美東時間9月4日，法拉第未來（下稱“FF”）股價大漲，一度漲超80%，截至收盤，F(xiàn)F股價上漲52.77%至5.24美元，總市值達6487萬美元。

美國時間9月3日，F(xiàn)F創(chuàng)始人在社交媒體上發(fā)布信息，稱FF將啟動“人民AI之車 人民決選共創(chuàng)”問卷調(diào)查活動，邀請全球技術(shù)人才參與新子品牌的開發(fā)。FF計劃采用開放式創(chuàng)新模式，整合全球創(chuàng)意和技術(shù)資源，以促進新品牌的成長。

第一財經(jīng)記者今日獲悉，目前FF已經(jīng)發(fā)起活動調(diào)查問卷一：美國AI EV產(chǎn)業(yè)痛點分析。該問卷內(nèi)容顯示，美國作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的鼻祖，當下產(chǎn)業(yè)發(fā)展卻呈現(xiàn)不均衡和消費鴻溝，2024年上半年美國的新能源汽車總銷量只有中國的四分之一；新能源汽車市場占有率只有中國的三分之一，今年7月份中國的新能源車滲透率超過了50%，尤其增程車在中國每年保持100%增速、2024年有望突破100萬輛的情況下，美國的增程式新能源產(chǎn)品幾乎可以忽略不計?？梢哉f，美國的新能源車市場表現(xiàn)遠遠落后于中國。

在此背景下，F(xiàn)F方面稱，F(xiàn)F“全球汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”和FF的第二品牌正是幫助美國改變AI EV產(chǎn)業(yè)痛點的解決方案。FF將會把中國低成本的機械類零部件和供應(yīng)鏈帶入美國，正在和多家潛在合作伙伴們就首款第二品牌車型的選型進行深入談判，目前已經(jīng)挑出了多款備選車型。

值得注意的是，F(xiàn)F發(fā)布的上述問卷重點對FF第二品牌在美國發(fā)布增程車的未來市場空間進行了提問。

雖然FF近期動作很多，但是經(jīng)營情況仍不甚理想。FF成立十年以來，總銷量僅13輛，今年上半年僅交付了2輛。根據(jù)FF發(fā)布的財報，2024年上半年，F(xiàn)F累計實現(xiàn)營收29.5萬美元；研發(fā)、銷售成本大幅降低之下，凈虧損由去年同期的2.7億美元降至1.57億美元；截至6月30日，F(xiàn)F賬面總資產(chǎn)約為4.58億美元，總負債約為3.09億美元，凈資產(chǎn)約為1.49億美元。

在美東時間9月4日股價大漲前一天，即美東時間9月3日，F(xiàn)F股價曾大跌31.81%。