2024年中國(guó)汽車出口數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）的數(shù)據(jù)，即使在貿(mào)易壁壘日漸增加的2024年，中國(guó)汽車出口量依舊達(dá)到了586萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。而日本同期汽車出口量為421萬(wàn)輛，同比下滑5%。2023年~2024年，中國(guó)汽車出口已經(jīng)連續(xù)兩年超越日本，再登全球榜首位置。

上述數(shù)據(jù)也反映出中國(guó)汽車行業(yè)在全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。但與此同時(shí)，中國(guó)汽車出口也來(lái)到了重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，同比增速開始下滑，高速增長(zhǎng)期已經(jīng)過(guò)去。再疊加技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)差異、貿(mào)易壁壘和關(guān)稅、本地化生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)等挑戰(zhàn)，中國(guó)車企還要補(bǔ)上更多功課。

在2025年全國(guó)兩會(huì)上，針對(duì)中國(guó)汽車如何高質(zhì)量出海的話題，多位汽車行業(yè)全國(guó)人大代表和政協(xié)委員建言獻(xiàn)策，如構(gòu)建海外汽車市場(chǎng)共性數(shù)據(jù)庫(kù)、完善汽車產(chǎn)業(yè)出海的行業(yè)協(xié)會(huì)體系、解決海外銷售汽車缺陷零部件“回國(guó)檢測(cè)難”問(wèn)題等。

中國(guó)汽車出口邁入全新階段

近幾年來(lái)，中國(guó)汽車出口的亮眼成績(jī)單有目共睹。

在2021年之前，中國(guó)汽車出口量持續(xù)多年在100萬(wàn)輛關(guān)口徘徊，真正的爆發(fā)式增長(zhǎng)是在2021年，當(dāng)年出口量首度突破200萬(wàn)輛，同比增速超過(guò)了100%；2022年，中國(guó)出口量進(jìn)一步攀升至311萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了54%，超越德國(guó)，躍居世界第二大汽車出口國(guó)，僅次于日本；2023年，我國(guó)汽車出口量近500萬(wàn)輛，同比增速為58%，首次超過(guò)日本，成為全球第一大汽車出口國(guó)。

2021年~2023年，中國(guó)汽車出口市場(chǎng)連續(xù)三年取得高速增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

從出口國(guó)來(lái)看，中國(guó)汽車不僅成為了中東和拉丁美洲汽車市場(chǎng)的領(lǐng)跑者，并且駛向了歐洲市場(chǎng)。

這三年中國(guó)汽車出口高速增長(zhǎng)既受大環(huán)境因素影響，也得益于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)生性增長(zhǎng)。一方面，中國(guó)汽車供應(yīng)鏈在全球疫情下展現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性，有效彌補(bǔ)了汽車供應(yīng)短缺的部分海外市場(chǎng)空白；另一方面中國(guó)在汽車新能源和智能化方面領(lǐng)跑全球，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)得到了海外市場(chǎng)的認(rèn)可。

從自主品牌在海外的發(fā)展來(lái)看，奇瑞汽車、上汽集團(tuán)（600104）、長(zhǎng)安汽車（000625）、吉利汽車（00175.HK）、長(zhǎng)城汽車（601633）、比亞迪（002594）等，都在海外市場(chǎng)開辟了第二增長(zhǎng)曲線。

2024年，中國(guó)汽車出口雖然也同比增長(zhǎng)了19%，絕對(duì)量達(dá)到了586萬(wàn)輛，但增長(zhǎng)速度有了較明顯的放緩。有分析認(rèn)為，中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)放緩一方面是因?yàn)榛鶖?shù)大，另一方面則是受關(guān)稅和非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的不利影響。

從出口結(jié)構(gòu)來(lái)看，2024年中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)出傳統(tǒng)燃料汽車好于新能源汽車的特征，這和前幾年的高速增長(zhǎng)期相反，這與歐洲對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)行的反補(bǔ)貼調(diào)查以及美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源汽車加征高額關(guān)稅有著較大關(guān)系。

而且這種趨勢(shì)將會(huì)持續(xù)到2025年。中汽協(xié)方面認(rèn)為，2025年我國(guó)汽車出口量預(yù)計(jì)達(dá)620萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.8%。“2025年，中國(guó)汽車出口將面臨一些比較大的壓力和市場(chǎng)變化，包括歐盟加征關(guān)稅等外部環(huán)境壓力加大。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東表示，基于多方因素考慮，中汽協(xié)對(duì)2025年的我國(guó)汽車出口量預(yù)測(cè)較為謹(jǐn)慎。

從2024年出口數(shù)據(jù)以及2025年預(yù)測(cè)來(lái)看，中國(guó)汽車出口告別高速增長(zhǎng)期，邁入了高質(zhì)量發(fā)展的全新階段。

中國(guó)車企如何高質(zhì)量出海？

在中國(guó)汽車出口邁入全新階段的當(dāng)下，高質(zhì)量出海成為了行業(yè)共識(shí)，也是中國(guó)車企的“必修課”。

多個(gè)車企掌門人曾在公開場(chǎng)合提到了“高質(zhì)量出海”的話題。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示，全球化是中國(guó)汽車工業(yè)的必由之路，提出“技術(shù)出海”理念，通過(guò)新能源、智能化技術(shù)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福稱新能源汽車是中國(guó)汽車出海的重要突破口，并提出了“以技術(shù)換市場(chǎng)”的策略。

在2025年全國(guó)兩會(huì)上，針對(duì)中國(guó)汽車如何高質(zhì)量出海的話題，多位汽車行業(yè)全國(guó)人大代表和政協(xié)委員再次建言獻(xiàn)策。

其中，全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮表示，隨著中國(guó)汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，中國(guó)汽車品牌正加速走向海外市場(chǎng)。但中國(guó)車企在出海過(guò)程中也面臨諸多挑戰(zhàn)，比如涉及出海的政策法規(guī)紛繁復(fù)雜，各企業(yè)重復(fù)投入，資源浪費(fèi)較大。同時(shí)，海外市場(chǎng)的多樣性也挑戰(zhàn)著企業(yè)的適應(yīng)性。

朱華榮認(rèn)為，為更有效地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，提升中國(guó)汽車品牌在海外市場(chǎng)的總體適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力，有必要構(gòu)建統(tǒng)一的共性數(shù)據(jù)庫(kù)，避免每個(gè)車企都需要單獨(dú)研究，造成資源重復(fù)投入?；诖?，他建議推動(dòng)構(gòu)建海外汽車市場(chǎng)基礎(chǔ)共性數(shù)據(jù)庫(kù)，供企業(yè)快速調(diào)用，加快中國(guó)車企全球化進(jìn)程。除此以外，朱華榮還建議依托共性數(shù)據(jù)庫(kù)，拓展深度咨詢服務(wù)，并向中國(guó)車企示警風(fēng)險(xiǎn)，幫助規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

受限于我國(guó)現(xiàn)有法律法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，海外銷售汽車缺陷零部件“回國(guó)檢測(cè)難”，影響企業(yè)海外售后服務(wù)響應(yīng)速度及成本。對(duì)此，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)（601238）董事長(zhǎng)馮興亞認(rèn)為，希望逐步放開進(jìn)口限制，短期可建立回收試點(diǎn)，長(zhǎng)期可修訂法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化流程，破解“回國(guó)難”的問(wèn)題。

不僅是車企“掌門人”關(guān)注汽車出海。全國(guó)政協(xié)委員、香港經(jīng)濟(jì)民生聯(lián)盟監(jiān)事委員會(huì)副主席胡劍江也為此建言，建議完善汽車產(chǎn)業(yè)出海的行業(yè)協(xié)會(huì)體系，條件成熟時(shí)，吸納有國(guó)際化發(fā)展需求的整車制造及重點(diǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)。同時(shí)建立行業(yè)協(xié)會(huì)與政府部門的定期溝通機(jī)制，梳理政策堵點(diǎn)，對(duì)接政策需求等。

海外市場(chǎng)服務(wù)體系的構(gòu)建同樣關(guān)鍵。胡劍江認(rèn)為，應(yīng)鼓勵(lì)行業(yè)協(xié)會(huì)、智庫(kù)在主要出海目的地設(shè)立服務(wù)中心，深入研究當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)、市場(chǎng)環(huán)境等，為中國(guó)企業(yè)提供全方位精準(zhǔn)指導(dǎo)，幫助建立在地產(chǎn)業(yè)體系；整合當(dāng)?shù)厣鐣?huì)資源，與政府部門、組織機(jī)構(gòu)等建立廣泛聯(lián)系，構(gòu)建共享資源關(guān)系網(wǎng)絡(luò)。

除此之外，汽車出口已經(jīng)成為今年地方兩會(huì)的熱門議題。其中，安徽省明確表示，將在新一年推動(dòng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)抱團(tuán)“出海”，支持優(yōu)勢(shì)行業(yè)龍頭企業(yè)橫向組團(tuán)、縱向共鏈、資本合作，合力拓展海外市場(chǎng)。

廣東省在政府工作報(bào)告中也明確，要支持企業(yè)搶抓訂單，擴(kuò)大電子信息、智能家電、電動(dòng)汽車等產(chǎn)品出口，穩(wěn)住歐美日韓市場(chǎng)，拓展東盟、中東、拉美、中亞等新興市場(chǎng)，挖掘非洲、南太平洋島國(guó)等市場(chǎng)潛力。