企查查APP顯示，2月18日，雷克薩斯（上海）新能源有限公司成立，注冊資本1071億日元（折合人民幣約51.43億元），營業(yè)期限為2025年2月18日至2075年2月17日，經(jīng)營范圍涉及汽車零部件研發(fā)、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車銷售、新能源汽車整車銷售等。

雷克薩斯（上海）新能源有限公司由豐田汽車公司全資持股，法定代表人為KATO TAKERO（加藤武郎）。2月5日，豐田汽車宣布與上海市政府就共同助力中國社會綠色低碳發(fā)展相關(guān)舉措達成合作意向，將在上海市金山區(qū)獨資設(shè)立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)和生產(chǎn)公司，計劃于2027年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬輛。

豐田汽車方面表示，利用上海及長三角地區(qū)成熟的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)、物流網(wǎng)絡(luò)、人才體系及市場規(guī)模，上海新工廠將專注于研發(fā)和生產(chǎn)雷克薩斯品牌純電動車型。該工廠采用100%獨資模式，計劃雇用約1000人，采用革新性生產(chǎn)技術(shù)，要實現(xiàn)95%以上的本土零部件使用率，產(chǎn)品不僅面向中國市場，還將出口至日本及其他海外市場。

雷克薩斯于1994年進入中國市場，并于2005年正式在中國成立特許經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，隨后雷克薩斯一直以進口的身份在中國市場銷售，也是主流進口豪華品牌中唯一一家未實現(xiàn)國產(chǎn)化的汽車品牌。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯中國2024年銷量突破18萬輛，成為唯一實現(xiàn)同比正增長的進口豪華汽車品牌。

隨著中國新能源汽車市場快速發(fā)展，雷克薩斯等外資品牌近兩年來整體承壓，市場份額正處于下降中。尤其是在電動化領(lǐng)域，當(dāng)前外資品牌普遍尚未推出具備競爭力的產(chǎn)品，新能源滲透率較低。而中國已經(jīng)成為全球第一大新能源汽車市場，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢明顯，核心零部件電池企業(yè)寧德時代等也在全球市場占據(jù)了主要份額。值得注意的是，特斯拉在上海建設(shè)工廠后，成本大幅下降，快速實現(xiàn)了規(guī)?；?yīng)。

豐田汽車社長佐藤恒治曾表示，在雷克薩斯電動化轉(zhuǎn)型的過程中，中國市場將扮演非常重要的角色。按照規(guī)劃，雷克薩斯將于2035年實現(xiàn)100%的電動化。

乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，豐田旗下雷克薩斯品牌電動化轉(zhuǎn)型需要從混動向純電動加速升級。目前，全球?qū)ζ囄矚馀欧诺南拗圃絹碓絿?yán)格，許多國家和地區(qū)都制定了明確的燃油車禁售時間表。加速向純電動升級，有助于雷克薩斯更好地滿足全球各地的環(huán)保政策要求，同時跟上世界智能化的發(fā)展。他認為，雷克薩斯上海工廠定位為 “大中華區(qū) + 出口基地”，未來或承擔(dān)雷克薩斯全球50% 的電動汽車產(chǎn)能。而借助中國產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，雷克薩斯可以將在中國制造的高品質(zhì)電動汽車出口到全球其他市場，尤其是在日韓、東南亞、中東等地開拓新市場，擴大其全球市場覆蓋范圍，提升品牌的國際影響力。