3月21日，作為京東創(chuàng)始人的劉強東在朋友圈發(fā)聲，稱去年是他創(chuàng)業(yè)20年以來最有成就感的時候，因為有1200多名快遞小哥從京東退休，可以一次性提取數(shù)十萬的公積金，退休的快遞小哥平均退休金為5350元，同時有醫(yī)保全覆蓋的保障。

劉強東表示，“2007年招聘第一個快遞小哥，我說一定要給兄弟們?nèi)~足額繳納五險一金，確保他們退休后可以獲得足夠保障。后來三分之一兄弟有意見，說只想多拿點現(xiàn)金，我說五險一金的所有錢都是公司出可以嗎？兄弟們?nèi)w鼓掌同意。”

這不是劉強東一時興起的發(fā)言。早在2022年11月收購德邦之后，劉強東發(fā)布內(nèi)部郵件，表示京東計劃逐步把德邦外包員工轉(zhuǎn)化為德邦自己的員工，確保德邦外包員工也能享受自有員工的五險一金待遇。同時，為包括全體德邦員工在內(nèi)的所有物流、客服等基層員工設(shè)立“住房保障基金”，京東將投入100億元為基層員工提供購房無息貸款。此外，劉強東本人再捐款1億人民幣，集團及各個業(yè)務(wù)集團也會拿出一定比例的現(xiàn)金，擴充“員工子女救助基金”的規(guī)模。

去年5月，一段劉強東開會的視頻再次流出，他在會上表示，采銷C1到C3的員工都有不同的漲幅，最高能漲100%。宣布漲薪后，劉強東表示"最好的薪酬待遇要給采銷，采銷是我們戰(zhàn)斗的第一線。"

京東試圖通過這樣的方式證明，公司對于一線員工的重視。

據(jù)快遞員反饋，五險一金是留下的動力。北京的京東物流快遞員李峰對第一財經(jīng)表示，他與京東物流簽約，并非外包員工。目前入職一年半，也交了一年半的五險一金，其中公司承擔多數(shù)，他每月自繳1000多元。

李峰認為五險一金是留住員工的重要原因，“我們只要入職就有五險一金，老員工在京東快遞工作的很大一部分原因是保險。目前站點40名員工幾乎都已經(jīng)呆了3年以上，我這個一年半的工齡是最年輕的。”他會選擇繼續(xù)在京東工作，保持穩(wěn)定的狀態(tài)。和其他快遞公司相比，李峰表示京東物流的工作更加繁瑣，也有攬收要求。但同時，他表示在五險一金的保障下，可以接受繁瑣的工作。

一直以來，快遞行業(yè)的福利保障存在爭議，并且衍生出問題。

在2月宣布發(fā)展外賣業(yè)務(wù)后，京東也關(guān)注到騎手的福利保障，并表示要為騎手繳納五險一金。而在3月21日，劉強東再次表示，“我們所學的知識、商業(yè)模式、技術(shù)算法都不應(yīng)該是用來壓榨社會最底層的兄弟們的！我們的利潤、市值和財富更不應(yīng)該建立在底層百姓無保障的生活之上的！”他呼吁所有快遞員和騎手都可以獲得五險一金待遇，因為今天中國幾大平臺的利潤和市值完全可以支撐。

在前一天，京東外賣宣布，目前已與超10000名全職騎手簽署正式勞動合同，正逐步落實五險一金的繳納工作。外賣全職騎手繳納五險一金的所有成本，包含個人所需繳納部分，全部由京東承擔，確保騎手現(xiàn)金收入絕不會因為繳納五險一金而減少，此項舉措包含現(xiàn)有騎手和新加入的騎手。

據(jù)第一財經(jīng)此前計算，如果京東承擔騎手全部五險一金的費用，京東每月為每名外賣騎手承擔的五險一金總計3696元。根據(jù)這一結(jié)果，每招聘1萬名全職外賣騎手，京東在五險一金上的每月支出成本或達到3696萬元。

已入職的京東全職騎手田中會對第一財經(jīng)表示，他在2023年成為達達騎手，負責亦莊片區(qū)的商超配送，日配送單量約為50單。他表示，“上周我接到了電話，問我是否愿意加入京東外賣，我考慮后第二天答應(yīng)了。”田中會表示，最吸引他的還是平臺為騎手繳納五險一金，“在平臺沒有宣布負擔個人所需繳納的五險一金前我就答應(yīng)入職了，我覺得這部分能承擔。”在有了五險一金后，田中會表示后續(xù)孩子到了上學的年紀會考慮讓孩子來北京讀書。

除了員工的福利開支，京東在外賣業(yè)務(wù)初期也需要承擔一部分配送費。據(jù)第一財經(jīng)了解，目前京東外賣員的基礎(chǔ)配送費為5到6元。消費者點單時平臺收取的配送費根據(jù)距離計算，如距離較近會收取較低的配送費，低于外賣員的基礎(chǔ)配送費，因此平臺會承擔部分配送費用。據(jù)第一財經(jīng)了解，目前京東外賣員的基礎(chǔ)配送費為5到6元。消費者點單時平臺收取的配送費根據(jù)距離計算，如距離較近會收取較低的配送費，低于外賣員的基礎(chǔ)配送費，因此平臺會承擔部分配送費用。

但多次推出員工保障舉措的背后，京東也面臨著不小的壓力。

從業(yè)績公告看，人力成本是京東物流的主要成本之一。根據(jù)京東物流2024年財報，2024年京東物流年收入為1828億元，其中凈利潤為71億元。截至2024年12月31日，京東擁有超過37萬名自有配送等操作人員。2024年，參與倉儲管理、分揀、揀配、打包、運輸、配送及客服等運營員工的員工薪酬福利開支同比增長11.2%至2024年的615億元，是當年凈利潤的8.7倍。

此外，京東打算大力發(fā)展的即時零售業(yè)務(wù)也面臨美團的追擊。2024年5月，京東整合了旗下即時零售品牌“小時達”和“京東到家”等，升級推出“京東秒送”。京東相關(guān)負責人此前表示，“即時零售”是京東零售2024年三大必贏之戰(zhàn)之一。