寶馬與字節(jié)跳動(dòng)深化本土合作，阿維塔否認(rèn)將淡化與華為之間的合作｜第一財(cái)經(jīng)汽車日評(píng)
華晨寶馬領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司與字節(jié)跳動(dòng)旗下云服務(wù)平臺(tái)火山引擎宣布達(dá)成合作。
嵐圖盧放談智駕：平權(quán)不僅是使用權(quán)，更是知情權(quán)
嵐圖反對(duì)混淆概念，智駕平權(quán)平的不僅僅是使用權(quán)，更重要的是用戶的知情權(quán)。
車企扎堆布局，增程式電動(dòng)車賽道漸擁擠
從市場(chǎng)看，售價(jià)20萬(wàn)元以上、車長(zhǎng)4米8的中大型車占據(jù)增程式汽車90%以上的份額，但是隨著增程技術(shù)的快速發(fā)展，價(jià)格在不斷下探，目前已下探至10萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間，很快會(huì)突破10萬(wàn)元的門檻。
特朗普汽車關(guān)稅問題搖擺：制造業(yè)回流美國(guó)或是偽命題
“產(chǎn)業(yè)鏈不是一天建成的。”
以舊換新政策再升級(jí)，專家稱車市穩(wěn)內(nèi)需效果將持續(xù)體現(xiàn)
在國(guó)家促進(jìn)內(nèi)需的政策導(dǎo)向下，乘用車市場(chǎng)穩(wěn)內(nèi)需的效果將持續(xù)體現(xiàn)。
歐盟或取消對(duì)華電動(dòng)車關(guān)稅，中國(guó)車企入歐加速破局
“對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，征收高關(guān)稅需要犧牲自己的利潤(rùn)，而設(shè)定最低價(jià)格對(duì)車企產(chǎn)品利潤(rùn)率的保持是有好處的?！?/p>
雙新政策推動(dòng)3月車市回暖，價(jià)格戰(zhàn)降溫
3月乘用車市場(chǎng)零售達(dá)194.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%；今年以來(lái)乘用車?yán)塾?jì)零售達(dá)512.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.0%。
智能化突圍倒計(jì)時(shí)，外資車企不想下牌桌
智能駕駛已經(jīng)成為車企角逐的焦點(diǎn)。
車企智駕狂奔：激進(jìn)營(yíng)銷撞上死亡紅線
當(dāng)技術(shù)狂奔遇上安全紅線，宣傳泡沫終將反噬。
聯(lián)姻中國(guó)科技，ABB在華戰(zhàn)略重構(gòu)
ABB加快與中國(guó)科技合作步伐，這將是他們進(jìn)一步發(fā)展業(yè)務(wù)的方向。
從“百舸爭(zhēng)流”到“七雄爭(zhēng)霸”，中國(guó)汽車業(yè)大整合催生全球競(jìng)爭(zhēng)新秩序
盤古智庫(kù)最新發(fā)布的一份報(bào)告顯示，未來(lái)，行業(yè)將進(jìn)入“戰(zhàn)國(guó)七雄”時(shí)代：市場(chǎng)集中度提升，資源向頭部聚攏，技術(shù)壁壘成為護(hù)城河。
工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌：加快機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例立法，完善企業(yè)退出機(jī)制
辛國(guó)斌表示，加快機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例立法，完善企業(yè)退出機(jī)制。推進(jìn)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理改革，修訂準(zhǔn)入審查技術(shù)要求。研究推動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)化管理，提高資源配置效率。
理想汽車CEO李想：自研的汽車操作系統(tǒng)將于4月底完成開源
李想表示，愿意推動(dòng)汽車操作系統(tǒng)開源，成為全球第一家將汽車操作系統(tǒng)開源的車企，幫助汽車廠商和供應(yīng)商，任何一個(gè)品牌每年能夠節(jié)省千萬(wàn)甚至上億的操作系統(tǒng)授權(quán)費(fèi)用。
科技新貴重構(gòu)規(guī)則，新老勢(shì)力鏖戰(zhàn)豪華SUV市場(chǎng)
值得注意的是，傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)地位依然穩(wěn)固，隨著增配和降價(jià)策略的推出，以及其他品牌加速布局高端市場(chǎng)，頭部新勢(shì)力也遭遇了增長(zhǎng)拐點(diǎn)。
蘭博基尼2030年前推出首款純電車，2026年在所有市場(chǎng)全面部署混動(dòng)化
Winkelmann認(rèn)為，超豪華客戶對(duì)電動(dòng)化的接受節(jié)奏不同，需要等待市場(chǎng)成熟。
寶馬與阿里巴巴達(dá)成AI領(lǐng)域戰(zhàn)略合作
寶馬集團(tuán)宣布與阿里巴巴集團(tuán)在中國(guó)達(dá)成AI領(lǐng)域戰(zhàn)略合作，雙方在AI大語(yǔ)言模型和智能語(yǔ)音交互等前沿領(lǐng)域開展聯(lián)合研發(fā)，提供最貼近中國(guó)用戶需求的前瞻性解決方案。阿里通義大模型將應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)的寶馬新世代系列車型。
寶馬與阿里達(dá)成AI合作
阿里通義大模型將應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)的寶馬新世代系列車型。
從狂飆突進(jìn)到政策收緊，中國(guó)車商在俄羅斯冰火淬煉
今年開年，俄羅斯市場(chǎng)整體呈現(xiàn)出低迷的景象，與此同時(shí)，俄羅斯對(duì)進(jìn)口車政策在收緊，中國(guó)汽車品牌在俄羅斯市場(chǎng)的銷量也出現(xiàn)大幅下降。
奧迪全球CEO高德諾：重新審視停售燃油車時(shí)間，在華新平臺(tái)產(chǎn)品搭載華為智駕系統(tǒng)
高德諾稱，奧迪重新審視了停售燃油車的時(shí)間，鑒于全球各地市場(chǎng)發(fā)展程度不均衡，電動(dòng)車的普及速度存在顯著差異，正實(shí)施因地制宜的區(qū)域發(fā)展策略。
寶馬今年將在華推出超過10款新品
“2025年有超過10款新品在中國(guó)市場(chǎng)推出，2026和2027這兩年內(nèi)，將在中國(guó)推出包括新世代車型在內(nèi)的20余款新車。我們不會(huì)把目光從中國(guó)轉(zhuǎn)開，而是會(huì)不斷夯實(shí)研發(fā)能力，尤其是軟件研發(fā)方面?！备邩穼?duì)記者表示。
武子曄
第一財(cái)經(jīng)記者，關(guān)注汽車行業(yè)和市場(chǎng)，歡迎交流和爆料。 wuziye@yicai.com