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          打破“物流墻”,京東物流接入淘寶

          第一財(cái)經(jīng) 2024-10-16 20:03:58 聽(tīng)新聞

          作者:陸涵之    責(zé)編:李娜

          雙方對(duì)接系統(tǒng)已基本完成。

          雙11大促之際,電商之間的互聯(lián)互通更進(jìn)一步。

          10月16日,京東物流宣布與淘天集團(tuán)達(dá)成合作,京東物流將全面接入淘寶天貓平臺(tái),平臺(tái)商家將能夠選擇京東物流作為服務(wù)商。京東物流的一體化供應(yīng)鏈解決方案、京東快遞、京東快運(yùn)等諸多業(yè)務(wù)將能為淘寶天貓商家服務(wù),涉及倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、快運(yùn)等供應(yīng)鏈全流程。

          目前,雙方對(duì)接系統(tǒng)已基本完成,消費(fèi)者也可以在淘寶和天貓APP內(nèi)查詢京東物流軌跡。

          中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)智慧物流分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉宇航表示,家電、家具、汽車等品類銷售渠道很多,線上又分為京東、天貓、抖音等平臺(tái)。渠道和倉(cāng)庫(kù)分散,每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的收貨標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,溝通成本高,入倉(cāng)時(shí)效慢,容易延誤市場(chǎng)銷售。對(duì)商家來(lái)說(shuō),多渠道分別備貨增加了運(yùn)營(yíng)成本、提升了管理難度?;ヂ?lián)互通降低了商家的全流程物流成本,商家最直接的感受或許是庫(kù)存占用下降、配送時(shí)效提升,實(shí)現(xiàn)了降本增效的目的。

          除了京東物流接入淘天平臺(tái),近期也傳出京東將接入支付寶,對(duì)這一消息京東尚未回應(yīng)。不過(guò),支付應(yīng)用的互聯(lián)互通正在加快。

          此前,淘寶官宣新增微信支付能力。對(duì)此,百聯(lián)咨詢創(chuàng)始人莊帥表示,大廠之間已經(jīng)處于存量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)階段,都各自有著新增長(zhǎng)和提升盈利能力的需求,不是一味地競(jìng)爭(zhēng),而是借助對(duì)方的優(yōu)勢(shì)和力量互補(bǔ)發(fā)展才是正確的思路。在國(guó)內(nèi)抵御更加開(kāi)放后外資零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),在國(guó)外還能抱團(tuán)出海參與全球化競(jìng)爭(zhēng)。

           

           

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