近日，在bauma上海國際工程機械展上，康明斯正式展出其非道路動力鏈方案，包括定制化非道路國四動力鏈及前瞻性混動動力鏈。

在展會現(xiàn)場，康明斯還攜在華合資企業(yè)，廣西康明斯、東風(fēng)康明斯、福田康明斯和重慶康明斯，全面展示全線非道路四階段產(chǎn)品矩陣，和實現(xiàn)精準匹配的后處理技術(shù)方案，以及大馬力高端電控發(fā)動機。

近年來，在國家政策支持以及行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求下，工程機械行業(yè)加速向高端化、智能化、綠色化發(fā)展。為了進一步助力工程機械行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，康明斯著力打造了非道路動力鏈方案的“兩板斧”，一是基于一體化深度集成所帶來的高效率，二是通過差異化的混動技術(shù)架構(gòu)來實現(xiàn)低碳化。

“為了更好地滿足工程機械市場對低碳、高效的迫切需求，康明斯不斷推動從核心零部件到發(fā)動機、車橋、后處理以及電控系統(tǒng)的一體化深度集成，以實現(xiàn)從高效發(fā)動機到動力鏈的拓展?；趯Ψ堑缆肥袌龆嘣r的深刻洞察，以及與主機廠豐富的應(yīng)用匹配經(jīng)驗，康明斯針對不同工程機械設(shè)備的應(yīng)用場景，提供差異化混動技術(shù)架構(gòu)。”康明斯公司副總裁、康明斯發(fā)動機事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理汪開軍表示。

“三鏈合一”打造差異化優(yōu)勢

在非道路國四動力成功投放并樹立卓越標(biāo)桿之后，康明斯深度聚焦工程機械市場對低碳、高效的迫切需求，在本次bauma上海國際工程機械展上重磅推出非道路動力鏈新品。無論是柴油還是天然氣驅(qū)動，康明斯實現(xiàn)了從發(fā)動機核心零部件到發(fā)動機、車橋、后處理以及電控系統(tǒng)的一體化深度集成。

動力鏈，簡單來說，包括發(fā)動機、變速器、車橋和差速器等部件。在市場競爭愈加激烈的背景下，內(nèi)燃機也從價格驅(qū)動的產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)變到技術(shù)驅(qū)動的價值競爭，基于此，康明斯率先提出了一體化高度集成的動力鏈，這樣也可以保證動力鏈各個部件之間協(xié)同工作，確保動力以高效率、更平穩(wěn)的方式傳遞到車輪。

在更高效率的作用下，康明斯一體化深度集成的動力鏈方案可以讓動力輸出強勁，性能卓越高效，更能全生命周期助力客戶降本增效。

實踐證明，采用康明斯非道路四發(fā)動機和后處理產(chǎn)品的設(shè)備，油耗更低，節(jié)省了用戶的運營成本。康明斯后處理使用高效的SCR載體涂層技術(shù)、配合精確控制尿素噴射和混合腔技術(shù)，在滿足排放法規(guī)要求的同時，實現(xiàn)了更低的燃油和尿素消耗。

康明斯非道路動力鏈中的“鏈”并非僅代表上述提到的硬件與硬件之間高度集成的鏈條，而且還包括軟件鏈，康明斯零部件事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理柴永全在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，我們認為，看不見的軟件鏈能夠打造出差異化競爭優(yōu)勢，康明斯發(fā)動機的所有控制以及和排放相關(guān)的信息已經(jīng)全面數(shù)字化，在充分了解使用工況的條件下，我們的控制策略可以找到最合適的時候，讓每一升油都能夠更多地存到電池里，讓每一度電以最高的效率跑到車輪上，這些看不見的鏈是康明斯獨特的優(yōu)勢。

在產(chǎn)品表現(xiàn)上，康明斯展示的QSK50高端電控發(fā)動機，集成全球先進的設(shè)計資源和制造技術(shù)，功率覆蓋1350至2700馬力，采用高端智能控制系統(tǒng)和優(yōu)異的高壓共軌燃油系統(tǒng)，能夠精準控制燃燒效率，顯著提升發(fā)動機瞬態(tài)響應(yīng)和穩(wěn)態(tài)性能，并結(jié)合康明斯大馬力數(shù)字化解決方案，實現(xiàn)遠程診斷、故障預(yù)警和報警，在保證設(shè)備高效出勤的同時降低客戶運營維護成本，支持客戶定制，適用于發(fā)電、油氣田、礦山、軌道、船機、泵機及其他多種應(yīng)用場景。

相比軟件鏈，更長遠的“鏈”其實是產(chǎn)業(yè)鏈，柴永全稱，這個是由康明斯和主機廠以及關(guān)鍵零部件在互惠互信的基礎(chǔ)上合作打造的整個動力設(shè)備的“鏈”，這得益于康明斯在中國市場近50年的深耕，與上下游企業(yè)之間關(guān)系達到了前所未有的融洽，比如主機廠客戶做的智慧礦山項目上，康明斯其實在中間的鏈條起到了中流砥柱的作用。

硬件鏈、軟件鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，“三鏈合一”之下，康明斯的非道路動力鏈方案在市場中具備了產(chǎn)品差異化優(yōu)勢。

用“心”重塑新能源未來

在新能源的發(fā)展大勢下，響應(yīng)工程機械行業(yè)低碳的需求，康明斯也推出了前瞻性混動動力鏈。

在bauma上海國際工程機械展現(xiàn)場，康明斯特別展示了為挖機和礦卡量身打造的混動系統(tǒng)?；趯Ψ堑缆肥袌龆嘣r的深刻洞察，以及與主機廠豐富的應(yīng)用匹配經(jīng)驗，康明斯針對不同工程機械設(shè)備的應(yīng)用場景，提供差異化混動技術(shù)架構(gòu)，滿足挖機、裝載機、礦卡和起重機等各類非道路作業(yè)需求。

具體到產(chǎn)品，康明斯15L發(fā)動機混合動力系統(tǒng)，創(chuàng)新性地融合發(fā)動機與電機的雙重優(yōu)勢，動力澎湃，高原作業(yè)亦如履平地，平原馳騁更顯高效節(jié)能；該系統(tǒng)專用發(fā)動機標(biāo)定與電機深度集成，系統(tǒng)燃油經(jīng)濟性更佳，電池壽命大幅延長，為用戶帶來了持久穩(wěn)定的高效運行體驗。

美馳最新145噸礦用車橋也驚艷登場，額定載荷高達55噸，主減速器采用全新一代齒輪技術(shù)，以高功率密度設(shè)計理念，輕松承受超大輸入扭矩，單橋額定輸出扭矩可達23萬牛米。

同時展出的還有康明斯主驅(qū)多合一功率電子產(chǎn)品，采用了前沿架構(gòu)設(shè)計，集成式控制板將主驅(qū)、副驅(qū)與配電功能整合于一顆強大主控芯片之中；采用高性能主芯片，搭配遵循 AUTOSAR 行業(yè)軟件標(biāo)準的先進軟件架構(gòu)，輕松實現(xiàn)復(fù)雜系統(tǒng)集成；強大軟件功能確保出色系統(tǒng)效率；配合先進冷卻系統(tǒng)，滿足長時間高負荷運行工況需求。

中國新能源汽車市場發(fā)展迅速，已經(jīng)遠遠超過全球平均水平。在中國雙碳目標(biāo)下，秉持著“成就客戶”的初心，作為內(nèi)燃機龍頭的康明斯也開始重塑新能源的未來，目前其大馬力混動解決方案也已在全國多地投入運營，不僅加速了客戶的脫碳進程，還為其提供了更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性。

今年3月，康明斯與礦用設(shè)備制造商內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司合作，推出柴油混合動力解決方案。該臺220噸NTH260剛性礦卡搭載康明斯QSK50發(fā)動機，額定功率1490kw，配備先進的MCRS噴射系統(tǒng)。康明斯工程團隊根據(jù)礦卡工況開發(fā)優(yōu)化的加載曲線，并對相應(yīng)的工作區(qū)域進行了燃油經(jīng)濟性的優(yōu)化。

在實際測試中，搭載康明斯大馬力混動解決方案的礦卡可以達到20%以上的節(jié)油效果，同時提高了整車的動力性及貨運效率。相比柴油發(fā)動機，該混動系統(tǒng)單車年燃油費用可節(jié)約80余萬元。截至目前，該混動礦卡已經(jīng)零系統(tǒng)故障運行超過1500小時，滿載測試超過1200小時。

在內(nèi)蒙古包頭，134臺康明斯大馬力發(fā)動機作為包鋼集團開采運輸設(shè)備的主要動力源，憑借穩(wěn)定的發(fā)動機性能、精密的控制系統(tǒng)、超長的大修間隔，為礦區(qū)作業(yè)提供源源不斷的可靠動力。同時，康明斯數(shù)字化工具實時評估設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)，預(yù)判潛在故障并采取主動措施，更大限度降低停機檢修時間，助力客戶高質(zhì)高效發(fā)展。

“康明斯一直堅信在實現(xiàn)零碳的過程當(dāng)中，客戶需要多元的動力技術(shù)解決方案來滿足不同應(yīng)用市場的需求。”康明斯副總裁、中國區(qū)發(fā)動機事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍向記者表示。

基于此，康明斯在多種新能源路線上均有儲備。除了上述提到的混動系統(tǒng)外，康明斯也布局了氫能和純電路線。

汪開軍表示，在氫能上，以內(nèi)燃機作為基礎(chǔ)的氫內(nèi)燃機目前正在研發(fā)過程中，預(yù)計在2026年會小批量上市；氫燃料電池則是已經(jīng)在公交、自卸車、牽引車這些市場中投入使用。另外，康明斯目前在制氫和用氫方面都在做相應(yīng)投入和研發(fā)。

在純電路線上，康明斯在bauma上海國際工程機械展上展出的電機、電控、電驅(qū)、電橋都有布局，第一臺電橋車已經(jīng)裝車并開始路試，預(yù)計將在明年一季度末量產(chǎn)。

從內(nèi)燃機巨頭轉(zhuǎn)型新能源，康明斯非常有信心，汪開軍表示，康明斯在這個行業(yè)已經(jīng)有100余年的歷史，在中國也有50年的歷史，積累的數(shù)據(jù)、對行業(yè)客戶應(yīng)用產(chǎn)品的理解，康明斯都處于領(lǐng)先水平。另外，康明斯有比較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，具備長期持續(xù)投入的能力，這都是康明斯往零碳路線轉(zhuǎn)型的底氣所在。

寫在最后：

康明斯品牌已有百余年的歷史，進入中國市場也已有近50年，通過引進全球供應(yīng)鏈管理和質(zhì)量管理的先進理念、培養(yǎng)優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)人才、塑造本土供應(yīng)鏈等，對中國整個動力產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展有著舉足輕重的貢獻。

當(dāng)下，中國動力產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場前所未有的重大變革，高質(zhì)量、綠色發(fā)展成為了主旋律。在這場變革中，康明斯其實也早已投入其中，在十余年前便開始了混動技術(shù)的研發(fā)，經(jīng)過多年的發(fā)展，康明斯已走到了變革的前端，在充分發(fā)揮其一體化集成優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，又創(chuàng)新性地在低碳、零碳方面持續(xù)投入研發(fā)，不斷為中國產(chǎn)業(yè)升級做出努力。

正如中國工程機械工業(yè)協(xié)會蘇子孟會長在活動現(xiàn)場所言，“扎根中國五十載，康明斯一直走在技術(shù)創(chuàng)新的前沿。對于雙碳目標(biāo)的達成，以及未來非道路國五階段排放標(biāo)準的規(guī)劃和實施，發(fā)動機低碳減排解決方案將發(fā)揮重要作用。為此，全產(chǎn)業(yè)鏈需要協(xié)同技術(shù)創(chuàng)新，共同向著高端化、智能化、綠色化、低碳化的先進制造業(yè)邁進。”