近日，歐拉汽車(chē)發(fā)布的一份遷移公告顯示，歐拉App的全部服務(wù)將遷移至長(zhǎng)城汽車(chē)App，歐拉App預(yù)計(jì)12月初從各大應(yīng)用市場(chǎng)下架，并于12月底正式停運(yùn)，這引發(fā)了一些歐拉車(chē)主的不滿。

歐拉是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下純電動(dòng)汽車(chē)品牌，主打女性電動(dòng)車(chē)消費(fèi)者。2019年，歐拉推出了首款純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品R1，該車(chē)定位為小型電動(dòng)車(chē)，這款車(chē)型曾一度月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛。R1是歐拉旗下黑貓產(chǎn)品的原型車(chē)，也是歐拉的銷(xiāo)售主力車(chē)型，隨后歐拉推出了白貓和好貓。2021年，歐拉品牌總銷(xiāo)量約為13.5萬(wàn)輛，其中售價(jià)10萬(wàn)元以下的黑貓和白貓合計(jì)銷(xiāo)量為8.8萬(wàn)輛，在歐拉品牌總量中占比約為65%。2022年，隨著電池等原材料價(jià)格上漲，小型車(chē)成本高昂下面臨虧損，歐拉停止生產(chǎn)黑貓和白貓，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上調(diào)整為15萬(wàn)元及以上的好貓、芭蕾貓和20萬(wàn)～25萬(wàn)級(jí)的閃電貓。而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整也使歐拉銷(xiāo)量有所下降，當(dāng)年銷(xiāo)量降低至10.4萬(wàn)輛。

2023年歐拉進(jìn)一步調(diào)整戰(zhàn)略，宣布將全面落實(shí)ALL IN女性賽道，全面奔赴品牌 2.0 時(shí)代，計(jì)劃推出更豐富的產(chǎn)品線，根據(jù)女性用戶的需求打造產(chǎn)品和科技。按照當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，歐拉品牌的目標(biāo)是未來(lái)三年將產(chǎn)品布局到主流品類的每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，三年之內(nèi)全球累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛。

不過(guò)，戰(zhàn)略上的調(diào)整未能促進(jìn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。雖然2023年歐拉銷(xiāo)量小幅上漲至10.9萬(wàn)輛，但今年以來(lái)已經(jīng)連續(xù)八個(gè)月銷(xiāo)量下降。數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月份，歐拉的累計(jì)銷(xiāo)量為4.7萬(wàn)輛，同比下滑39.3%。其中，歐拉9月銷(xiāo)量為5486輛，同比下滑45.3%，主力車(chē)型好貓的銷(xiāo)量為3700輛。

接近長(zhǎng)城汽車(chē)的人士認(rèn)為，歐拉主動(dòng)放棄了小型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，主力車(chē)型所在的細(xì)分市場(chǎng)又受到比亞迪等對(duì)手沖擊；此外，歐拉聚焦女性群體的品牌定位過(guò)于狹隘，也限制了品牌的發(fā)展空間。