美東時間9月4日，法拉第未來（下稱“FF”）股價大漲，一度漲超80%，截至收盤，F(xiàn)F股價上漲52.77%至5.24美元，總市值達(dá)6487萬美元。

美國時間9月3日，F(xiàn)F創(chuàng)始人在社交媒體上發(fā)布信息，稱FF將啟動“人民AI之車 人民決選共創(chuàng)”問卷調(diào)查活動，邀請全球技術(shù)人才參與新子品牌的開發(fā)。FF計劃采用開放式創(chuàng)新模式，整合全球創(chuàng)意和技術(shù)資源，以促進(jìn)新品牌的成長。

第一財經(jīng)記者今日獲悉，目前FF已經(jīng)發(fā)起活動調(diào)查問卷一：美國AI EV產(chǎn)業(yè)痛點分析。該問卷內(nèi)容顯示，美國作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼻祖，當(dāng)下產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻呈現(xiàn)不均衡和消費(fèi)鴻溝，2024年上半年美國的新能源汽車總銷量只有中國的四分之一；新能源汽車市場占有率只有中國的三分之一，今年7月份中國的新能源車滲透率超過了50%，尤其增程車在中國每年保持100%增速、2024年有望突破100萬輛的情況下，美國的增程式新能源產(chǎn)品幾乎可以忽略不計?？梢哉f，美國的新能源車市場表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于中國。

在此背景下，F(xiàn)F方面稱，F(xiàn)F“全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”和FF的第二品牌正是幫助美國改變AI EV產(chǎn)業(yè)痛點的解決方案。FF將會把中國低成本的機(jī)械類零部件和供應(yīng)鏈帶入美國，正在和多家潛在合作伙伴們就首款第二品牌車型的選型進(jìn)行深入談判，目前已經(jīng)挑出了多款備選車型。

值得注意的是，F(xiàn)F發(fā)布的上述問卷重點對FF第二品牌在美國發(fā)布增程車的未來市場空間進(jìn)行了提問。

雖然FF近期動作很多，但是經(jīng)營情況仍不甚理想。FF成立十年以來，總銷量僅13輛，今年上半年僅交付了2輛。根據(jù)FF發(fā)布的財報，2024年上半年，F(xiàn)F累計實現(xiàn)營收29.5萬美元；研發(fā)、銷售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的2.7億美元降至1.57億美元；截至6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負(fù)債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。

在美東時間9月4日股價大漲前一天，即美東時間9月3日，F(xiàn)F股價曾大跌31.81%。