12月20日，美團(tuán)發(fā)布了此前“防疲勞試點(diǎn)”的數(shù)據(jù)和結(jié)果。

美團(tuán)表示，在四川、廣西、浙江等區(qū)域的防疲勞試點(diǎn)基礎(chǔ)上，今年11月開始，美團(tuán)在華東區(qū)域開啟了新一輪試點(diǎn)。與此前相比，本次試點(diǎn)新增了“跑單超過8小時會收到提醒、跑單12小時將強(qiáng)制下線”的新策略。

從本輪防疲勞試點(diǎn)的整體情況看，試點(diǎn)于11月12日在浙江湖州、麗水開始，于12月10日覆蓋浙江，于12月17日進(jìn)一步覆蓋華東四省市（江浙滬閩）。

試點(diǎn)期間，四省市正常跑單騎手的日均跑單時長為5-6小時。連續(xù)跑單觸發(fā)休息條款的騎手僅占0.18%，為極小部分極端案例，99.82%的正常跑單騎手不受影響。

具體數(shù)據(jù)方面，試點(diǎn)期間各城市騎手每天平均跑單時間在5.18小時至6.22小時之間。12月17日-12月19日，因超長時間跑單觸發(fā)防疲勞機(jī)制，被強(qiáng)制下線休息的騎手伙伴，分別占當(dāng)天有單騎手的0.14%、0.22%、0.19%，平均為0.18%。

此外，當(dāng)天跑單時長滿八小時，觸發(fā)防疲勞機(jī)制彈窗休息提醒的騎手，約占20%。具體分別為20.94%、23.31%、22.38%。

美團(tuán)表示，在浙江試點(diǎn)期間（12月10日-12月13日），騎手客服接到“強(qiáng)制下線休息”的進(jìn)線數(shù)量為20條，其中16條為咨詢具體規(guī)則，僅有2條明確反對，另有2條建議稱“休息提醒次數(shù)過多”。

美團(tuán)發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在騎手反饋方面，大部分騎手在社交媒體及訪談中表達(dá)支持，主要認(rèn)為強(qiáng)制休息的規(guī)則使得騎手的訂單和權(quán)益分配更加公平。安徽“獨(dú)臂騎手”常文亮（非試點(diǎn)區(qū)域）表示，“可能有一些人不接受，但是對百分之八九十的騎手比較適合，一些跑單王也是出于生活壓力大，但是平臺出了限制，對他們的人身安全會好一些。”

也有騎手反對強(qiáng)制下線功能。有騎手進(jìn)線客服反對“強(qiáng)制下線休息”，主要是基于個人收入考慮。社交媒體上有騎手反饋"換個平臺跑"。一位浙江騎手（試點(diǎn)區(qū)域）表示，“強(qiáng)制下線就換個平臺跑，又不止美團(tuán)一家。”另一位江蘇騎手（試點(diǎn)區(qū)域） 表示，“我有勁沒地方使，我想跑單跑不了，我犯什么錯了？我就算一天干24小時，關(guān)你們什么事??？”

從上述數(shù)據(jù)與反饋看，本次防疲勞策略未影響正常騎手跑單獲得收入，同時，也可以防止極少部分騎手的極端連續(xù)跑單行為。

美團(tuán)表示本輪試點(diǎn)的策略具體信息為：單日實(shí)時累計有單時長大于等于8小時時，實(shí)時觸發(fā)“休息彈窗”強(qiáng)提醒，騎手若不進(jìn)行休息，則定期觸發(fā)一次；當(dāng)日實(shí)時累計有單時長大于等于12小時，且單日完單量大于10單時，強(qiáng)制下線休息，當(dāng)天不再支持跑單。

（圖源：美團(tuán)研究院）

此前，美團(tuán)在四川、廣西、浙江已分別進(jìn)行過測試，并進(jìn)行過三次策略迭代，搜集相關(guān)騎手建議進(jìn)行改進(jìn)。

此外，美團(tuán)宣布將在12月22日召開試點(diǎn)騎手懇談會，邀請試點(diǎn)區(qū)域的騎手代表、合作伙伴及專家、媒體，繼續(xù)深入探討未來建議，廣泛收集行業(yè)聲音。