“南義烏北臨沂”作為對(duì)中國商貿(mào)格局的描述由來已久。地處沂蒙革命老區(qū)，臨沂“中國市場名城”“中國物流之都”的稱號(hào)并沒有想象中那么廣為人知。但對(duì)喜慶用品店主阿玲（化名）、安防用品供應(yīng)鏈企業(yè)負(fù)責(zé)人李輝來說，恰是數(shù)十年前的“馬路集市”“大棚商貿(mào)”為自己提供了一種可能，他們見證、參與著這場“草根”商海創(chuàng)業(yè)史，也推動(dòng)、受益于今天這個(gè)全新的現(xiàn)代化、國際化商貿(mào)物流城，對(duì)商貿(mào)與物流的相互成就深有感觸。

春節(jié)前后，第一財(cái)經(jīng)記者實(shí)地探訪了臨沂市蘭山區(qū)多家商貿(mào)及物流企業(yè)，走進(jìn)全新的現(xiàn)代化物流園區(qū)和直播電商基地，穿梭于各大商品批發(fā)市場，看到了這個(gè)北方商貿(mào)物流中心的新變化、新挑戰(zhàn)。

在多位受訪者口中，2024年是形勢(shì)復(fù)雜的一年，也是具有特殊意義的一年。這一年，部分商貿(mào)市場、物流企業(yè)、直播博主都經(jīng)歷著后疫情時(shí)代生意慘淡的挑戰(zhàn)，越來越多的市場主體感受到數(shù)智化的紅利；這一年，1700多家物流企業(yè)完成了向新物流園區(qū)的集中西遷，一個(gè)更集約、更高效的現(xiàn)代物流城拔地而起；這一年，更多的臨沂司機(jī)師傅卷起沂蒙煎餅、帶上臨沂炒雞，開著魯Q卡車將臨沂制造、中國制造帶向全世界。

（2025年春節(jié)前一周，臨沂小商品城一角。攝影/亓寧）

3M口罩中國最大一級(jí)經(jīng)銷商，以前是賣勞保服的

在山東新明輝安全科技有限公司（下稱“新明輝”）的產(chǎn)品展廳里，擺滿了各種型號(hào)、各大品牌的口罩、安全帽、手套、防毒面罩、防護(hù)服、氣體檢測(cè)儀、勞保鞋等。這些尋常百姓只有在特殊時(shí)期才有可能頻繁使用的商品，都是勞保剛需品。

“在中國，如果有誰買了3M口罩，差不多99%都是從我們（新明輝）這里出去的。”每當(dāng)有客戶或者媒體來訪，新明輝董事長李輝只要有時(shí)間都會(huì)到展廳里親自講解，而他對(duì)記者說出這番話的底氣在于，公司已經(jīng)連續(xù)11年成為3M在中國最大的一級(jí)代理商，在3M產(chǎn)品銷售體系內(nèi)位列全球第四位。

不只是3M，作為國內(nèi)領(lǐng)先的安防用品供應(yīng)鏈平臺(tái)企業(yè)，新明輝也是霍尼韋爾、杜邦、金佰利這些世界500強(qiáng)企業(yè)在中國最大的一級(jí)代理商。

（新明輝的產(chǎn)品展廳里，擺滿了各種口罩、安全帽、防護(hù)服、勞保鞋等。攝影/亓寧）

李輝介紹說，現(xiàn)在公司擁有自建電商采購平臺(tái)、產(chǎn)品展示選型中心、倉儲(chǔ)物流三大板塊，經(jīng)營品類覆蓋安全防護(hù)、工業(yè)/商用清潔、安全儀器儀表、消防裝備等9大類40萬種商品，全球11個(gè)國家的2200多家廠商入駐，旗下電商銷售、技術(shù)研發(fā)、倉儲(chǔ)物流等子公司服務(wù)著3000多家大型終端企業(yè)和超過20萬家渠道客戶，業(yè)務(wù)范圍遍及全國主要縣市。

但當(dāng)?shù)谝回?cái)經(jīng)記者1月22日上午來到新明輝的智慧物流新園區(qū)時(shí)，幾乎看不到幾個(gè)工作人員，李輝從電腦上調(diào)出的實(shí)時(shí)交易數(shù)據(jù)卻在不斷跳動(dòng)——在9:25-9:37的12分鐘里更新的30條交易信息中，金額從幾百元到幾萬元不等，收貨地址從南方的蘇州、南通到東北的長春、遼陽，遍布全國。

“這還是臨近過年訂單少了很多，平時(shí)遠(yuǎn)不止這些。很多（員工）都是線上工作、‘幕后’工作，所以現(xiàn)場不需要多少人。”一邊說著，李輝調(diào)出了1月2日的交易信息，僅一個(gè)省份一天的交易量就有幾十萬元乃至上百萬元?；仡?0年前甚至是10年前，這樣的成就和業(yè)務(wù)規(guī)模是李輝從沒想過的——新明輝的前身只是誕生于小地?cái)?、大棚底的臨沂商品批發(fā)市場中的一個(gè)小門頭，一手裁縫手藝的父親靠賣勞保服起家，一年的營業(yè)收入最多時(shí)也不過200萬元。

（新明輝前身“臨沂市明輝勞保服裝有限公司”用過的木質(zhì)牌匾照片。攝影/亓寧）

2010年，李輝帶領(lǐng)新明輝開始從傳統(tǒng)門店向電商業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，后來一路打造了自有商城、數(shù)字星云系統(tǒng)、供應(yīng)鏈生態(tài)圈，逐漸成為“商倉流園展”一體化的典范。“新明輝模式”在臨沂商城中逐漸推廣開來。

“沒有數(shù)字化、數(shù)智化，這些都是不可能的。”李輝說，商品批發(fā)、代銷本就是薄利多銷，近年來因?yàn)?ldquo;內(nèi)卷”等原因利潤空間進(jìn)一步壓縮。但隨著技術(shù)研發(fā)投入增加、數(shù)字化水平提高，公司的商業(yè)模式也發(fā)生很大變化，除了倉儲(chǔ)共享等服務(wù)，依托大數(shù)據(jù)等技術(shù)為上下游客戶提供的增值服務(wù)“越來越賺錢”，客戶粘性也得到了提升。

但新明輝也有自己的新煩惱，比如人才短缺問題。“很多人才就業(yè)可能首選一、二線城市、首選‘大廠’，我們也在想辦法，政府也有一些針對(duì)性的補(bǔ)貼政策。”李輝說，目前公司建設(shè)了以臨沂為總倉，北京、成都、上海等全國10大辦事處及分倉的服務(wù)體系，這一方面能更好地實(shí)現(xiàn)全國客戶貨物次日達(dá)，另一方面也可以為人才引進(jìn)“另辟蹊徑”。

先有雞還是先有蛋？向西再造一座“城”

選擇新明輝，也是選擇臨沂。

李輝告訴記者，這些年臨沂在商貿(mào)、倉儲(chǔ)、物流等方面的優(yōu)勢(shì)被越來越多的企業(yè)看到，很多國外大型企業(yè)會(huì)將中國的產(chǎn)品分撥中心設(shè)在臨沂，并派駐員工在此與合作方、經(jīng)銷商一起工作。“相當(dāng)于這里就是（外企）在中國最大的倉庫，很多業(yè)務(wù)直接交給我們做了，（客戶）他們的員工其實(shí)就在我們公司上班。”李輝說。

為了印證這一點(diǎn)，李輝調(diào)出幾家海外安防龍頭企業(yè)（中國總部）在國內(nèi)某第三方電商平臺(tái)留下的聯(lián)系方式，他一邊搜索一邊打趣地說：“你看，這些（品牌）官方旗艦店的手機(jī)號(hào)碼都是臨沂的！”

為什么是臨沂？李輝直言：“沒有臨沂物流的‘超能力’，這些事情我是干不成的。”每天660萬件，每小時(shí)27.5萬件，每分鐘4584件，每秒77件；800公里范圍內(nèi)當(dāng)日或次日達(dá)，1500公里以內(nèi)隔日達(dá)——這是臨沂物流的速度。3000多條國內(nèi)配載線路覆蓋全國所有縣級(jí)以上城市，通達(dá)全國所有港口和口岸；開通俄羅斯、吉爾吉斯斯坦、越南等國家國際物流線路，鐵路運(yùn)輸輻射“一帶一路”沿線20多個(gè)國家和地區(qū)——這是臨沂物流的廣度。

相比之下，更讓人好奇的可能是臨沂物流的價(jià)格：如何做到物流價(jià)格比全國平均價(jià)格低30%？快遞費(fèi)用比中國平均水平低50%，比山東省平均低40%？

不同的受訪對(duì)象對(duì)此給出的答案不盡相同，地廣、物博、人多都可以成為原因。臨沂是山東省人口最多、面積最大的地級(jí)市，提及商貿(mào)與物流發(fā)展的關(guān)系，當(dāng)?shù)厝丝倳?huì)類比“先有雞還是先有蛋”的問題，也不可避免地提起那個(gè)小地?cái)?、大棚底賣貨，客車頂上載貨的年代。

經(jīng)過數(shù)十年幾代市場的更迭變化，這種關(guān)系變得更加微妙。“一是臨沂批發(fā)市場大、貨源足，很多物流貨車都愿意往臨沂‘跑’，因?yàn)椴挥玫染湍軡M車出發(fā)，既保證了時(shí)效、又能省出時(shí)間多跑幾趟；二是商品種類多，可以多樣性組合，在不超載的情況下能夠充分利用空間，很多重量輕的商品基本可以算作順帶‘捎’走的。而且代發(fā)貨也能豐富臨沂的物流需求，有些電商平臺(tái)店鋪缺貨或者發(fā)貨成本高，可以直接從我們臨沂這里采購后‘代發(fā)貨’，全國集貨則保證了返程不空車。”李輝總結(jié)說，過去是臨沂商貿(mào)帶動(dòng)物流，現(xiàn)在是物流反哺商貿(mào)。

蘭山區(qū)是臨沂商城的核心區(qū)。2024年7月，這里迎來了一個(gè)里程碑式的事件——1738家物流企業(yè)陸續(xù)入駐了緊鄰京滬高速的12個(gè)新物流園區(qū)。

這個(gè)規(guī)劃建設(shè)占地176平方公里的臨沂現(xiàn)代物流城位于蘭山區(qū)西部，按照“倉配一體”模式運(yùn)營，集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、綠色化水平都得到大大提高，不僅提升了效率，也讓更多大型企業(yè)有動(dòng)力將高端訂單在臨沂進(jìn)行周轉(zhuǎn)和集散，物流附加值因此有了很大不同。

來到新的物流園區(qū)時(shí)，因?yàn)榕R近農(nóng)歷新年，物流園區(qū)的大部分區(qū)域已經(jīng)進(jìn)入假期狀態(tài)，但走過一個(gè)個(gè)寬敞有序的樓上倉儲(chǔ)、展廳，樓下收發(fā)貨的檔口，還是很難不感嘆這次西遷帶來的大變化。過去幾十年里，臨沂大大小小的物流企業(yè)分散在市區(qū)約40個(gè)老物流園區(qū)內(nèi)，數(shù)以萬計(jì)的大貨車穿行其中加劇了擁堵，效率降低，倉儲(chǔ)以民房、廠房為主，很難實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流模式向數(shù)字化的高效轉(zhuǎn)變。

（臨沂現(xiàn)代物流城一角。攝影/亓寧）

記者在臨沂蘭田智慧物流港大數(shù)據(jù)中心大屏幕上看到，從國內(nèi)物流線路到多式聯(lián)運(yùn)通道、國際物流線路，訂單量、價(jià)格走勢(shì)、貨物情況、商戶、線路、貨運(yùn)車輛、從業(yè)人員等信息一目了然。而這，只是現(xiàn)代物流城首期12個(gè)物流園區(qū)之一。

臨沂商城管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，搬入新園區(qū)后，越來越多的物流企業(yè)上線了自動(dòng)分揀系統(tǒng)和設(shè)備，數(shù)字化也讓發(fā)物流能夠和寄快遞一樣便捷、可追溯。此外，現(xiàn)代物流城也創(chuàng)新發(fā)展了“無人機(jī)+無人車+無人倉”物流，開通了多條“無人機(jī)物流”路線，整體時(shí)效相比傳統(tǒng)車輛提升了約30%。記者在園區(qū)內(nèi)也看到，越來越多新能源貨車、電動(dòng)叉車被派上用場。

向現(xiàn)代物流邁進(jìn)，需要各個(gè)“頻道”、各個(gè)環(huán)節(jié)一起使勁。在新明輝自建的智慧物流園區(qū)內(nèi)，員工只需要將新進(jìn)貨物放上傳送帶，一個(gè)個(gè)貨箱會(huì)被自動(dòng)“安排”好庫位，線上一鍵指令就可以自動(dòng)出庫，數(shù)智化讓倉儲(chǔ)和配送的每一個(gè)環(huán)節(jié)都事半功倍。

在其中一個(gè)倉庫內(nèi)，李輝用手機(jī)隨手掃描了一箱海氏海諾醫(yī)用外科口罩的條形碼，貨物所經(jīng)流程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、負(fù)責(zé)人員等信息全部實(shí)時(shí)顯現(xiàn)。他告訴記者，如果未來能夠?qū)崿F(xiàn)帶托運(yùn)輸，可以省去員工大把的進(jìn)貨卸貨時(shí)間，倉儲(chǔ)效率還可以繼續(xù)提高，也希望自己能夠推動(dòng)這件事。

（新明輝倉庫工作人員正在卸貨。攝影/亓寧）

“只有想不到，沒有買不到”，從臨沂到全國再到全世界

2024年農(nóng)歷臘月二十三，距離2025乙巳蛇年的新年鐘聲還有一周，山東臨沂小商品城大大小小的喜慶用品店鋪門口擺滿了紅燈籠、紅對(duì)聯(lián)、紅掛飾，渲染著節(jié)前的熱鬧氣氛。不同于各類年貨大集的忙碌收尾，市內(nèi)大部分物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入假期時(shí)間，這份“悠閑”比往年來得要略早一些。

“（客戶）都是全國各地的，有些是批發(fā)二次銷售，有些是企業(yè)、單位自用，基本上來一次就成為回頭客了，后面遠(yuǎn)程下單就可以了。”小商品城里阿玲忙碌地工作著，僅僅在和記者聊天的半個(gè)小時(shí)左右時(shí)間里，就斷斷續(xù)續(xù)接了七八個(gè)電話。其中，有一位外地客戶定下了800個(gè)紅色燈籠。

（春節(jié)前喜慶用品店負(fù)責(zé)人阿玲業(yè)務(wù)繁忙。攝影/亓寧）

小商品城是臨沂130多處專業(yè)批發(fā)市場中的一個(gè)。與義烏更側(cè)重生活資料不同，這里的批發(fā)市場從日用百貨到教育用品、酒店用品、服裝服飾，從五金機(jī)電到汽摩配件，從健身器材到水泵、電機(jī)，從裝飾、建材到數(shù)碼科技，涉及27大類、600多萬種商品，基本涵蓋了生產(chǎn)資料和生活資料的主要門類。當(dāng)?shù)厝顺Ｕf，在臨沂“只有想不到，沒有買不到”。

包括阿玲在內(nèi)，這里的6萬多個(gè)商鋪、4.6萬經(jīng)營業(yè)戶、30萬從業(yè)人員，撐起臨沂的一片煙火氣，也讓“臨沂商城 中國大集”的愿景更具象化。

阿玲和丈夫在喜慶用品批發(fā)市場闖蕩20多年，幾度搬遷見證了市場的變化升級(jí)，如今店面更敞亮了，規(guī)模也越來越大。眼前更讓她高興的是，經(jīng)過2024年上半年的慘淡，下半年生意終于又慢慢回來了，就算各大物流公司早早進(jìn)入假期，只能用貨拉拉發(fā)貨，她的心里依然美美的。

這份煙火氣不止傳遞到全國，也被送往全球。“不出海，就出局。”在臨沂商城集團(tuán)副總經(jīng)理田相永看來，這是臨沂商城的新挑戰(zhàn)，但也是新的機(jī)遇，無論是主動(dòng)求變還是被動(dòng)轉(zhuǎn)型，出海、跨境都是臨沂商貿(mào)物流未來發(fā)展的關(guān)鍵詞。

2022年，臨沂商城集團(tuán)成立了全資子公司臨沂商城物流集團(tuán)，通過公鐵聯(lián)運(yùn)、展倉一體等方式發(fā)力國際物流，同時(shí)在政府支持下通過設(shè)立海外倉、舉辦海外展等助力商戶走出國門。田相永告訴記者，2024年，臨沂商城集團(tuán)共組織市內(nèi)680家企業(yè)商戶相繼在霍爾果斯邊貿(mào)區(qū)、韓國、肯尼亞、哈薩克斯坦、阿曼舉辦國際商品展，在尼日利亞、烏茲別克斯坦、埃及、阿聯(lián)酋、沙特舉辦經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)，累計(jì)對(duì)接了約10萬名境外采購商。

外國客商采購商品的特點(diǎn)是小批散裝、組團(tuán)起運(yùn)，很適合卡車公路運(yùn)輸。臨沂商城集團(tuán)還在“代采+運(yùn)輸+清關(guān)+派送”全鏈路國際物流模式下，開通了中哈、中俄跨境公路運(yùn)輸專線，通過卡車進(jìn)行跨國運(yùn)輸，出口貨物通過專線直達(dá)境外，5~8天抵達(dá)阿拉木圖，12~15天抵達(dá)莫斯科，不用再因貨物中轉(zhuǎn)浪費(fèi)運(yùn)輸成本、影響貨物狀態(tài)。

也是在2024年，作為山東省第2家、臨沂市首家獲批TIR國際公路運(yùn)輸資質(zhì)的企業(yè)，山東臨滿歐國際物流有限公司相繼開通了臨沂-吉爾吉斯斯坦·比什凱克、臨沂至俄羅斯莫斯科、喀山、圣彼得堡等多條國際公路運(yùn)輸線路，保證了一車到底，出境不用裝卸貨，貨物“門到門”。

（臨沂現(xiàn)代物流城部分國際物流線‌。攝影/亓寧）

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，臨沂商城以“一帶一路”沿線和RCEP成員國為重點(diǎn)，已在21個(gè)國家和地區(qū)布局建設(shè)了35處海外商城、海外倉。另據(jù)記者采訪了解，近年來，臨沂加快構(gòu)建“公鐵?？?rdquo;立體國際物流大通道，已培育了34家國際公路運(yùn)輸企業(yè)，其中4家企業(yè)獲得了TIR國際公路運(yùn)輸資質(zhì)。

進(jìn)入2025年，臨沂商城國際化的推進(jìn)步伐還在加快，其中，臨沂地產(chǎn)品的推廣是重要方向。見到記者時(shí)，田相永還特別提到了1月18日剛剛在市內(nèi)舉辦的“好品山東 魯貿(mào)全球”臨沂地產(chǎn)品推介會(huì)暨境外采購商精準(zhǔn)對(duì)接會(huì)，并自豪地說“非常成功”。

記者注意到，就在近日，臨沂正式獲批“國際公路運(yùn)輸臨沂集結(jié)中心”，成為全國第6個(gè)、山東省首個(gè)由國際道路運(yùn)輸聯(lián)盟（IRU）認(rèn)證的TIR集結(jié)中心。作為我國53個(gè)商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐之一，作為山東省歐亞班列三大集結(jié)中心之一，作為“中國市場名城”“中國物流之都”，物流總額邁上萬億元大關(guān)的臨沂，無疑還有更新、更遠(yuǎn)的使命。