“廣汽進(jìn)入皮卡車細(xì)分領(lǐng)域主要目的不在中國，而在海外。因此，未來廣汽皮卡車產(chǎn)品的設(shè)計和安排主要面向海外、兼顧中國市場。GAC PICKUP 01從產(chǎn)品設(shè)計到量產(chǎn)還需要兩年時間，大概在2027年量產(chǎn)。”日前，廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞在2025車展上接受包括第一財經(jīng)記者采訪時如是說道。

2025上海車展上，廣汽集團(tuán)多個自主品牌更新了多項動態(tài)。與以往車展不同的是，廣汽商用車板塊業(yè)務(wù)被擺上重要位置，主體公司廣汽日野已更名為廣汽領(lǐng)程，且已計劃進(jìn)入皮卡市場。馮興亞認(rèn)為，“由于國內(nèi)皮卡車早期時一直按照商用車進(jìn)行管理、受到城市通行限制，所以國內(nèi)皮卡銷量規(guī)模一直不大。但全球皮卡車銷售有600萬輛，在汽車市場銷量占比約10%，基于此，廣汽集團(tuán)在進(jìn)入國際市場時，不得不考慮皮卡車的車型安排。

廣汽集團(tuán)執(zhí)委會委員、廣汽領(lǐng)程總經(jīng)理張志勇表示：“廣汽領(lǐng)程于去年完成了股轉(zhuǎn)，計劃5年內(nèi)上市。接下來，廣汽領(lǐng)程將按照廣汽商用車135戰(zhàn)略規(guī)劃推進(jìn)。同時，廣汽領(lǐng)程也加入了華為超充聯(lián)盟。廣汽商用車T9爭取在今年6月份小規(guī)模的試銷， 8月份正式量產(chǎn)，皮卡計劃2027年正式推出，銷售首先面對海外，后續(xù)擇機回國。后續(xù)還有輕卡等車型也在規(guī)劃中。”

在資本層面，廣汽領(lǐng)程通過在新能源體系領(lǐng)域內(nèi)發(fā)行ABS和資產(chǎn)商業(yè)化等方式，將資金更多聚焦在產(chǎn)業(yè)生態(tài)和行業(yè)內(nèi)的資源整合，以滿足產(chǎn)業(yè)經(jīng)營和企業(yè)戰(zhàn)略布局。

在乘用車板塊，廣汽埃安與滴滴自動駕駛共同推出了首款全球化前裝量產(chǎn)L4級別自動駕駛車。該車搭載了33個傳感器，預(yù)計今年底量產(chǎn)下線，明年會逐步在廣州和北京的部分區(qū)域進(jìn)行示范運營。

廣汽埃安肖勇表示，該車搭載了10顆激光雷達(dá)、4顆長距激光雷達(dá)、6顆捕盲激光雷達(dá)，探測距離范圍覆蓋10厘米~200米。同時，肖勇稱：“激光雷達(dá)在識別相應(yīng)的物體時可以精準(zhǔn)識別，但是對生命級別的識別不是它的能力和強項。”因此，該量產(chǎn)的L4級別Robotaxi上還將搭載紅外照相機，提升安全保障。

此外，隨著汽車智能化的滲透率穩(wěn)步提升，與華為乾崑合作已經(jīng)成為國有主機廠邁向智能化的一大重要途徑，廣汽同樣在華為車BU的“朋友圈”中。作為廣汽與華為車BU合作的承載體，廣汽傳祺與華為乾崑、寧德時代合作的2款車型集中亮相，包括中大型SUV傳祺向往S9和MPV車型向往M8乾崑。其中，傳祺向往S9計劃搭載華為乾崑智駕ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5，將于2025年第三季度正式上市。

中信建投研報稱，乘用車板塊迎來車展新車密集發(fā)布期，行業(yè)進(jìn)入旺季，需求持續(xù)改善。2025上海車展上，各主機廠的標(biāo)配智駕車型百花齊放、密集發(fā)布，自主品牌通過技術(shù)上攻重塑品牌力，本屆車展有望成為行業(yè)預(yù)期上修的關(guān)鍵窗口期。中信建投表示，對整車板塊繼續(xù)維持重點看好觀點。