作為不可再生的資源，衛(wèi)星頻段、軌道資源有限且有優(yōu)劣之分，供需矛盾日益突出。

為了爭取近地軌道資源，我國已經(jīng)向聯(lián)合國的國際電信聯(lián)盟（ITU）申報了多個互聯(lián)網(wǎng)星座計劃，預計將發(fā)射包括“GW星座”、“G60星鏈”在內(nèi)約4萬顆衛(wèi)星。要力爭在最短時間內(nèi)完成衛(wèi)星組網(wǎng)，中國衛(wèi)星發(fā)射任務緊、難度大，同時從商業(yè)角度來看，又必須兼顧成本可控。商業(yè)航天發(fā)展對保頻占軌意義重大。

一位參與過國家重大航天項目的專家在接受第一財經(jīng)采訪時表示，從技術(shù)上看，商業(yè)通信衛(wèi)星大規(guī)模量產(chǎn)降本的難度不大，目前主要問題仍在于火箭發(fā)射成本，火箭回收技術(shù)仍需要突破。

同時，我國發(fā)射場發(fā)射工位數(shù)量有限，商業(yè)化使用程度較低，與低軌星座組網(wǎng)帶來的大量發(fā)射需求存在明顯的供需不匹配。

商業(yè)發(fā)射工位緊缺，發(fā)射場擴容迫在眉睫

如果將衛(wèi)星比做要發(fā)往太空的“貨物”，運載火箭就是“運輸工具”，發(fā)射場就是“貨運碼頭”。發(fā)射場設(shè)有運載火箭發(fā)射所需的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備，是航天活動的先行基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，我國共設(shè)有酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、太原衛(wèi)星發(fā)射中心、西昌衛(wèi)星發(fā)射中心、文昌航天發(fā)射場、海陽東方航天港5個發(fā)射場。隨著各大低軌星座進入密集組網(wǎng)階段，火箭發(fā)射次數(shù)將顯著增長。根據(jù)《中國航天科技活動藍皮書（2023年）》數(shù)據(jù)，中國航天2023年實施67次發(fā)射任務，其中民營發(fā)射商完成13次發(fā)射，較2022年的5次大幅提升。

由于航天發(fā)射活動具備軍民兩用屬性，發(fā)射場一般由軍方管理，發(fā)射任務需要申請國家機構(gòu)審批以獲取發(fā)射許可。某衛(wèi)星制造及運營企業(yè)在接受第一財經(jīng)采訪時表示，目前我國發(fā)射場主要以執(zhí)行國家航天任務為主，商業(yè)化發(fā)射工位供給稀缺，申請難度大排隊時間長。

美國目前共有8個發(fā)射場，憑借較高的商業(yè)化程度，發(fā)射能力領(lǐng)先世界。2023年，美國共發(fā)射火箭116次，其中98次都來自馬斯克創(chuàng)立的商業(yè)航天公司SpaceX。

根據(jù)ITU商業(yè)衛(wèi)星“先登先占永得”規(guī)定，企業(yè)需要在獲得許可后2年內(nèi)完成星座中10%衛(wèi)星的部署，5年內(nèi)完成星座中 50%衛(wèi)星的部署，7 年內(nèi)完成星座中100%衛(wèi)星的部署，才能獲得該頻率的使用權(quán)。

我國已申報的互聯(lián)網(wǎng)星座計劃需要在7年內(nèi)發(fā)射約萬顆衛(wèi)星，僅G60星鏈每年就需要發(fā)射近2000顆小衛(wèi)星。目前國內(nèi)發(fā)射能力嚴重不足，我國發(fā)射場擴容升級迫在眉睫，一方面通過新建發(fā)射場和擴大現(xiàn)有發(fā)射場規(guī)模增加發(fā)射工位，另外一方面通過提高發(fā)射效率。

我國首個商業(yè)發(fā)射場“海南商業(yè)航天發(fā)射場”于2022年7月開建，目前一號發(fā)射工位已竣工，有望在年內(nèi)實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射，全部建成后將具備一年32發(fā)的能力。目前，二號發(fā)射工位也在加緊建設(shè)中。除了海南，位于浙江省寧波市象山縣的“寧波國際商業(yè)航天發(fā)射中心”也在規(guī)劃中。

此外，酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地也在規(guī)劃商業(yè)航天發(fā)射示范區(qū)，未來將為商業(yè)發(fā)射公司提供更多通用工位，還有一些頭部企業(yè)已獲批建設(shè)自己的獨立工位，如中科宇航、藍箭航天、天兵科技等公司在酒泉擁有或在建商業(yè)發(fā)射工位。

同時，我國發(fā)射工位周轉(zhuǎn)效率仍需提升。SpaceX目前單個工位最快周轉(zhuǎn)時間為3天，通過工位的交替使用可實現(xiàn)一周4次發(fā)射，我國目前發(fā)射工位周轉(zhuǎn)時間為2周到1個月。

單次發(fā)射成本待降，關(guān)注火箭回收技術(shù)

成本可控是商業(yè)行為的底層邏輯。SpaceX的“星鏈”衛(wèi)星單位發(fā)射成本為3000美元/千克，我國低軌衛(wèi)星發(fā)射成本約2萬美元/千克，發(fā)射成本存在明顯差距。目前國內(nèi)發(fā)射一顆衛(wèi)星的價格甚至比制造一顆衛(wèi)星的價格還貴。

商業(yè)航天發(fā)射成本高昂，主要原因是運載火箭成本高。商業(yè)運載火箭本質(zhì)是“太空物流”，按運送重量每公斤收費，在保證“貨物”安全入軌的前提下，需要盡可能降本增效。目前各國主要通過增大運載能力攤薄單位發(fā)射成本，同時通過“可回收技術(shù)”降低火箭發(fā)射成本。

在一次性使用的火箭中，發(fā)動機成本占比高達54.3%，火箭回收和重復使用已成為降低成本的必然選擇，通過火箭回收，將高昂的硬件成本分攤到多次發(fā)射上，從而降低單次發(fā)射的成本。

SpaceX主要通過火箭回收降低發(fā)射成本，其獵鷹-9火箭是中型兩級火箭，該火箭一級具備垂直降落回收能力，可重復使用最多10次。獵鷹-9全新火箭的成本約為5000萬美元，在火箭一級回收和復用下，獵鷹-9火箭復用成本僅1500萬美元，單次降本近70%。隨著SpaceX不斷探索火箭二級的可回收技術(shù)，預計未來火箭的單次發(fā)射成本將進一步降低。

目前，我國商業(yè)火箭公司在火箭回收技術(shù)方面持續(xù)研發(fā)并取得一定突破。2022年5月7日，深藍航天完成公里級VTVL垂直回收飛行試驗，成為國內(nèi)第一個、全世界第二個（第一個為SpaceX）完成公里級VTVL回收試驗的企業(yè)。2024年1月19日，藍箭航天的朱雀三號VTVL-1可重復使用垂直起降回收驗證火箭（簡稱“VTVL-1試驗箭”）在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功完成了首次大型垂直起降飛行試驗任務。