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當(dāng)前,“三桶油”年報已全部出爐。三家公司合計實現(xiàn)凈利潤超過3529億元,折合每天凈賺約9.7億元。
不過,三家公司業(yè)績分化明顯。中國石油(601857.SH,簡稱“中石油”)盈利規(guī)模居首,2024年歸母凈利潤同比增長2%至1646.8億元,創(chuàng)歷史新高;營業(yè)收入同比降約2.5%至2.94萬億元。中國海油(600938.SH,簡稱“中海油”)業(yè)績增幅最突出,去年歸母凈利潤、營業(yè)收入分別同比增長11.4%、0.9%,達(dá)1379.36億元、4205.06億元。中國石化(600028.SH,簡稱“中石化”)營收、凈利潤則雙雙下滑,分別同比降低4.3%、16.8%至3.07萬億元和503.13億元。
為何業(yè)績分化
“三桶油”均提到國際油價走低的不利影響。2024年,國際原油市場供需總體寬松,布倫特原油全年均價同比跌近3%至79.9美元/桶。
受此影響,中海油同期石油液體平均售價同比下滑1.6%至76.75美元/桶;中石油原油平均售價74.7美元/桶,同比下降2.5%;中石化雖然外銷原油量較少,但平均售價亦同比下降1.7%至3896元/噸。
但得益于增儲上產(chǎn)和提質(zhì)降本增效戰(zhàn)略,“三桶油”上游油氣勘探開發(fā)業(yè)務(wù)均逆勢增長。中海油桶油主要成本28.52美元/桶油當(dāng)量,同比降約1.1%;油氣銷量同比增長9%達(dá)712.3百萬桶油當(dāng)量,導(dǎo)致公司油氣銷售收入和凈利潤分別增長8.4%、11.4%,達(dá)3556億元和1379億元。中石化上游勘探及開發(fā)事業(yè)部實現(xiàn)經(jīng)營收益563.85億元,同比增長25.4%。中石油油氣和新能源分部經(jīng)營利潤亦同比增長7.1%達(dá)1679億元,系公司四大業(yè)務(wù)分部經(jīng)營利潤之首;天然氣銷售分部更是同比大增25.5%,達(dá)540億元。
不過,國際油價走低對中石油和中石化的下游業(yè)務(wù)產(chǎn)生了一定不利影響,且由于電動汽車和液化天然氣(LNG)重卡對汽、柴油的替代,去年成品油消費疲軟,兩家公司相關(guān)產(chǎn)品平均對外售價幾乎全線下滑。中石油柴油平均售價下滑了6.1%至6632元/噸,公司汽、柴油銷售量同比下滑4.5%、6.9%至6115萬噸、7419萬噸;中石化汽、柴油外銷均價亦分別下滑1.4%、5.5%,至8858元/噸、6790元/噸。
受此影響,2024年,中石化煉油事業(yè)部和營銷及分銷事業(yè)部經(jīng)營收益顯著下滑67.4%、28.1%,至67.14億元和186.46億元,這兩大事業(yè)部為公司貢獻(xiàn)了超過六成經(jīng)營收入。為中石油貢獻(xiàn)了超七成經(jīng)營收入的煉油化工和新材料分部以及銷售分部亦然如此,兩大分部經(jīng)營利潤分別同比下滑42%、31%,至214億元、165億元。
“2024年交通用油已到轉(zhuǎn)折點。”中石油經(jīng)濟技術(shù)研究院副院長吳謀遠(yuǎn)近日在彭博新能源財經(jīng)峰會上表示,去年國內(nèi)電動汽車和LNG重卡共替代汽、柴油超5000萬噸,導(dǎo)致國內(nèi)交通用油整體下降2-3%,進(jìn)入不可逆的下降階段。
2025年怎么干
從資本開支計劃看,“三桶油”今年仍將大額投向上游勘探及開發(fā)板塊。
中石油計劃將八成資本支出(2100億元)投向油氣和新能源分部,繼續(xù)聚焦國內(nèi)松遼、鄂爾多斯、準(zhǔn)噶爾、塔里木、四川、渤海灣等重點盆地的規(guī)模效益勘探開發(fā),加大頁巖氣、頁巖油等非常規(guī)資源開發(fā)力度,在海外做好中東、中亞、美洲、亞太等合作區(qū)現(xiàn)有項目經(jīng)營的同時,推進(jìn)自主勘探項目開發(fā)。中石化計劃在1643億元總支出中拿出767億元投向勘探及開發(fā)板塊,用于濟陽、塔河等原油產(chǎn)能建設(shè),丁山-東溪、川西等天然氣產(chǎn)能建設(shè)以及油氣儲運設(shè)施建設(shè)。
中海油2025年預(yù)計資本支出1250億至1350億元,產(chǎn)量目標(biāo)提升至760至780百萬桶油當(dāng)量。面對今年以來國際油價震蕩走勢,公司高管表示,美國加征關(guān)稅給全球經(jīng)濟和原油需求帶來不確定性,短期內(nèi)全球原油需求或?qū)⒊霈F(xiàn)較大波動,但相信需求剛性一直存在,且中國的原油對外依存度已超過70%,作為國內(nèi)主要油氣生產(chǎn)企業(yè),公司將繼續(xù)堅持增儲上產(chǎn)、控本增效戰(zhàn)略。
值得關(guān)注的是,中石油和中石化仍將撥出較大開支用于下游煉油和化工業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型升級。中石油煉油化工和新材料業(yè)務(wù)計劃資本支出365億元,用于建成投產(chǎn)吉林石化煉油化工轉(zhuǎn)型升級項目、廣西石化煉化一體化轉(zhuǎn)型升級項目,實施獨山子石化塔里木120萬噸/年二期乙烯項目、藍(lán)海新材料公司高端聚烯烴新材料項目等。
中石化計劃煉油板塊和化工板塊分別資本開支223億元、449億元,用于廣州石化技術(shù)改造、茂名煉油項目轉(zhuǎn)型升級,以及鎮(zhèn)海乙烯、齊魯乙烯、九江芳烴等項目的建設(shè)。
中石化財務(wù)總監(jiān)壽東華在業(yè)績會上表示,新能源、航空航天等新興領(lǐng)域發(fā)展將拉動高端聚烯烴等新材料消費增長,化工品市場仍有較大增長空間,公司將繼續(xù)加大新產(chǎn)品、高附加值產(chǎn)品開發(fā)力度。
本輪調(diào)價后,全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格將降至6.8元-7元/升,92號汽油零售價降至7.2元-7.3元/升。
本次回購增持潮中,國資央企“壓艙石”作用凸顯,民營龍頭企業(yè)亦大手筆“護盤”。業(yè)內(nèi)人士稱,這體現(xiàn)出上市公司一致看好中國資本市場發(fā)展前景的信心。
行業(yè)人士稱,原油本身具備一定的需求剛性,在消化完對需求的悲觀預(yù)期后,供給側(cè)將繼續(xù)主導(dǎo)油價波動。若油價繼續(xù)下行,OPEC+可能會根據(jù)市場情況調(diào)整增產(chǎn)規(guī)劃。
機構(gòu)測算,以油箱容量50升的普通私家車計算,本輪調(diào)價后,車主們加滿一箱油將多花9元左右。
中國石油盈利居首,中國海油營收、凈利雙增長。