寶鋼股份近日發(fā)布公告稱，批準通過了《關(guān)于收購寶鋼日鐵汽車板有限公司股權(quán)的議案》，經(jīng)與日本制鐵協(xié)商一致，由寶鋼股份以17.58 億元人民幣收購日本制鐵持有的寶鋼日鐵汽車板有限公司（下稱“BNA”）股權(quán)。

BNA于2004年由寶鋼，日本制鐵以及當時的安賽樂(現(xiàn)為“安賽樂米塔爾”)3家企業(yè)合資成立，專門生產(chǎn)銷售高端汽車用板材。2011年，日本制鐵收購了安賽樂米塔爾持有的合資公司股份，日本制鐵和寶鋼股份各持有BNA50%的股份。此次寶鋼股份收購日本制鐵持有的BNA股權(quán)，意味著兩家長達20年的合資公司變?yōu)閷氫摢氋Y，兩家的合資經(jīng)營期限正好將于 2024 年 8 月 29 日屆滿。

不過記者了解，在中國，日本制鐵還與中國寶武集團有另一家合資公司，今年上半年，寶鋼又與另一家日本鋼鐵公司達成了在華成立合資公司的意向。

結(jié)束合資背后

據(jù)記者了解，BNA目前已經(jīng)形成了超過250萬噸高端汽車板的生產(chǎn)能力，客戶主要是汽車公司，尤其是日系汽車。

目前，BNA的主要技術(shù)經(jīng)濟指標已經(jīng)達到世界一流水平，雖然鋼鐵行業(yè)歷經(jīng)多次周期性低谷，但BNA依然保持了較為穩(wěn)定的盈利水平，其雙方股東應(yīng)已通過歷年分紅收回投資成本并獲得了較好的回報，共同分享了中國改革開放的紅利，見證了中國汽車、鋼鐵產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的二十年。

BNA 合資期限即將屆滿，雙方最終選擇了股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式結(jié)束合資，這既與近年來中國下游汽車市場競爭格局，以及汽車鋼板供應(yīng)模式等變化有所關(guān)聯(lián)，也與中國鋼鐵行業(yè)近幾年技術(shù)進步，效率提升，綜合競爭力持續(xù)提升不無關(guān)系。

知情人士告訴記者，在華的日系汽車是BNA的重要客戶，不過近年來，隨著中國新能源汽車的崛起，日本汽車制造商在中國的訂單出現(xiàn)不同程度的下滑，不排除日本制鐵在合資公司屆滿時出售股權(quán)是對日系汽車用戶在中國市場的未來缺乏信心。

“因此，日本制鐵也考慮調(diào)整全球的布局策略，拓展美國和印度市場，”上述知情人士進一步表示，目前，美國的鋼鐵市場競爭相對沒有那么激烈，其鋼鐵價格比亞洲高40-50%，日本制鐵已宣布將以149億美元收購美國鋼鐵公司，并且在印度也有合資公司?！?/p>

寶武仍與日本鋼企有合資

據(jù)記者了解，在中國，日本制鐵還與中國寶武集團旗下的武鋼有另一家合資公司，生產(chǎn)用于食品罐頭和其他產(chǎn)品的馬口鐵，此外還在南通有一家生產(chǎn)汽車和家用電器所需不銹鋼的公司。

寶鋼股份的國際化進程也一直沒有止步。2023年5月，寶鋼股份曾發(fā)布公告，擬與沙特阿美、PIF共同投資設(shè)立沙特厚板公司，在沙特阿拉伯建設(shè)全球最具競爭力的綠色低碳厚板工廠。

今年上半年，寶鋼股份又與日本的神戶制鋼就成立汽車鋁板合資公司達成了意向，為汽車用戶提供整合EVI合作、原材料、加工、應(yīng)用指導(dǎo)和服務(wù)的先進汽車鋁板材解決方案。