3月7日，Stellantis集團宣布調(diào)整在華管理層，由忻天舒擔(dān)任Stellantis集團中國區(qū)首席運營官及“Stellantis集團-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟”負責(zé)人。同時，忻天舒也將繼續(xù)擔(dān)任“零跑國際”合資公司CEO。

原Stellantis集團中國區(qū)首席運營官及“Stellantis集團-零跑科技戰(zhàn)略聯(lián)盟”總負責(zé)人奧立維（Grégoire Olivier）被任命為Stellantis集團中國市場戰(zhàn)略負責(zé)人及資深顧問。忻天舒和奧立維向Stellantis集團執(zhí)行副總裁、集團臨時執(zhí)委會成員畢高誠（Maxime Picat）匯報工作。

忻天舒曾負責(zé)標(biāo)致雪鐵龍集團（PSA集團）在中國市場的戰(zhàn)略、合作及公共事務(wù)。此外，他還曾在菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）、偉世通（Visteon）和IHS擔(dān)任高級管理職務(wù)，并專注于戰(zhàn)略、營銷和商業(yè)運營。Stellantis集團成立后，忻天舒曾負責(zé)Stellantis集團在中國市場的企業(yè)規(guī)劃、業(yè)務(wù)拓展、項目與產(chǎn)品規(guī)劃、合資與合作伙伴關(guān)系及公共事務(wù)，并擔(dān)任Stellantis集團中國區(qū)執(zhí)委會成員。

自2023年11月起，忻天舒被任命為“零跑國際”合資公司的首席執(zhí)行官，負責(zé)籌備和組建該合資公司，2024年5月,“零跑國際”正式成立。

2024年末開始，Stellantis集團進行了密集的人員調(diào)整。10月11日，Stellantis集團發(fā)布公告稱，將對管理層組織進行調(diào)整。其中Stellantis集團中國區(qū)原首席運營官歐思銘被任命為Stellantis集團首席財務(wù)官，原首席財務(wù)官Natalie Knight將離開Stellantis集團。12月1日，唐唯實（Carlos Tavares）辭去Stellantis集團首席執(zhí)行官職務(wù)。

有分析指出，Stellantis集團密集人事調(diào)整的原因是該公司承受了較大的業(yè)績增長壓力。

2024年財報顯示，Stellantis集團凈營收1569億歐元，同比下降17%；凈利潤僅為55億歐元，較2023年全年的186億歐元暴跌70%，也低于分析師預(yù)期的64億歐元。調(diào)整后營業(yè)利潤率為5.5%，位于該公司指引區(qū)間的下限，遠低于上年同期的12.8%。

在中國市場，Stellantis集團已經(jīng)大幅收縮了業(yè)務(wù)規(guī)模。Stellantis集團在中國的3家合資公司中，長安PSA已經(jīng)撤資，廣汽菲克于2022年破產(chǎn)，僅剩的神龍汽車銷量也不斷下跌。在巔峰時期，Stellantis集團在華年銷量接近100萬輛，而目前Stellantis集團在華唯一的合資公司神龍汽車2024年全年銷量為6.8萬輛。

相較于合資公司業(yè)務(wù)的萎縮，Stellantis集團在中國押注了造車新勢力零跑汽車。2023年10月，Stellantis集團和零跑汽車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，前者投資約15億歐元獲取了零跑汽車約20%的股權(quán)。