鋼鐵業(yè)是需要進行綠色轉(zhuǎn)型的重點行業(yè)之一,《意見》中提到的“推進工藝流程更新升級“,也是包括中國寶武鋼鐵集團在內(nèi)的一批國內(nèi)鋼鐵企業(yè),重點在投資研發(fā)的方向。
只有兩家虧損了。
疫情暴發(fā)至今,除海航因為母公司海航集團的問題進行了破產(chǎn)重整外,全國60多家客運航司沒有一家破產(chǎn)或倒閉,這是為什么?
歷史表明,奧運會期間往往會對某些商務(wù)旅行產(chǎn)生抑制作用。
在中國,日本制鐵還與中國寶武集團有另一家合資公司,今年上半年,寶鋼股份又與另一家日本鋼鐵公司達成了在華成立合資公司的意向。
航空貨運公司在疫情后依然可以賺到不錯的利潤。
早在多年前,國務(wù)院關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本參與鐵路建設(shè)、投資和運營的政策就陸續(xù)出臺,不過目前民間資本參與鐵路投建和運營更多還處于觀望狀態(tài)。
此次微軟藍屏事件也促使業(yè)界深思,需要加快信創(chuàng)步伐,從基礎(chǔ)操作系統(tǒng)到頂層應(yīng)用,構(gòu)筑完全自主可控的能力。
產(chǎn)經(jīng)部實習(xí)記者