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3月3日,固態(tài)電池概念持續(xù)大漲,武漢藍電30%漲停,力王股份漲超27%,領(lǐng)湃科技等20%漲停,上海洗霸、東方鋯業(yè)、三祥新材等多只個股漲停。
據(jù)交通運輸部官方公眾號3月1日消息,近日交通運輸部召開黨組會和部務(wù)會,會議強調(diào),要持續(xù)強化廢舊動力電池運輸監(jiān)管,配合做好新能源汽車動力電池回收等工作。
中國電動汽車百人會相關(guān)負責人2月25日表示,在新能源汽車領(lǐng)域,預計到2027年全固態(tài)電池開始裝車,預計到2030年可以實現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。據(jù)央視新聞報道,中國電動汽車百人會表示,2024年是中國全固態(tài)電池的里程碑年份,2024年下半年以來,中國申請的全固態(tài)電池專利快速增長,是日本的三倍。同時,國內(nèi)主要汽車電池企業(yè)都開始聚焦以硫化物為主體電解質(zhì)的全固態(tài)電池技術(shù)路線,目標是實現(xiàn)車用電池比能量每公斤400瓦時。
申港證券指出,全固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池優(yōu)點顯著:高安全性、高能量密度、寬工作溫度范圍、結(jié)構(gòu)設(shè)計靈活,具有廣闊的應(yīng)用前景。全固態(tài)電池技術(shù)的突破將重塑能源利用及存儲格局,成為下一代電池技術(shù)的核心方向之一,建議關(guān)注電池端行業(yè)龍頭。
中信證券指出,結(jié)合2025年固態(tài)電池行業(yè)的重要催化來看,2025年是半固態(tài)電池成熟產(chǎn)品推出并逐步放量,全固態(tài)技術(shù)路線逐步明晰并收斂的重要年份,建議把握相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的投資機會,包括電池、材料、設(shè)備、資源。
華西證券指出,近期多家企業(yè)的(半)固態(tài)電池在性能提升、量產(chǎn)進度等方面不斷推進,有望加速(半)固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程。材料方面,固態(tài)電池采用的固態(tài)電解質(zhì)能兼容更高比容量的正負極材料,如超高鎳正極、富鋰錳基正極、硅基負極和鋰金屬負極等,率先布局固態(tài)電池及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的廠商有望受益于產(chǎn)業(yè)化進程加快;此外,固態(tài)電池可兼容的高鎳、甚至超高鎳三元材料導電性較差,硅基負極的導電性也差于石墨,碳納米管導電劑可以改善二者較差的導電性能,因此碳納米管導電劑相關(guān)廠商有望受益于固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程的持續(xù)推進。設(shè)備方面,干法電極可以應(yīng)用于固態(tài)電池中,相較于濕法工藝為增量環(huán)節(jié),隨著固態(tài)電池的發(fā)展,設(shè)備端有望先行落地,疊加單位價值量的提升,設(shè)備端有望迎來較為廣闊的空間。
2025年汽車行業(yè)開局良好,新能源汽車有望延續(xù)高增態(tài)勢;英偉達首個“量子日”即將來襲,產(chǎn)業(yè)空間可期。
上海洗霸的主營業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化,固態(tài)電池相關(guān)業(yè)務(wù)尚未獲得批量訂單。
固態(tài)電池板塊指數(shù)創(chuàng)兩年新高。
截至發(fā)稿,德爾股份、上海洗霸、光華科技等8股漲停,紫建電子、領(lǐng)湃科技、天奈科技等漲幅居前。
動力電池的量產(chǎn)速度賽跑。