搶在2025上海車展開(kāi)展前一夜，華為智能汽車解決方案BU（以下簡(jiǎn)稱“華為車BU”）亮出華為乾崑智駕ADS 4、鴻蒙座艙HarmonySpace 5等多項(xiàng)智能化技術(shù)成果，拉來(lái)廣汽、上汽、賽力斯等11家合作車企高層站臺(tái)，甩出多款智能化車型，開(kāi)啟本屆上海車展智能化競(jìng)賽。

當(dāng)晚，華為乾崑智駕ADS 4正式亮相，對(duì)應(yīng)的高速L3商用解決方案也正式發(fā)布。華為乾崑智駕共分為四個(gè)版本，其中ADS Ultra旗艦版將搭載高速L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。基于WEWA架構(gòu)，華為乾崑智駕ADS 4實(shí)現(xiàn)端到端時(shí)延可降低50%，通行效率提升20%，重剎率降低30%。

華為車BU CEO 靳玉志表示：“目前華為已在云端世界引擎進(jìn)行了6億公里的高速L3仿真與驗(yàn)證，已為高速L3量產(chǎn)商用做好準(zhǔn)備?！彼J(rèn)為，2025年，城區(qū)智駕輔助搭載量將接近400萬(wàn)輛，未來(lái)三年內(nèi)城區(qū)智駕輔助的搭載量將超2700萬(wàn)輛。同時(shí)，今年L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的商用能力會(huì)開(kāi)始具備。要實(shí)現(xiàn)從L2級(jí)別輔助駕駛到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的跨域，并非易事，因此優(yōu)先從相對(duì)簡(jiǎn)單的高速L3級(jí)別自動(dòng)駕駛開(kāi)始。

當(dāng)前，駕駛輔助、自動(dòng)駕駛的安全性成為汽車智能化發(fā)展關(guān)注的焦點(diǎn)。

憑借智能輔助駕駛、智能座艙等技術(shù)，華為車BU逐漸成為多家車企科技領(lǐng)域供應(yīng)鏈的重要一環(huán)。靳玉志表示，2024年，華為車BU智能化部件發(fā)貨量超2300萬(wàn)套，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游超600家企業(yè)合作，合作上市車型超22款。華為財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年，華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)營(yíng)收263.53億元，同比增長(zhǎng)474.4%，首次實(shí)現(xiàn)當(dāng)年盈利。

靳玉志表示，智能化階段的合作，是以軟件和智能為核心，這種合作模式相比之前純硬件的簡(jiǎn)單供應(yīng)商模式是完全不一樣的。因此，華為車BU與車企的合作需要更深度，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。為此，華為乾崑還發(fā)布了HSpace-Link智能座艙外設(shè)開(kāi)放協(xié)議，通過(guò)這一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)配件靈活聯(lián)接鴻蒙座艙5。

目前，已有廣汽、上汽、阿維塔、東風(fēng)、長(zhǎng)安深藍(lán)等11家車企已與華為車BU達(dá)成合作。近日，廣汽傳祺向往M8乾崑正式亮相，新車搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)與鴻蒙智能座艙，同時(shí)，傳祺向往M8乾崑采用了廣汽傳祺與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的驍遙增混電池。東風(fēng)猛士科技全新旗艦車型猛士M817已在華為乾崑智能技術(shù)大會(huì)上進(jìn)行全球首發(fā)。阿維塔或?qū)⒊蔀槭着钶d華為乾崑智駕ADS 4的車企。奧迪中國(guó)總裁羅英瀚則表示，本屆上海車展，奧迪將首次推出與華為合作的車型，包括新能源車型、內(nèi)燃機(jī)車型。2025年，將有數(shù)十款搭載華為乾崑ADS的新車陸續(xù)上市。

當(dāng)晚發(fā)布會(huì)，華為車BU與11家合作車企高層共議智能駕駛輔助安全。在近期智能輔助駕駛輿情頻現(xiàn)的情況下，行業(yè)對(duì)智能駕駛的宣傳也更趨向冷靜理性。

根據(jù)工信部日前召開(kāi)的會(huì)議，汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開(kāi)展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。

當(dāng)晚，靳玉志向全行業(yè)發(fā)出智能輔助駕駛安全倡議。他認(rèn)為，可從“技術(shù)先行、營(yíng)銷透明、用戶為本、標(biāo)準(zhǔn)共建”等維度，引導(dǎo)消費(fèi)者對(duì)智能輔助駕駛安全形成正確認(rèn)知。其中，關(guān)于智能輔助駕駛的營(yíng)銷透明和用戶為本，他表示：“我們倡議全行業(yè)要實(shí)事求是地宣傳、明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件，讓用戶清晰地知道和理解智能輔助駕駛的真實(shí)能力。同時(shí)，通過(guò)模擬場(chǎng)景的教學(xué)、實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)的提示，幫助用戶提升安全駕駛意識(shí)?！毕g，與華為車BU合作的11家車企高層全部登臺(tái)，共同發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議。