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第一財(cái)經(jīng) 2025-01-07 17:59:32 聽(tīng)新聞
作者:郭霽瑩 責(zé)編:樂(lè)琰
氫燃料電池概念股今日開(kāi)盤(pán)后震蕩拉升,重塑能源(02570.HK)、億華通(688339.SH/02402.HK)、國(guó)鴻氫能(09663.HK)等多股漲幅明顯。截至收盤(pán),A股億華通封板漲停,報(bào)收24.67元/股;港股重塑能源漲超19%,報(bào)收196.7港元/股。
消息面上,河南省人民政府辦公廳1月6日發(fā)布《關(guān)于印發(fā)推動(dòng)2025年第一季度經(jīng)濟(jì)“開(kāi)門(mén)紅”若干政策措施的通知》,其中提出,“2025年1月25日至2025年12月31日,對(duì)通行我省收費(fèi)公路的氫能貨車(chē)免收通行費(fèi)”。據(jù)此,河南省成為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)對(duì)氫能車(chē)免收公路通行費(fèi)的省份。另?yè)?jù)中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì),這是國(guó)內(nèi)第七個(gè)在全省范圍內(nèi)減免氫能車(chē)輛高速通行費(fèi)的省級(jí)支持政策,延續(xù)了2024年火熱勢(shì)頭。
自2024年山東省首推氫能車(chē)輛免收高速費(fèi)政策以來(lái),四川、吉林、山西、湖北等多省陸續(xù)跟進(jìn)。梳理各地政策可以看出,目前相關(guān)省份對(duì)氫能車(chē)輛免收高速通行費(fèi)政策總體處于試行階段,期限在兩至三年,對(duì)象為在本省高速公路行駛或本省籍氫能車(chē)輛,方式包括直接免除費(fèi)用或收費(fèi)后全部返還兩種。
“氫車(chē)免收高速通行費(fèi),是整個(gè)行業(yè)都樂(lè)見(jiàn)的。”某氫燃料電池上市公司市場(chǎng)部工作人員鄭惠告訴第一財(cái)經(jīng)記者,全生命周期成本高昂是當(dāng)前氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)化推廣的最大障礙,其中,高速路通行費(fèi)占全生命周期成本約20%。
德邦證券分析師郭雪介紹,在不考慮補(bǔ)貼的情況下,按照49噸氫燃料電池重卡價(jià)格110萬(wàn)元,每百公里9公斤氫耗,每公斤氫氣價(jià)格30元測(cè)算,49噸氫能重卡全生命周期成本約672萬(wàn)元,明顯高于同規(guī)格燃油重卡537萬(wàn)元的成本。而免除高速費(fèi)后,氫能重卡的全生命周期成本將降至501萬(wàn)元,若再考慮燃料電池汽車(chē)國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼,免收高速費(fèi)后氫能重卡全生命周期成本僅約408.8萬(wàn)元,相對(duì)燃油重卡已具備顯著經(jīng)濟(jì)性。
“這不僅能加速氫燃料電池汽車(chē)推廣,還可以避免以往補(bǔ)貼政策的一些弊端。”鄭惠認(rèn)為,就實(shí)施層面來(lái)說(shuō),免收高速通行費(fèi)不僅符合氫燃料電池車(chē)輛實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求,更易落地實(shí)施;也能將政策聚焦在氫車(chē)使用上,避免此前購(gòu)買(mǎi)氫車(chē)換取補(bǔ)貼、買(mǎi)而不用等資源浪費(fèi)行為。
行業(yè)預(yù)計(jì),隨著國(guó)家層面規(guī)劃確認(rèn)時(shí)點(diǎn)臨近,今年氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展將進(jìn)入“沖刺翻倍”年。2022年3月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》,規(guī)劃了氫燃料電池汽車(chē)推廣的保底量,即到2025年之前不低于5萬(wàn)輛。據(jù)國(guó)金證券研報(bào),截至2024年10月,我國(guó)氫燃料電池汽車(chē)保有量約2.5萬(wàn)輛,近半目標(biāo)缺口待完成。
而與此同時(shí),國(guó)金證券氫能分析師姚遙指出,隨著氫氣產(chǎn)供儲(chǔ)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)不斷完善,疊加示范城市、補(bǔ)貼、降本三重因素不斷推動(dòng)氫燃料電池汽車(chē)放量落地,氫能汽車(chē)已具備商業(yè)化潛力。“近年來(lái)雖然新能源汽車(chē)優(yōu)惠政策不斷,但針對(duì)道路出行方面并無(wú)補(bǔ)貼,免收高速費(fèi)的試點(diǎn)政策標(biāo)志著氫能發(fā)展已具備從產(chǎn)業(yè)化到應(yīng)用化開(kāi)啟的基本條件,以長(zhǎng)距離運(yùn)輸物流車(chē)為代表的燃料電池汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景正逐步打開(kāi)。”
榆林每年拿出3億元支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
新聞雖是易碎品,卻如同這夜空中綻放的煙花,雖然短暫,但其絢爛的光芒曾照亮黑暗,留下不可磨滅的印記。
實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的關(guān)鍵在于能源轉(zhuǎn)型。在全球碳中和背景下,能源轉(zhuǎn)型面臨諸多挑戰(zhàn)。
未來(lái)三地產(chǎn)業(yè)將更加聚焦“六鏈五群”總體布局,形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同新格局。