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進出口規(guī)模首破7000億元,增速位居中部第一,全年進出口增速高于全國4.6個百分點;超7成外貿增量來自共建“一帶一路”國家,同比增長13.1%;汽車產業(yè)出口值超400億元,半導體制造設備進口值下降了39.9%;中部六省經花湖機場出口超300億元高新技術產品……
20日下午,武漢海關副關長陳朝陽在2024年湖北省外貿進出口情況新聞發(fā)布會上公布了該省去年外貿成績單。
湖北外貿規(guī)模增速中部第一
2024年,湖北省進出口規(guī)模再創(chuàng)歷史新高,全省進出口總值7058.4億元人民幣,增長9.6%。其中,出口4863億元,增長12.4%;進口2195.4億元,增長3.7%。全年進出口增速高于全國4.6個百分點。其中,出口、進口增速分別高于全國5.3個、1.4個百分點。
在量的方面,2024年湖北省進出口總值比疫情前的2019年增長78.9%,5年間連上4000億元、5000億元、6000億元、7000億元臺階,年均增速達到12.3%。2024年湖北省有進出口實績的企業(yè)達到9570家,較2023年增加了756家,湖北省AEO企業(yè)數(shù)量穩(wěn)居中部第一。民營企業(yè)貢獻突出,2024年湖北省有進出口記錄的外貿企業(yè)數(shù)量增加8.6%。其中民營企業(yè)數(shù)量占比超9成,進出口值占比近7成,達到4874億元,對同期湖北省進出口增長的貢獻率達73.9%。
在質的方面,湖北出口高新含量顯著提高,去年全省出口高新技術產品增長19.8%,占出口值的比重提高到了25.5%。其中,集成電路、平板顯示模組、印刷電路出口增速均在兩位數(shù)以上。含汽車、汽配在內的汽車產業(yè)全年近400億元出口額正在成為湖北出口新的支柱。進口端則向生產生活需求端延伸,部分設備自給率提升。2024年湖北省進口集成電路、銅礦砂呈現(xiàn)高增長態(tài)勢,雙雙突破300億元,進口消費品達到173.3億元,增長11.3%。而隨著國產化率持續(xù)提升,湖北對半導體制造設備的進口值下降了39.9%。
對于外貿增量,則主要來自新興市場。2024年,湖北省超7成外貿增量來自共建“一帶一路”國家,對其進出口3760億元,增長13.1%,占湖北省外貿值的53.3%,比重提升了1.7個百分點。2024年,東盟連續(xù)第4年位居湖北省第一大貿易伙伴地位,對其進出口突破1500億元,增長38.7%。此外,對美歐日港英五大傳統(tǒng)市場進出口合計增長1.1%,占32.6%。
花湖機場口岸能級快速提升
2024年,花湖機場貨運業(yè)務飛速發(fā)展,樞紐經濟逐步顯現(xiàn)。鄂州花湖機場去年全年新開國際貨運航線23條,監(jiān)管進出境全貨機6988架次、貨郵吞吐量23.95萬噸。
新年伊始,花湖機場再開一條新的國際貨運直航航線。本月19日下午4時08分,格魯吉亞吉奧航空一架波音767全貨機降落鄂州花湖國際機場,滿載貨物后,于晚7時許飛往意大利米蘭馬爾彭薩機場。
武漢金控長貿集團相關負責人告訴第一財經記者,“鄂州-米蘭”航線為全貨運定期航班,由武漢金控長貿花湖供應鏈平臺運營,每周執(zhí)飛2~3班。以往,意大利服裝、美妝、日用品等進入湖北,運輸過程需7~60天不等。“鄂州-米蘭”國際貨運航線開通后,從產地集貨到機場轉運再進入消費市場,最多不超過2天,將節(jié)約大量時間和成本。
陳朝陽介紹,過去一年,花湖機場口岸能級快速躍升,口岸空運進出口規(guī)模實現(xiàn)從百億元到千億元的跨越,全年進出口總值達1023.6億元,增長556.8%。進出口值在全國航空口岸中排第14位,其中出口值排序已進入全國前十。進出口貨物覆蓋全球169個國家或地區(qū),超過2萬家企業(yè)通過花湖機場開展跨境貿易,經營主體涵蓋中部、長三角、珠三角地區(qū)等。鄂州也以花湖國際機場物流樞紐建設為契機,全年進出口增速躍居湖北省內各市州首位。
“花湖機場為跨境高附加值航空貨物開辟了全新的物流通道,運力的不斷釋放為中部地區(qū)延伸產業(yè)鏈、提升價值鏈、打造供應鏈提供重要支撐。”陳朝陽說,出口方面,2024年中部六省經花湖機場出口超300億元高新技術產品,其中出口手機超1100萬臺、集成電路3.45億個、筆記本電腦及平板電腦合計超8萬臺。進口方面,2024年中部六省經花湖機場進口平板顯示模組18.5萬個,進口半導體制造設備達1.8億元。
據了解,為了進一步增強中部地區(qū)打造內陸地區(qū)出??诘母偁幜?,中部地區(qū)還建立了鄂、湘、贛三地海關區(qū)域協(xié)作機制,實施“聯(lián)動接卸”“多次中轉”等模式,實現(xiàn)長江中上游中轉貨物一次申報、智能轉運、數(shù)據共享,進一步挖掘長江黃金水道航運潛力;打造“鄂湘贛粵”電子口岸業(yè)務跨省通辦服務新模式,節(jié)約企業(yè)成本超40%;在全國率先開展“一表多用”疊加“ERP聯(lián)網”減免稅管理新模式,全年減免稅款7.51億元。
海關總署副署長王令浚表示,今年以來,在世界經濟增長動能不足、貿易保護主義加劇以及地緣政治緊張因素依然較多的情況下,我國外貿進出口規(guī)模實現(xiàn)平穩(wěn)增長,發(fā)展的質量也在穩(wěn)步提升。
一季度,我國與共建“一帶一路”國家進出口5.26萬億元,增長2.2%,規(guī)模再創(chuàng)歷史同期新高,占我國整體外貿比重繼續(xù)提升至51.1%。
區(qū)位優(yōu)勢之外,高增長的另一個動因,是這片區(qū)域不斷加強的樞紐型貿易主體集聚效應。
我國將從“政策加力、拓展增量、幫扶企業(yè)”三方面下功夫,全力以赴穩(wěn)外貿。
中國外貿企業(yè)應對美國加稅挑戰(zhàn)的方式有著一定的共性——加碼“出?!币约凹涌焱脐惓鲂?,以提高附加值和議價能力。