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2024年暑運(7月1日至8月31日),共計62天。廣州市營業(yè)性客運量(鐵路、民航、公路、水路四種運輸方式)累計到發(fā)旅客7668.3萬人次,客流水平相較2023年有所增長。
期間,廣州市營業(yè)性客運量累計到發(fā)旅客7668.3萬人次,日均123.7萬人次,同比2023年(以下簡稱“同比”)增長8.0%,相比2019年(以下簡稱“相比”)下降3.4%。
其中,鐵路累計到發(fā)旅客6089.6萬人次,日均98.2萬人次,同比增長8.3%,相比增長7.4%;民航累計到發(fā)旅客1362.4萬人次,日均22.0萬人次,同比增長11.6%,相比增長5.2%;公路累計到發(fā)旅客210.1萬人次,日均3.4萬人次,同比下降17.2%,相比下降78.3%;水路累計到發(fā)旅客61427人次,日均991人次。
今年以來民航“以價換量”特征依然明顯,“旺丁不旺財”的態(tài)勢仍在延續(xù),航空公司的經(jīng)營效益不及預期。
全線以地下形式興建,設(shè)5個車站,其中香港側(cè)的3個車站分別位于洪水橋、廈村和流浮山,深圳側(cè)的兩個車站為深圳灣口岸及前海。
2025年還有多家機場要進行改擴建,總投資超過千億。
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2024年1-12月份,全國鐵路固定資產(chǎn)投資累計完成8506億元,同比增長11.3%。