在特斯拉遭遇股價腰斬、“Tesla Takedown”（抵制特斯拉）運動后，當?shù)貢r間3月10日深夜，美國總統(tǒng)特朗普在社交平臺上力挺特斯拉CEO馬斯克，稱馬斯克“正冒著風險幫助我們的國家”，但遭到了左翼激進人士攻擊。第二天，特朗普在白宮外購買了一輛紅色特斯拉Model S，進一步展示對特斯拉的支持。

受此影響，3月11日和12日兩天，特斯拉市值的回升就已超過835億美元。按照20.5%的持股比例算，馬斯克身價提高了超171億美元。很快有消息傳出，馬斯克將向特朗普政治團隊控制的組織再捐贈1億美元。

在外界看來，從科技狂人到“美國影子總統(tǒng)”，馬斯克把特斯拉的前途都押注在了這場政治活動中。從成為美國總統(tǒng)特朗普競選活動最大的捐贈者開始，馬斯克版“權(quán)力的游戲”便已上演。

對政治的“狂熱”引反噬

當?shù)貢r間2024年11月6日，特朗普當選為第47任美國總統(tǒng)。得益于馬斯克與特朗普的密切關(guān)系，投資者認為特斯拉公司可能從中受益，特斯拉股價當日大漲14.75%至288.53美元/股。

此后，隨著和特朗普同時出鏡的次數(shù)越來越多，馬斯克也從企業(yè)家轉(zhuǎn)為政壇紅人，旗下的特斯拉市值水漲船高。當?shù)貢r間2024年12月17日，特斯拉收盤價漲至479.86美元/股，第二天最高價更是進一步來到階段性高點488.54美元/股。

在美國的政治舞臺上，商界精英涉足政壇并不罕見，比如安德魯·卡內(nèi)基、約翰·D·洛克菲勒、亨利·福特等，涉及多個行業(yè)和領(lǐng)域，他們通過捐款、游說和直接參與政治活動，以獲得更大的影響力，或者獲取政策和資源支持等。

但是政治既是蜜糖，也是砒霜。馬斯克對于政治的“狂熱”慢慢迎來了反噬。起因是在今年1月20日，特朗普宣誓就任美國總統(tǒng)后，一項名為“政府效率部”（簡稱“DOGE”）的計劃迅速啟動。該部門由馬斯克牽頭，核心任務(wù)是“以企業(yè)化管理模式重塑聯(lián)邦政府”，目標包括裁減冗余機構(gòu)、終止低效合同、削減財政支出。

據(jù)央視新聞等媒體報道，已有10萬名聯(lián)邦雇員接受“買斷”協(xié)議或被解雇，約占聯(lián)邦雇員總數(shù)的4.3%；同時，數(shù)百項政府援助項目和租約被終止。

大刀闊斧的改革引來了巨大爭議，特別是DOGE計劃繞過國會授權(quán)一事，掀起了一場關(guān)于“誰在掌控美國未來”的激烈博弈。馬斯克的“干政”也讓民眾對于被巨大資本權(quán)力操縱的恐慌情緒來到了高峰。

一場席卷美國的“抵制特斯拉”運動風暴來臨。今年2月，美國多個城市爆發(fā)了“Tesla Takedown”運動，抗議者在特斯拉門店外示威，要求公眾拋售特斯拉股票和車輛。例如，2月5日，華盛頓特區(qū)財政部前的集會吸引了數(shù)百人，抗議者高呼“馬斯克必須下臺”。

今年3月，這場風暴不斷蔓延，美國多地特斯拉門店外發(fā)生抗議活動，如3月8日佛羅里達州德拉海灘和3月9日華盛頓州溫哥華市的示威。此外，3月1日，紐約特斯拉門店外聚集了約300人參與示威。除此之外，美國多地特斯拉門店和車輛還遭到了破壞。一些特斯拉車主報告稱他們的車輛遭到惡意破壞。

活動組織者建立的網(wǎng)站“Tesla Takedown”宣稱，抵制行動旨在“讓購買特斯拉成為道德污點”，并通過經(jīng)濟打擊迫使馬斯克退出政府事務(wù)。

特斯拉股價銷量“雙殺”

自DOGE項目推出后，特斯拉股價幾乎一路下行，從當?shù)貢r間1月21日的開盤價432.64美元，直接腰斬至3月10日的收盤價222.15美元，累計跌幅近49%。

當?shù)貢r間3月10日，特斯拉股價大跌15.43%，與特朗普當選當日的大漲形成鮮明對比，這也創(chuàng)下了特斯拉股票五年來最差單日表現(xiàn)。

在“抵制特斯拉”運動風暴、歐美新能源汽車市場放緩、中國市場競爭加劇的背景下，特斯拉全球主要市場的銷量也慘遭“滑鐵盧”。全球汽車信息平臺Marklines數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2月份在美國銷量約為4.2萬輛，同比下降約5%。

在歐洲和中國市場，特斯拉銷量的跌幅更為夸張。2月，特斯拉在德國的銷量同比下滑76.3%至1429輛；在瑞典同比減少42%至613輛；在挪威減少了48%至917輛；在丹麥也減少了48%至509輛。

由于競爭加劇等原因，特斯拉中國2月批發(fā)銷量為30688輛（含預(yù)估），同比減少了49%，環(huán)比下降51%。這是特斯拉國產(chǎn)以來首次單月銷量跌破3.1萬輛，創(chuàng)下兩年多新低。

對特斯拉的做空報告也蜂擁而至，比如美國銀行的分析師將特斯拉的目標股價從490美元下調(diào)至380美元；高盛則將特斯拉目標股價從345美元下調(diào)至320美元；瑞銀重申了對特斯拉的“賣出”評級，并將目標價從259美元下調(diào)至225美元。

馬斯克在接受采訪時承認，他在經(jīng)營自己的業(yè)務(wù)時“遇到了很大的困難”。但是他也在特斯拉股票大跌后回應(yīng)稱：“從長期來看，一切都會好起來。”

這似乎也表明了馬斯克的態(tài)度，即他并不會就此退出政壇。

而3月10日，特斯拉遭遇“黑色星期一”后，特朗普也在3月10日深夜力挺馬斯克，表示馬斯克遭左翼激進人士攻擊，為表示對馬斯克的支持，他“明天一早將購買一輛全新的特斯拉”。馬斯克隨即回帖感謝。

3月11日，特朗普按照約定將白宮草坪改為臨時的特斯拉展廳，并購買了一輛紅色特斯拉Model S，以示對特斯拉的支持。

特斯拉股價隨即“回春”。3月11日，特斯拉股價上漲3.79%，3月12日再次上漲7.59%，特斯拉市值在兩天內(nèi)回升超835億美元。按照20.5%的持股比例算，馬斯克身價提高了超171億美元。

作為回饋，有消息稱，馬斯克將向特朗普政治團隊控制的組織再捐贈1億美元。

特朗普本是地產(chǎn)大亨，具有很強的商業(yè)色彩，而在其此次重回白宮后，美國政商關(guān)系顯然變得更為緊密，除馬斯克外，新一屆美國高科技企業(yè)家，正越來越多地參與到政治活動中，比如，馬克·安德烈森和大衛(wèi)·薩克斯等人是特朗普的科技顧問，大衛(wèi)·薩克斯還被任命為白宮AI和加密貨幣事務(wù)負責人。

而近日以來特朗普和馬斯克的頻繁互動，也意味著這場“權(quán)力的游戲”還遠未到終局。