① 今年前10月歐盟電動汽車銷量下降4.9% 福特計劃在歐洲裁員4000人

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）周四發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐盟10月新車注冊量同比小幅增長1.1%至866397輛，而9月和8月分別下降了6.1%和18%。長期以來被視為歐盟汽車市場領頭羊的德國汽車市場注冊量增長了6%，西班牙增長了7.2%，蓋過了法國和意大利汽車市場的下滑。在歐盟大型汽車制造商中，10月大眾汽車和BMW寶馬的注冊量分別增長了近17%和4.7%，但Stellantis的注冊量下降了17%。今年前10個月，歐盟純電動汽車的新車注冊量下降了4.9%至1172737輛。ACEA表示，這主要是由于德國的銷量下降了近27%。另外，美國福特汽車表示，到2027年年底，將在歐洲裁員4000人。福特稱經(jīng)濟增長遭遇逆風、競爭加劇和電動汽車銷售弱于預期等不利因素。

彌遠投資權益投資總監(jiān)簡佳：福特在歐洲的裁員決策反映了當前汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，尤其是在電動汽車轉(zhuǎn)型過程中的需求疲軟和政策支持不足。這一行動不僅是對公司業(yè)務重組的直接響應，也暗示了整個行業(yè)在向電動化轉(zhuǎn)型過程中的困難。盡管如此，福特仍需與工會協(xié)商具體細節(jié)，并尋求政府在政策上的支持以促進電動汽車的普及。這一決策對德國等歐洲國家的經(jīng)濟可能產(chǎn)生重大影響，同時也突顯了汽車制造商在適應市場變化和政策環(huán)境方面的迫切需求。

海順投顧黃俊：前十月歐盟區(qū)新能源車銷量下滑的原因主要有：補貼政策變化、經(jīng)濟形勢不佳、市場競爭加劇、中國車企的沖擊、內(nèi)部競爭激烈、充電設施不足（數(shù)量不足和分布不均）以及消費者偏好變化，更偏好混合動力車。當前國內(nèi)新能源汽車銷量增速依然保持較高水平。

② 本田研發(fā)負責人：擬本個十年末采用全固態(tài)電池時電動汽車行駛里程翻倍

本田汽車研發(fā)部門負責人周三表示，該公司的目標是在本世紀20年代末開始采用全固態(tài)電池時將其電動汽車的行駛里程提高一倍。到本世紀40年代則將增加2.5倍以上。本田在東京北部建設了一條全固態(tài)電池試點生產(chǎn)線。該公司將在這條試點生產(chǎn)線上投資430億日元（約合2.77億美元），其中近一半由日本政府補貼。本田將于明年1月開始運營這條試點生產(chǎn)線，目標是在未來五年將電池尺寸縮小50%、重量減少50%、成本降低25%。本田計劃到2030年將其電動汽車年產(chǎn)量提高至200萬輛以上，屆時，電動汽車及燃料電池汽車占其全球總銷量的比例達到40%；到2040年，這一比例將達到100%。與此同時，豐田汽車選擇與日本石油生產(chǎn)商Idemitsu Kosan合作開發(fā)和生產(chǎn)用于未來電池電動汽車的固態(tài)電池，目前專注于硫化物固體電解質(zhì)，這被認為是實現(xiàn)純電動汽車所需的高容量和輸出的不錯選擇。雙方希望在開始量產(chǎn)之前，在2027-2028年實現(xiàn)固態(tài)電池的商業(yè)化。

彌遠投資權益投資總監(jiān)簡佳：本田汽車通過投資全固態(tài)電池技術，展現(xiàn)了其在電動汽車領域的雄心和對可持續(xù)能源的承諾。這一戰(zhàn)略不僅有望提升其電動汽車的性能和市場競爭力，也符合全球?qū)η鍧嵞茉春蜏p少碳排放的需求。本田的目標是明確的，即通過技術創(chuàng)新，提高電池效率，降低成本，并最終實現(xiàn)電動汽車的大規(guī)模生產(chǎn)和普及。這不僅是對公司自身技術進步的追求，也是對全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的積極響應。

海順投顧黃俊：固態(tài)電池的高能量密度、快速充電能力和安全性使其在電動汽車領域具有廣闊的應用前景。動力電池行業(yè)目前正在加速洗牌，可關注具有成本和技術優(yōu)勢的企業(yè)。

③ 新產(chǎn)品有望扭轉(zhuǎn)頹勢 Snowflake最新業(yè)績指引超預期

Snowflake財報顯示，2025財年第三季度營收9.42億美元，同比增長28.3%；產(chǎn)品收入增長29%至9.003億美元；非公認會計準則下每股收益為0.20美元，均高于市場預期。公司同時公布了好于預期的銷售前景，表明新推出的產(chǎn)品受到了客戶的熱烈歡迎。預計下個財季的產(chǎn)品收入將在9.06億-9.11億美元之間，遠高于8.907億美元的預期。該公司預計全年產(chǎn)品收入將達到 34.3億美元，也高于預期的33.6億美元。Snowflake的軟件可以提取、組織和分析來自各種來源的數(shù)據(jù)，近期推出了使用生成式人工智能的產(chǎn)品，宣布已同意收購Datavolo加速相關業(yè)務發(fā)展。

彌遠投資權益投資總監(jiān)簡佳：Snowflake的最新財報顯示了公司強勁的增長勢頭和市場對其新產(chǎn)品的積極反響。在首席執(zhí)行官的領導下，公司推出的新產(chǎn)品和技術創(chuàng)新正在推動收入增長，并擴大客戶基礎。此外，公司對Datavolo的收購和與Anthropic的合作進一步強化了其在非結構化數(shù)據(jù)處理和人工智能領域的能力，這可能會在未來為公司帶來更多的增長機會。盡管市場競爭激烈，Snowflake的多云中立性和易用性仍是其競爭優(yōu)勢，有助于公司在數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)分析市場中保持領先地位。

海順投顧黃俊：Snowflake公司平臺支持多領域應用，這些應用實現(xiàn)了客戶最重要的業(yè)務目標，包括數(shù)據(jù)工程、數(shù)據(jù)湖、數(shù)據(jù)倉庫、數(shù)據(jù)科學、數(shù)據(jù)應用程序和數(shù)據(jù)共享。昨日A股軟件行業(yè)表現(xiàn)較好，短期可繼續(xù)關注該行業(yè)的投資機會。

④ 全球第二大鋰礦商SQM：鋰價料繼續(xù)下跌 但明年仍堅持擴產(chǎn)

全球第二大鋰生產(chǎn)商SQM最新公布的財報顯示，第三季度利潤再次大幅下滑，其鋰銷售價格較前一季度下降了近24%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤同比下降了57%，跌幅超出預期；營收同比下降41%至11億美元。SQM在報告中表示，當前不利的市場趨勢預計將繼續(xù)，預計第四季度鋰售價將進一步下滑。雖然最近幾周，中國市場的鋰礦需求出現(xiàn)了小幅復蘇，但分析師警告稱，2025年鋰市場預計仍將供過于求。盡管鋰價持續(xù)承壓，SQM明年仍將持續(xù)擴產(chǎn)。他們認為鋰市場供過于求是暫時的，未來五年鋰需求將以每年16%-18%的速度增長。但全球許多鋰礦生產(chǎn)商已經(jīng)削減了產(chǎn)量和支出計劃，以捍衛(wèi)利潤率。

彌遠投資權益投資總監(jiān)簡佳：SQM作為全球第二大鋰生產(chǎn)商，正面臨鋰價下跌和市場供應過剩的挑戰(zhàn)。盡管如此，公司仍保持擴產(chǎn)計劃，顯示出對長期市場需求增長的信心。SQM的決策反映了鋰行業(yè)的一個趨勢，即盡管短期內(nèi)市場存在過剩，但長期來看，電動汽車和儲能市場的增長預期依然強勁。然而，SQM的財報數(shù)據(jù)和市場分析均顯示，鋰價短期內(nèi)可能繼續(xù)承壓，這對公司的財務狀況和股價表現(xiàn)構成了壓力。

海順投顧黃俊：中國電動汽車強勁的銷量將會帶動對鋰金屬的需求量。

⑤ 加碼寬松財政 日本首相將推出1400億美元經(jīng)濟刺激計劃

據(jù)報道，日本首相石破茂將推出一項21.9萬億日元（1400億美元）的經(jīng)濟刺激計劃，以應對從通貨膨脹到工資增長等一系列挑戰(zhàn)。內(nèi)閣預計將于今天批準擬議計劃。據(jù)早期草案顯示，該計劃將包括支持持續(xù)的工資增長和向低收入家庭提供現(xiàn)金補助，以及對半導體和人工智能領域的投資。政府還表示將從明年1月起恢復對天然氣和電費的補貼，以保護家庭免受大宗商品價格上漲的影響。石破茂的少數(shù)黨政府需要向規(guī)模較小的國民民主黨做出讓步，以確保該計劃的資金能夠得到議會通過。國民民主黨周三表示，方案將指出，下一財年的年度稅制改革討論將包括提高免稅收入上限103萬日元（6650美元），以及削減汽油稅的討論，這都是國民民主黨的建議。

彌遠投資權益投資總監(jiān)簡佳：石破茂推出的經(jīng)濟刺激計劃旨在緩解日本當前面臨的經(jīng)濟壓力，特別是在通貨膨脹和工資增長方面。這一大規(guī)模的財政支出計劃可能會對日本經(jīng)濟產(chǎn)生短期提振效果，但同時也可能加劇日本作為發(fā)達經(jīng)濟體中最大債務負擔國的壓力。此外，該計劃的成功實施還需要在政治上獲得足夠的支持，這可能涉及到與國民民主黨等政黨的協(xié)商和讓步。

海順投顧黃俊：持續(xù)的工資增長、提供現(xiàn)金補助以及對半導體和人工智能領域投資的經(jīng)濟刺激計劃，最終將使日本經(jīng)濟得到快速發(fā)展。