nóng)行的主動服務意識比較強、站位比較高、金融服務比較突出。”朱敬玲用了“三個比較”進行評價，該行出臺和落實一系列支持政策，為新區(qū)基礎設施建設、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新、城鎮(zhèn)化建設等多項重點支持領(lǐng)域提供綜合金融服務，與新區(qū)共成長。

在朱敬玲看來，作為現(xiàn)代經(jīng)濟的核心，金融對新區(qū)的開發(fā)建設、經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用。一方面，為新區(qū)的開發(fā)建設提供資金支持，經(jīng)測算，新區(qū)的基礎配套、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、社會公益等建設投入將達到數(shù)千億元；另一方面，為新區(qū)的企業(yè)發(fā)展注入金融活水，完善的金融體系和豐富的金融產(chǎn)品能夠為企業(yè)發(fā)展提供有效的動力，構(gòu)建良好的循環(huán)，進而為新區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展作出重要貢獻。顯然在這一過程中，農(nóng)行已跑在了前面。

除了幫助新區(qū)發(fā)展外，助力雙城經(jīng)濟圈打造具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心，也是農(nóng)行服務的重心之一。成都集佳科技有限公司（下稱“集佳科技”）就是農(nóng)行政策的受益者之一。作為成都士蘭半導體制造有限公司的全資子公司，集佳科技主要經(jīng)營集成電路、半導體分立器件、功率模塊等半導體產(chǎn)品的設計、制造、銷售及相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓等。

由于供應商主要在上海及其周邊，今年上半年，受疫情影響，公司提高了備貨量。“備庫規(guī)模從原來4天的量增加到了兩個月的量，使得公司對資金的需求加大。”集佳科技財務負責人柳俊洪稱，為此，農(nóng)行緊急審批了一筆5000萬元的流動資金貸款，用于企業(yè)支付供應商的貨款。

實際上，集佳科技自2015年成立便與農(nóng)行建立合作，公司的第一筆貸款就是由農(nóng)行發(fā)放，且目前農(nóng)行是唯一的貸款行。農(nóng)行四川分行公司業(yè)務部總經(jīng)理賈鴻燕表示，在服務集佳科技過程中，農(nóng)行有兩方面的突破：一是在授信額度方面，如果按傳統(tǒng)模型測試，就不能滿足融資額度，為此農(nóng)行使用了科創(chuàng)企業(yè)專屬模型進行重新測算，滿足了客戶需求；二是擔保方面，在項目形成的資產(chǎn)不足值情況下，采用差額擔保方式，規(guī)避了這一問題。

上述措施正是農(nóng)行針對科創(chuàng)企業(yè)“融資難、融資貴”問題所推出的創(chuàng)新舉措。為了更好地服務科創(chuàng)企業(yè)，農(nóng)行四川分行打造了“五專”服務：組建專業(yè)團隊、設置專屬產(chǎn)品、構(gòu)建業(yè)務專屬通道、打造專屬業(yè)務模型、設置特色專業(yè)支行。自2020年起便設立科創(chuàng)企業(yè)金融服務中心，不到兩年時間，支持科創(chuàng)企業(yè)的貸款余額從70億元翻了兩番，達300億元。農(nóng)行重慶分行也積極推動成立科創(chuàng)企業(yè)金融服務中心，截至2022年6月末，科創(chuàng)企業(yè)貸款余額達218億元，較年初增加43億元。農(nóng)行的金融活水正流向成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的更多科創(chuàng)企業(yè)，幫助他們大膽逐夢。

融入雙城經(jīng)濟圈建設

作為東部的長三角、粵港澳和京津冀之外的“第四極”，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈在規(guī)劃綱要中的目標定位是建設成為具有全國影響力的重要經(jīng)濟中心、科技創(chuàng)新中心、改革開放新高地、高品質(zhì)生活宜居地。

雙城經(jīng)濟圈建設兩年多以來，“規(guī)劃圖”逐步變?yōu)?ldquo;實景圖”，重點領(lǐng)域已然成勢見效。

一直以來，農(nóng)行積極服務國家重大戰(zhàn)略，主動融入成渝雙城經(jīng)濟圈建設，全面加強合作合力，努力構(gòu)建優(yōu)勢互補、資源共享、兩地協(xié)同的發(fā)展格局，為雙城經(jīng)濟圈建設貢獻力量。

數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月末，農(nóng)行四川分行和重慶分行在雙城經(jīng)濟圈各項貸款余額達13237億元，較年初增加1112.2億元。兩家分行深化聯(lián)動互動，比如2020年9月攜手為成安渝高速項目投放貸款60億元，2022年合作支持毛哥食品、安杰利微生物等項目建設。2022年，兩家分行合計雙城經(jīng)濟圈160個合作項目完成項目貸款審批1125億元，實現(xiàn)貸款投放137億元。

除了在重大項目、科創(chuàng)企業(yè)等方面提供支持，在綠色金融領(lǐng)域，截至今年6月末，兩家分行綠色貸款余額達1503億元，較年初增加268億元，其中農(nóng)行四川分行還落地首筆碳排放收益權(quán)質(zhì)押貸款、可再生能源補貼確權(quán)貸款。

金融雨露滋養(yǎng)之下，可以預見，更多看得見、摸得著的可喜變化將在川渝大地持續(xù)涌現(xiàn)。