“站在四十周年的新起點，上汽和大眾再次續(xù)約，將不斷拓寬彼此合作的廣度和深度，共同支持上汽大眾的發(fā)展，助力合資企業(yè)在電動化、智能化領域‘二次創(chuàng)業(yè)’。”12月10日晚間，上汽集團黨委書記、董事長王曉秋在上汽大眾40周年慶典上表示。

上汽大眾成立于1984年10月，是中國最早的轎車合資企業(yè)，在2016年至2019年的巔峰時期，其年銷量連續(xù)突破200萬輛。但此后隨著自主品牌的異軍突起，合資品牌市場份額被不斷蠶食，上汽大眾2023年年銷量也收窄至121.5萬輛。

面對新時代下的新挑戰(zhàn)，兩周前，大眾汽車集團與上汽集團雙雙宣布，雙方合資續(xù)約至2040年，同時也再次申明將進一步深化戰(zhàn)略合作。

大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆稱，上汽大眾制定了明確的戰(zhàn)略規(guī)劃，即“2030目標”。到2030年，上汽大眾將推出18款新車型，其中有15款將專為中國市場開發(fā)。

在接下來的上汽大眾合資合作中，新能源汽車是重點方向。上汽大眾將推出全新純電車型、增程版車型和插電式混合動力車型。2025年年中，作為奧迪與上汽的合作項目，AUDI品牌首款電動車型將推向市場。2026年起，基于專為中國市場打造的CMP平臺開發(fā)的兩款緊湊級電動汽車將首次投入市場，3款插電式混合動力車型、2款增程版車型也將陸續(xù)上市。

與此同時，上汽大眾將逐步縮減燃油車產能，加速向智能網聯(lián)新能源汽車生產的轉型。今年下半年以來，上汽大眾已經開始對全國生產基地進行整體研判，規(guī)劃更優(yōu)的產能布局。例如上海嘉定安亭作為上汽大眾最早的生產基地，已經在做相應的規(guī)劃調整，著力打造成“電動化生產中心、研發(fā)創(chuàng)新中心、智能制造中心”。