近日，6家汽車整車企業(yè)公布了2024年業(yè)績預告，包括3家乘用車企業(yè)和3家商用車企業(yè)。

值得注意的是，即使在殘酷的價格戰(zhàn)下，上述6家企業(yè)中，有5家整車企業(yè)去年凈利潤實現(xiàn)了同比增長，而且有3家企業(yè)凈利潤更是實現(xiàn)了翻倍式增長，其中賽力斯扭轉了多年虧損的局面，去年凈利潤預計達到55億元到60億元，同比增長超3倍。在2024年實現(xiàn)盈利之前，賽力斯從2020年到2023年已連續(xù)虧損了4年，累計虧損金額約為98.35億元。

除賽力斯外，宇通客車和*ST漢馬2024年公司凈利潤預計同比增幅都將超100%，其中宇通客車2024年凈利潤預計為38.2億元至42.7億元，同比增加110%至135%；*ST漢馬也是扭轉了多年虧損的局面，去年凈利潤預計為1.55億元到1.85億元。

2024年，受價格戰(zhàn)的影響，汽車行業(yè)的利潤仍在流失。乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)顯示，2024年1~11月的汽車行業(yè)利潤同比下降7.3%，汽車行業(yè)利潤率4.4%，相對于下游工業(yè)企業(yè)6.1%的平均利潤率水平，仍偏低。

為何上述車企可以逆勢實現(xiàn)凈利潤的大幅增長？

根據(jù)業(yè)績預告公告，除了*ST漢馬是受公司重整事項的影響外，其他兩家公司均是抓住了細分市場的機會，比如賽力斯抓住了高端和增程汽車市場，而宇通客車則是抓住了旅游市場復蘇、新能源公交“以舊換新”以及客車出海熱所帶來的市場機會。

2024年，賽力斯新能源汽車銷量為42.69萬輛，同比增長182.84%，超額完成年度經營目標。其中，利潤率高的問界M9在2024年累計交付了15.8萬輛，成為國內50萬元以上車型銷量冠軍。即使按照每輛車均價50萬元來算，單一款問界M9就貢獻了賽力斯近800億元的年營收額。

2024年，客車市場出現(xiàn)了結構性機會，銷量達51.1萬輛，同比增長3.9%。作為客車行業(yè)的龍頭，2024年，宇通客車累計銷售客車46918輛，同比增長28.48%；其中出口銷量14000輛，同比增長37.73%，國內銷量32918輛，同比增長24.91%。

長城汽車是在統(tǒng)計的6家車企中盈利最高的企業(yè)，凈利潤最高預計可達130億元，它同樣是因為抓住了海外市場高增長的機會。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長城汽車2024年國內銷量呈現(xiàn)負增長態(tài)勢，但是海外市場銷量同比增長近50%。

除此之外，長城汽車在公告中稱，2024年公司盈利增長的另一大原因是非經營性損益增加，而這主要是收到的政府補助同比增加所致。

廣汽集團是上述統(tǒng)計車企中受到價格戰(zhàn)不利影響最大的企業(yè)，其2024年凈利潤預計為8億元到12億元，同比減少72.91%到81.94%；扣除非經常性損益的凈利潤為虧損33億到47億元。

廣汽集團在公告中解釋稱，受汽車行業(yè)價格內卷、競爭格局劇變等因素影響，公司汽車銷量減少；同時為應對市場競爭，公司及投資企業(yè)追加銷售補貼等商務政策的投入約180億元，綜合導致本報告期歸屬于母公司所有者凈利潤同比下降。

2024年，廣汽集團累計銷量約為200萬輛，同比下降20.04%，其中，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽埃安去年銷量同比跌幅均超20%。