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2月27日,三安光電與意法半導體在重慶合資設立的安意法半導體碳化硅晶圓工廠正式通線,預計2025年四季度批量生產(chǎn),全面達產(chǎn)后每周可以生產(chǎn)約1萬片車規(guī)級晶圓,將成為國內(nèi)首條8英寸車規(guī)級碳化硅功率芯片規(guī)?;慨a(chǎn)線。
三安光電副董事長、總經(jīng)理兼安意法半導體有限公司董事長林科闖,當天在重慶舉行的2025功率半導體制造及供應鏈高峰論壇上表示,國產(chǎn)碳化硅功率芯片一兩年內(nèi)將大規(guī)?!吧宪嚒保蓟韫β市酒杀疽粌赡陜?nèi)將下降40%-50%。
意法半導體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery則表示,安意法半導體項目20個月建成碳化硅工廠,希望將意法的碳化硅方案融入中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),同時通過優(yōu)先本地化生產(chǎn),降低進口比例,提升技術(shù)專長。碳化硅將使新能源汽車續(xù)航里程達到600公里,實現(xiàn)20分鐘快速充電。
安意法半導體有限公司2023年8月成立,由三安光電、意法半導體(中國)投資有限公司分別出資51%和49%,項目總投資約230億元,將建成年產(chǎn)約48萬片8英寸碳化硅晶圓生產(chǎn)線,主要產(chǎn)品為車規(guī)級電控芯片。為了配套,三安光電2023年7月還投資70億元,全資投資重慶三安光電半導體有限責任公司,建設一條年產(chǎn)48萬片8英寸碳化硅襯底的生產(chǎn)線,已于2024年8月通線投產(chǎn),主要為安意法項目供應襯底。
林科闖預計,中國車載碳化硅功率器件市場規(guī)模從2022年到2024年的年復合增長率將達36%,到2028年將達221.6億元。新能源汽車對高效功率模塊(如逆變器、充電系統(tǒng))的需求激增,推動碳化硅功率器件的應用,可提升充電效率和續(xù)航里程。
對于未來一兩年內(nèi)國產(chǎn)碳化硅功率器件將大規(guī)?!吧宪嚒奔俺杀緦⒋蠓陆档脑?,三安光電董事、副總經(jīng)理林志東向第一財經(jīng)記者表示,主要有幾個方面,一是芯片尺寸不斷變大,從原來4英寸、6英寸,到現(xiàn)在8英寸,生產(chǎn)效率提升;二是設備、物料的國產(chǎn)化;三是從晶體、外延到封裝的良率提升。
林志東透露,三安光電在長沙的6英寸碳化硅功率器件生產(chǎn)基地的客戶包括理想等,三安光電與理想已成立了蘇州斯科半導體有限公司,長沙基地新品已在斯科試用。與此不同,重慶安意法碳化硅項目由合資工廠負責生產(chǎn),由意法使用意法品牌來銷售,意法希望進一步深入中國新能源汽車的客戶。
“目前,國產(chǎn)碳化硅功率器件在車規(guī)市場的滲透率還不到10%?!绷种緰|說,今年應用在加快,國產(chǎn)碳化硅功率器件以往只應用于20萬元級別的新能源汽車;近期,比亞迪、小鵬等十多萬元的國產(chǎn)新能源汽車已經(jīng)開始慢慢導入國產(chǎn)碳化硅MOSFET。
隨著國產(chǎn)碳化硅功率器件產(chǎn)業(yè)的不斷壯大、價格明顯下降,有業(yè)內(nèi)資深人士在接受第一財經(jīng)記者采訪時提醒說,希望避免國內(nèi)碳化硅功率器件低水平重復建設,更多聚焦于提升碳化硅功率器件的可靠性和價值。
對此,林志東表示,中國無論LED芯片還是碳化硅芯片等行業(yè)的發(fā)展,都是從同質(zhì)化競爭到加快技術(shù)創(chuàng)新,這是必經(jīng)之路。因此,希望與同行一起更聚焦技術(shù)創(chuàng)新。
國內(nèi)另一碳化硅廠商山東天岳近期宣布計劃投資12英寸碳化硅晶圓項目。林志東認為,12英寸碳化硅晶圓是未來的發(fā)展方向,但是目前歐洲新能源汽車需求放緩、中國市場還在發(fā)展混合動力汽車。碳化硅晶圓的國產(chǎn)化需要循序漸進,否則擔心市場消化不了。
TrendForce集邦咨詢預估,2024年中國SiC(碳化硅)功率器件市場規(guī)模約為18億美元,2025年有望成長到22億美金,至2030年可望成長至61億美元。隨著安意法半導體項目今年量產(chǎn),有助于滿足國內(nèi)新能源汽車市場日益增長的碳化硅功率器件需求,三安光電也有望借助該項目進一步加強在碳化硅領(lǐng)域的布局。
2月份,我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成88.8萬輛和89.2萬輛,同比分別增長91.5%和87.1%。
自主車企掀起的智能化浪潮,使汽車行業(yè)的智駕發(fā)展節(jié)奏明顯加快,這也加大了合資品牌所面臨的市場壓力。
合資車企卷入“一口價”混戰(zhàn)。
重慶要“全力推動房地產(chǎn)和建筑業(yè)企穩(wěn)回升”。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)版圖正在被顛覆,傳統(tǒng)汽車城正受到新興汽車城的沖擊,合肥、西安、長沙、鄭州、常州等城市產(chǎn)量大增。