據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日，載有伊朗總統(tǒng)萊希和高級(jí)官員的一架直升機(jī)，在該國(guó)東阿塞拜疆省發(fā)生事故。當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，伊朗總統(tǒng)乘坐的發(fā)生事故的直升機(jī)已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，救援還在進(jìn)行中。

據(jù)了解，這次在伊朗西北部發(fā)生事故的直升機(jī)共載有9人。伊朗方面最新消息稱(chēng)，伊朗總統(tǒng)在這次事故中遇難。

對(duì)此，外交部發(fā)言人表示：中方對(duì)萊希總統(tǒng)乘直升機(jī)發(fā)生“硬著陸事件”深感擔(dān)憂(yōu)，祝愿機(jī)上人員安然無(wú)恙。“我們正在密切關(guān)注相關(guān)事態(tài)，并將為伊方救援工作提供一切必要支持和協(xié)助。”

對(duì)于什么是“硬著陸”，一位行業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者指出，是指直升機(jī)下降著陸接地時(shí)，垂直下降速度過(guò)快，造成超過(guò)飛機(jī)正常飛行限制的負(fù)加速度（過(guò)載），或不正常的姿態(tài)接觸地面，可能造成飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷或者乘員受傷，即使沒(méi)有明顯外觀的損傷，一般也需要特殊檢查確定損傷情況，比如起落架探傷。

一位直升機(jī)飛行員則告訴記者，直升機(jī)下降后的“硬著陸”，受損情況可輕可重，與直升機(jī)“硬著陸”的故障原因和發(fā)生故障時(shí)的高度有關(guān)。如果是客觀原因，可能是下降時(shí)遇到風(fēng)切變，下降速度沒(méi)有控制好，或者出現(xiàn)了其他特情，比如尾槳失效了，或者撞上了其他物體，都會(huì)改變飛機(jī)的姿態(tài)。

“硬著陸形式很多，重點(diǎn)是他的高度，高度高時(shí)候發(fā)生故障，硬著陸的影響就大，可能造成機(jī)內(nèi)人員的受傷甚至死亡，如果影響小，可能只會(huì)造成機(jī)體受損。”上述飛行員告訴記者。