創(chuàng)新正成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)力

我一直對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的中長(zhǎng)期增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)抱有信心。我們的經(jīng)濟(jì)雖然短期挑戰(zhàn)巨大，但我相信，這些挑戰(zhàn)可以克服。根據(jù)我的觀察，中國(guó)經(jīng)濟(jì)在過去四十年里呈現(xiàn)出十年為期的周期性變化，所以，經(jīng)濟(jì)有起落是正?，F(xiàn)象，不要把短期變化當(dāng)作長(zhǎng)期趨勢(shì)。

1980年代是增長(zhǎng)比較快的時(shí)期，農(nóng)村改革帶動(dòng)了整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)然，速度快的原因也和當(dāng)時(shí)的基礎(chǔ)較薄弱、起點(diǎn)低有關(guān)。

1990年代是調(diào)整期，我們進(jìn)行了城市改革，包括那些奠定中國(guó)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的改革——國(guó)有企業(yè)改革、分稅制、加入世貿(mào)組織等，都是難啃的“硬骨頭”。

今天回望過去，北京的變化就很典型。北京的主要變化發(fā)生在上世紀(jì)80、90年代這二十年。例如，我們現(xiàn)在所在的中關(guān)村，二十年前很多地方還是稻田。很多人印象中四環(huán)建成很多年，其實(shí)開通于2002年，并不久遠(yuǎn)。80、90年代的改革奠定了我們經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。

本世紀(jì)第一個(gè)十年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)超高速增長(zhǎng)，主要得益于加入WTO和出口導(dǎo)向的增長(zhǎng)模式。出口從2001到2008年短短七年增長(zhǎng)5倍，速度極快?，F(xiàn)在我們看到的絕大多數(shù)財(cái)富實(shí)際上都積累于那十年。

2010年以來的這十年又是一個(gè)調(diào)整期。但和1990年代的調(diào)整不同，1990年代主要是搞改革，過去這十年主要是調(diào)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

我認(rèn)為，一個(gè)時(shí)代有一個(gè)時(shí)代的事情，不能總是舊事重提。作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家，我研究中國(guó)經(jīng)濟(jì)多年，在我看來，我們絕大多數(shù)改革在1990年代都已經(jīng)完成，現(xiàn)在提出的所謂“改革”其實(shí)本質(zhì)是“經(jīng)濟(jì)政策”，因?yàn)楦母锸且獎(jiǎng)又贫取?/p>

過去十年有個(gè)非常大的轉(zhuǎn)變，從外延式的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。本世紀(jì)頭十年，基本上中國(guó)生產(chǎn)什么產(chǎn)品都能賣出去，因?yàn)閲?guó)際市場(chǎng)幾乎無限大，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也在增長(zhǎng)；但過去十年的情況有變，政府在推動(dòng)去產(chǎn)能、去杠桿，企業(yè)自己也在轉(zhuǎn)變。過去十年成長(zhǎng)起來的大企業(yè)多為高科技企業(yè)，不少傳統(tǒng)企業(yè)過去十年也轉(zhuǎn)向硬科技。

以前總說我們的企業(yè)沒有掌握行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此被外國(guó)“欺負(fù)”。我們?cè)趺慈フ莆諛?biāo)準(zhǔn)？不是自己想去制定一個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就為你所用。只有自己強(qiáng)大，在世界上成為行業(yè)“領(lǐng)頭羊”才能讓其他國(guó)家遵循你的標(biāo)準(zhǔn)。

過去十年，隱形冠軍企業(yè)不斷涌現(xiàn)，工信部剛剛公布了546家專精特新“小巨人”企業(yè)，在我看來是有指標(biāo)意義的，這樣的硬科技、實(shí)業(yè)應(yīng)該提倡做。當(dāng)然，并不是一定要做芯片這樣最高精尖的科技，只要你在自己的行業(yè)里做得最好，就能夠成為一個(gè)高新企業(yè)，并努力在一些領(lǐng)域內(nèi)領(lǐng)先世界 。

我國(guó)已經(jīng)有一些領(lǐng)域在世界上處于領(lǐng)先地位，比如AI技術(shù)、新能源、電動(dòng)汽車等。中國(guó)的新能源對(duì)于全世界擁有碾壓式的優(yōu)勢(shì)，風(fēng)電和太陽能的裝機(jī)容量占世界的一半，而且新裝機(jī)容量基本上一半也在中國(guó)。電動(dòng)汽車是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，中國(guó)也領(lǐng)先世界，稍后我會(huì)給大家看更多數(shù)據(jù)。

很多人擔(dān)心，中國(guó)的制造業(yè)開始外流，競(jìng)爭(zhēng)力減弱，“世界工廠”的地位要被東南亞取代。我可以負(fù)責(zé)任地告訴大家，起碼在我有生之年，中國(guó)作為世界工廠的地位不可能被取代。

如上圖，2010年到2020年我國(guó)制造業(yè)增加值占世界的比例增長(zhǎng)11個(gè)百分點(diǎn)，2020年的增加值相當(dāng)于排在我們后面的美國(guó)、日本、德國(guó)三國(guó)總和。從上圖也可看出，日本、德國(guó)在下降，特別是日本衰落得厲害，韓國(guó)在上升，印度作為發(fā)展中國(guó)家，比例不升反降，意大利、法國(guó)、英國(guó)都在下降，中國(guó)臺(tái)灣還在上升，而越南根本排不進(jìn)前十。

事實(shí)上，我們的產(chǎn)業(yè)向越南轉(zhuǎn)移之后對(duì)中國(guó)有利，我們給越南大規(guī)模出口的是中間產(chǎn)品，回頭再買東南亞生產(chǎn)的衣服鞋帽，說明我們的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)升級(jí)。

上圖是2020年iPhone的增加值數(shù)據(jù)，有標(biāo)志性含義。2010年中國(guó)在iPhone增加值的份額里只占3.6%，到2020年我們已經(jīng)占到1/4，僅次于韓國(guó)，假以時(shí)日肯定要超過韓國(guó)。而其他一些國(guó)家廠商的份額在下降。

我國(guó)出口產(chǎn)品里的附加值越來越高。起初，出口加工業(yè)的附加值為負(fù)，現(xiàn)在穩(wěn)定在百分之三四十以上。也不要小看小型企業(yè)，一家拉鏈廠的附加值也可能達(dá)到百分之三四十，也可以很賺錢，我們沒有必要說哪些行業(yè)絕對(duì)差，哪些行業(yè)就絕對(duì)好。

中國(guó)與世界的連接還在加強(qiáng)

事實(shí)上，中國(guó)非但沒有跟世界脫鉤，世界對(duì)中國(guó)的依賴度反而在增加。大家要記住這一點(diǎn)，不要盲目相信網(wǎng)上一些言論，應(yīng)該看事實(shí)和數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)告訴我們，美國(guó)前總統(tǒng)特朗普挑起的貿(mào)易戰(zhàn)剛開始有作用，中國(guó)也做出了調(diào)整，但疫情之后，中國(guó)在世界貿(mào)易格局中的地位不斷回升，沒有下降。中國(guó)貿(mào)易額在疫情之前只占世界的11%，現(xiàn)在達(dá)到14%，與主要國(guó)家的貿(mào)易額從14%增長(zhǎng)到17%。

很多人擔(dān)心俄烏沖突帶來的影響，但我并沒有看到?jīng)_突對(duì)中國(guó)有多大的影響。中國(guó)采取了一種有原則的中立態(tài)度，從道義上完全正確，對(duì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)實(shí)也有益。歐洲想要擺脫對(duì)俄羅斯的能源依賴，只能多挖煤，但挖煤不可持續(xù)，因?yàn)闅夂蜃兓菤W洲最重要的一個(gè)議題，下一步必須多用太陽能、風(fēng)能。設(shè)備從哪來？中國(guó)。中國(guó)在太陽能和風(fēng)能方面的技術(shù)經(jīng)過二十年的摸爬滾打和幾輪淘汰，已經(jīng)掌握了核心技術(shù)。今年一季度，歐洲從中國(guó)進(jìn)口的太陽能電池板增長(zhǎng)一倍，這就是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。

美國(guó)總想和中國(guó)脫鉤，實(shí)現(xiàn)了嗎？2020年以來，美國(guó)對(duì)中國(guó)的貿(mào)易赤字穩(wěn)步上升，2020年是3103億美元，2021年是3553億美元，今年前7個(gè)月就已達(dá)2427億美元，根本沒有下降的跡象。

美國(guó)的措施中唯一可能對(duì)中國(guó)有影響的就是科技脫鉤。但其影響也不必夸大。

首先，美國(guó)的企業(yè)不支持脫鉤，它們需要中國(guó)巨大的市場(chǎng)。美國(guó)商務(wù)部90%的對(duì)華貿(mào)易禁令最后都被違反，因?yàn)榻畈皇遣辉试S給中國(guó)出口商品，而是要求企業(yè)去申請(qǐng)，最后90%的申請(qǐng)都獲得批準(zhǔn)。這就是美國(guó)企業(yè)起的作用。美國(guó)企業(yè)并不受美國(guó)政府左右。

我的看法是，如果拜登政府繼續(xù)沿用對(duì)美國(guó)企業(yè)不利的策略，到2024年美國(guó)總統(tǒng)大選時(shí)，民主黨連任的可能性很低，共和黨很有可能當(dāng)選。共和黨堅(jiān)持市場(chǎng)第一，所以如果共和黨執(zhí)政可能會(huì)推翻現(xiàn)有做法，美國(guó)對(duì)華態(tài)度應(yīng)該會(huì)有所改變。

如何推動(dòng)科技創(chuàng)新？我認(rèn)為沒有什么秘密，最根本的兩個(gè)因素：一個(gè)是人才，一個(gè)是資金。中國(guó)不缺人才，我們的資金也已經(jīng)積累到一定程度?，F(xiàn)在，中國(guó)至少在某些關(guān)鍵領(lǐng)域里敢投錢，也有民錢。

總之，我們不能把問題夸大，要理性求實(shí)。

中國(guó)有些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始領(lǐng)跑全球

新能源汽車從2021年開始起飛，當(dāng)然這跟特斯拉的“鯰魚效應(yīng)”很有關(guān)系。去年中國(guó)新能源汽車銷量354.5萬輛，占世界的近60%，是美國(guó)的六倍。今年我們延續(xù)了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，1-6月國(guó)內(nèi)零售226萬輛，同比增長(zhǎng)123%。

最典型的就是比亞迪，這家曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)都不主流的車企，現(xiàn)在已成為全球市值第三的汽車廠家，非常了不起。比亞迪電動(dòng)汽車的銷量在今年1-5月份有近50萬輛，而且其銷量同比增速也很高。

我國(guó)新能源汽車出口增長(zhǎng)非?？?，2020年出口22.3萬輛，2021年是58.8萬輛，2022年1-3月已達(dá)到20萬輛。如果以今年一季度的速度來增長(zhǎng)，今年大概能出口80萬輛，比去年又要增長(zhǎng)百分之五六十，甚至更多。中國(guó)的電動(dòng)汽車在歐洲市場(chǎng)的占有率已達(dá)10%。

我們的電動(dòng)汽車為什么有這樣的優(yōu)勢(shì)？?jī)煞矫嬖颍阂粋€(gè)是電池，世界排名前十位的動(dòng)力電池廠家有六家是中國(guó)的，占全世界產(chǎn)量的56.6%，形成碾壓式優(yōu)勢(shì)；另一個(gè)就是中國(guó)的AI技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這兩個(gè)技術(shù)結(jié)合后在新能源汽車上形成大量的應(yīng)用，革新了汽車賽道。

我們的新能源汽車將繼續(xù)大規(guī)模地出口世界，這已經(jīng)是大勢(shì)所趨。

上世紀(jì)70、80年代，世界上絕大多數(shù)知名的科技創(chuàng)新都來自日本，日本的汽車也打敗了美國(guó)汽車，美國(guó)的車企不得不靠國(guó)家救助才沒有倒閉。那么，中國(guó)這一輪電動(dòng)汽車起飛之后，下一個(gè)和我們沖突的國(guó)家將不是美國(guó)，而是德國(guó)，因?yàn)槲覀兇蟾艜?huì)擠占德國(guó)汽車很大的份額。歐洲已經(jīng)決定到2035年要禁售所有燃油汽車，奔馳、寶馬、大眾這些德國(guó)車企將面臨來自中國(guó)的巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力。我們有理由相信，中國(guó)未來的二十年到三十年也可能成為中國(guó)的黃金二十年或黃金三十年。

我曾講過，未來三十年是中國(guó)千年以來最好的三十年。千年以前，中國(guó)在北宋時(shí)期達(dá)到世界農(nóng)耕文明的巔峰，在那之后中國(guó)發(fā)展停滯，然后衰退，直到1949年我們才開始了追趕。那么，在我們實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年目標(biāo)之前的這三十年，應(yīng)該會(huì)是我們追趕路上又一個(gè)黃金三十年。投資中國(guó)，在中國(guó)發(fā)力，就是一個(gè)最好的選擇。

（作者為北大博雅特聘教授、國(guó)發(fā)院院長(zhǎng)、國(guó)發(fā)院BiMBA商學(xué)院院長(zhǎng)、南南學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)）