機械手在進行電池包異物檢測、安裝門密封條，AGV智能搬運機器人正有條不紊地穿梭在各大生產(chǎn)點位，這是位于上海嘉定的上汽大眾MEB工廠總裝車間的日常。

“作為大眾汽車全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而全新建造的工廠，擁有超過1400臺工業(yè)機器人，實現(xiàn)制造全過程自動化。比如其中8臺有著‘火眼金睛’的At-line測量機器人，能對車身的零部件和關(guān)鍵部位實行100%的視覺在線檢查，即使是細如發(fā)絲的瑕疵，都逃不過它們的眼睛。”11月6日，上汽大眾MEB工廠廠長徐治勤在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示。

11月5日至10日，第七屆中國國際進口博覽會（以下簡稱進博會）在上海舉辦。自2018年首次舉辦以來，進博會早已成為了上海對外展示的一個絕佳窗口，而智能制造則是上海的一張新名片。《上海未來制造發(fā)展白皮書2024》顯示，上海已成為國內(nèi)最大的智能制造系統(tǒng)集成解決方案輸出地，以及智能制造核心裝備產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)之一。

正值進博會之際，中外媒體一起探訪了上海智能制造的地標之一——上汽大眾MEB工廠。

該工廠是上汽大眾電動化戰(zhàn)略的重要組成部分，已投產(chǎn)大眾品牌ID.系列純電動車型，以及奧迪品牌Q5 e-tron，規(guī)劃年產(chǎn)能達30萬輛。據(jù)上汽大眾介紹，工廠在設(shè)計之初就特別關(guān)注用地的集約使用，總用地面積僅是相同產(chǎn)能工廠的三分之一；整個工廠大量應(yīng)用大眾汽車集團全球首次使用的前沿技術(shù)，是首個實現(xiàn)工業(yè)無線網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的工廠；工廠兼具集約環(huán)保、高自動化、智能網(wǎng)聯(lián)的特點，獲得“2021中國汽車行業(yè)標桿智能工廠”的稱號。

具體到自動化方面，上汽大眾MEB工廠結(jié)合先進的數(shù)字化生產(chǎn)理念，采用全新生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，全面運用智能制造技術(shù)，打造了模塊化、柔性化、自動化的車間生產(chǎn)線，大大提升了各車間的自動化率。

徐治勤補充道，上汽大眾MEB工廠的車身車間自動化率進一步提升至84%；電池車間電池包裝配線自動化率達78%，殼體線自動化率達88%；總裝車間自動化率提升了45%，工位數(shù)優(yōu)化了25%；油漆車間是大眾集團首個120JPH（每小時產(chǎn)量）的全新環(huán)保工藝車間。

智能制造也離不開綠色制造。徐治勤向記者表示，上汽大眾MEB工廠依托“EMS智能能源管理系統(tǒng)，對工廠所有能種進行實時動態(tài)監(jiān)測，并運用大數(shù)據(jù)分析制定出最優(yōu)的能種使用方案。另外，工廠高度重視碳排放指標，通過智能能源系統(tǒng)的精密指揮，并結(jié)合工廠28項節(jié)能環(huán)保措施，實現(xiàn)單車二氧化碳排放減少60%，關(guān)鍵環(huán)境指標下降20%。

智能制造是“中國制造2025”的主攻方向，而智能工廠是智能制造的切入點和突破點。推進智能工廠建設(shè)、促進傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，已成為培育工業(yè)經(jīng)濟新動能、新優(yōu)勢的必然路徑。

依托于智能制造，上汽大眾的電動化轉(zhuǎn)型提速。近日，上汽大眾發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，今年10月，上汽大眾ID.家族單月新車交付14286輛，創(chuàng)下今年以來的新高；今年前10個月，ID.家族累計銷量已超10萬輛，成為了合資品牌純電汽車銷冠。