當(dāng)?shù)貢r(shí)間12 月 23 日，本田汽車(chē)、日產(chǎn)汽車(chē)和三菱汽車(chē)簽署諒解備忘錄。其中，本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)簽署考慮整并的基本協(xié)議，將正式就經(jīng)營(yíng)合展開(kāi)談判。雙方將以共同出資成立一家控股公司，且雙方將均作為該控股公司子公司的方式進(jìn)行合并。與日產(chǎn)汽車(chē)組成企業(yè)聯(lián)盟的三菱汽車(chē)也將考慮加入合并的可能性。

此次三方簽署的備忘錄，旨在探索三菱汽車(chē)在日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)業(yè)務(wù)整合中可能的參與、介入及協(xié)同效應(yīng)分享。三家公司已經(jīng)初步達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃展開(kāi)討論的重點(diǎn)是圍繞智能化和電氣化展開(kāi)戰(zhàn)略合作。三菱汽車(chē)自始參與其中，三家公司也一直在推進(jìn)相關(guān)談判。三家公司也一致同意，若三菱汽車(chē)參與其中，將進(jìn)一步推動(dòng)更大規(guī)模的協(xié)同效應(yīng)。三菱汽車(chē)計(jì)劃在2025年1月底之前就是否參與此次整合作出最終決定。

此外，根據(jù)規(guī)劃，本田汽車(chē)與日產(chǎn)汽車(chē)的整合計(jì)劃于2025年6月結(jié)束談判并達(dá)成最終協(xié)議，并于2026年8月成立控股公司，日產(chǎn)汽車(chē)與本田汽車(chē)的股票預(yù)計(jì)將在2026年7月底至8月期間退市。關(guān)于控股公司管理及高層團(tuán)隊(duì)方面，雙方組建的控股公司大多數(shù)內(nèi)部和外部董事成員將由本田提名，包括首席執(zhí)行官。

如果該整合計(jì)劃最終實(shí)現(xiàn)，日產(chǎn)、本田、三菱三家公司年銷(xiāo)量規(guī)模將達(dá)800萬(wàn)輛，成為世界第三大汽車(chē)集團(tuán)。12月23日，日本汽車(chē)板塊普遍上漲，多只股票走高，其中三菱汽車(chē)漲逾5%，本田汽車(chē)漲近4%，日產(chǎn)汽車(chē)漲近1.6%。

日產(chǎn)汽車(chē)前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩近日表示，日產(chǎn)汽車(chē)尋求與本田汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，表明日產(chǎn)汽車(chē)處于“恐慌模式”。他認(rèn)為此舉是絕望之舉，且不是一項(xiàng)務(wù)實(shí)的交易，兩家公司無(wú)論產(chǎn)品還是區(qū)域市場(chǎng)很難找到協(xié)同效應(yīng)。

據(jù)悉，本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)雙方將成立整合準(zhǔn)備委員會(huì)，開(kāi)始深入洽談，以確保業(yè)務(wù)整合順利進(jìn)行，雙方尋求通過(guò)合并實(shí)現(xiàn)整體年銷(xiāo)售額超過(guò)30萬(wàn)億日元、年?duì)I業(yè)利潤(rùn)超3萬(wàn)億日元的目標(biāo)。

在本田和日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)合并磋商中，雙方將探討在彼此工廠相互生產(chǎn)汽車(chē)的方式，實(shí)現(xiàn)互幫互助。一方面，本田將向在美國(guó)缺乏暢銷(xiāo)車(chē)型的日產(chǎn)供應(yīng)混合動(dòng)力車(chē)的方案。此舉旨在充分利用雙方聯(lián)盟的長(zhǎng)處加強(qiáng)盈利能力。另一方面，由于本田在歐洲僅有發(fā)動(dòng)機(jī)和摩托車(chē)工廠，預(yù)計(jì)將使用日產(chǎn)在英國(guó)的汽車(chē)工廠。

數(shù)據(jù)顯示，日本8大車(chē)企2024年上半年度（4月至9月）全球產(chǎn)量為1187.8301萬(wàn)輛，同比減少6%。這是自2020年疫情以來(lái)，日本汽車(chē)四年來(lái)上半年度產(chǎn)量首次同比下降。其中，本田減少8.1%至181.7萬(wàn)輛，日產(chǎn)減少7.8%至153.25萬(wàn)輛。

此次，日產(chǎn)汽車(chē)和本田汽車(chē)合并的背后是日系車(chē)企盈利能力的下滑，并寄希望于"抱團(tuán)取暖"，合力擴(kuò)大在全球汽車(chē)市場(chǎng)份額。根據(jù)日產(chǎn)汽車(chē)、本田汽車(chē)最新的財(cái)務(wù)報(bào)告，日產(chǎn)汽車(chē)2025財(cái)年第二財(cái)季（2024年7月～9月）銷(xiāo)售凈額為2.99萬(wàn)億日元（約合人民幣近1400億元），低于預(yù)期的3.05萬(wàn)億日元，同比下滑5.08%；凈虧損為93.4億日元（約合人民幣近4.4億元），遠(yuǎn)低于預(yù)期收益的490.7億日元。同時(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)宣布一系列降本方案，包括在全球范圍內(nèi)裁員9000人，降低20%的全球產(chǎn)能、降低銷(xiāo)售及行政開(kāi)支、降低商品成本等。

本田汽車(chē)方面，在截至今年9月30日的2024財(cái)年第二財(cái)季，本田營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為2579億日元（折合人民幣約為120億元），遠(yuǎn)低于分析師普遍預(yù)期的4311億日元，相較于去年同期下滑了15%，為過(guò)去七個(gè)季度中首次出現(xiàn)同比下滑的情況。本田在報(bào)告中指出，第二財(cái)季業(yè)績(jī)的下滑，主要是受到東南亞和中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售下滑的影響，特別是在中國(guó)市場(chǎng)，本田的乘用車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑了43%。