國產(chǎn)C909飛機(jī)開啟越南商業(yè)運(yùn)營
由成都航空濕租給越捷航空的兩架C909飛機(jī)今日正式開通“河內(nèi)=昆島=胡志明”航線。
五一假期訂票量價(jià)齊升
截至4月17日，五一假期國內(nèi)航線機(jī)票預(yù)訂量超333萬張，同比去年增長約36%，出入境航線機(jī)票預(yù)訂量超89萬張，同比去年增長約25%。
中馬中越聯(lián)合聲明均提到“引進(jìn)中國商用飛機(jī)”，國產(chǎn)飛機(jī)出海提速
C909飛機(jī)已經(jīng)出海多個(gè)東南亞國家，C919也在加速海外認(rèn)證。
中國東航：提速實(shí)施股票回購計(jì)劃 ? ?
中國東航今日表示，基于對(duì)我國經(jīng)濟(jì)長期向好的堅(jiān)定信心，基于對(duì)中國資本市場發(fā)展前景的堅(jiān)定信心，將提速實(shí)施股票回購計(jì)劃。
“對(duì)等關(guān)稅”推高飛機(jī)引進(jìn)成本，國產(chǎn)飛機(jī)和空客的機(jī)會(huì)來了？
由于航空業(yè)是國際化分工程度最高的行業(yè)之一，“對(duì)等關(guān)稅”的實(shí)施也將對(duì)行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
清明經(jīng)濟(jì)｜燃油附加費(fèi)明日下調(diào)，航空出行“旺丁不旺財(cái)”
今年以來民航“以價(jià)換量”特征依然明顯，“旺丁不旺財(cái)”的態(tài)勢(shì)仍在延續(xù)，航空公司的經(jīng)營效益不及預(yù)期。
復(fù)星國際董事長郭廣昌：繼續(xù)退出重資產(chǎn)項(xiàng)目，希望產(chǎn)業(yè)運(yùn)營利潤翻番
未來幾年內(nèi)在全球化深度經(jīng)營方面，要逐步提升海外收入比重。
國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)4月5日下調(diào)
國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)4月5日下調(diào)
C909首次交付老撾航司
這是中國的噴氣式客機(jī)首次進(jìn)入老撾市場。
財(cái)報(bào)解讀｜三大航去年虧了62億，賺錢的航司靠什么
仍在虧損的背后，是國內(nèi)市場內(nèi)卷之下的旅客結(jié)構(gòu)變化，直接帶來的是票價(jià)水平的持續(xù)下降。
東航C919飛機(jī)新航季將飛兩條新航線
東航C919機(jī)隊(duì)執(zhí)飛的客運(yùn)航線總數(shù)將達(dá)到12條。
全國碳排放權(quán)交易市場首次擴(kuò)圍，鋼鐵企業(yè)影響幾何
鋼鐵行業(yè)納入全國碳排放權(quán)交易市場，短期將加劇行業(yè)分化，倒逼落后產(chǎn)能退出，長期則會(huì)驅(qū)動(dòng)更多技術(shù)創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型投資。
南航將與摩洛哥皇家航空聯(lián)運(yùn)合作
南方航空披露與摩洛哥皇家航空簽署諒解備忘錄。
三大礦山巨頭齊聚中國，他們的關(guān)注點(diǎn)正在發(fā)生變化
隨著中國的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和能源結(jié)構(gòu)變化，礦山巨頭在中國市場的角色，也在發(fā)生著變化。
跨國企業(yè)高層匯聚北京，贊賞中國堅(jiān)持高水平開放
國家高層釋放了對(duì)外開放的堅(jiān)定信號(hào)，并強(qiáng)調(diào)了高水平開放對(duì)中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要性。
2024年盈利創(chuàng)新高，安能物流創(chuàng)始人談未來增長靠什么
過去中國的零擔(dān)市場一直是高度分散的市場，主要由大量的區(qū)域?qū)＞€及貨運(yùn)運(yùn)營商在各自所在地提供物流服務(wù)，不過近年來，全國網(wǎng)絡(luò)型快運(yùn)企業(yè)在持續(xù)整合區(qū)域及專線市場。
重建兩年，國泰交出年賺百億成績單
連續(xù)兩年盈利近百億，以千億投資邁入發(fā)展新紀(jì)元
50多項(xiàng)個(gè)人隱私信息被明碼標(biāo)價(jià)，“開盒”頑疾撕開數(shù)據(jù)灰產(chǎn)鏈條
“開盒”難根治，原因在于涉及產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)過多，且需要平臺(tái)側(cè)、監(jiān)管側(cè)共同努力。
南方航空回應(yīng)更換“超薄座椅”：該類型座椅更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)
針對(duì)網(wǎng)傳南方航空更換“超薄座椅”，南方航空今日最新回應(yīng)稱，按航空業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)稱謂，應(yīng)是“輕薄型座椅”。
三大航全面開啟機(jī)票互售，航司APP越來越像OTA
三大航全面開啟互售的背后，是機(jī)票銷售渠道的不斷演變，尤其是航司自身的直銷渠道，在長期與分銷渠道的博弈中，航司的APP已經(jīng)越來越像OTA。
陳姍姍
第一財(cái)經(jīng)首席記者，歡迎交流爆料：chenshanshan@yicai.com