在2025上海國際車展上，梅賽德斯-奔馳攜全品牌28款車型與新平臺、新科技帶來了一場“星徽盛宴”。車展期間，VAN.EA純電架構(gòu)平臺前瞻之作梅賽德斯-奔馳Vision V概念車、“史上最智能的梅賽德斯-奔馳”全新梅賽德斯-奔馳純電長軸距CLA 2款重磅車型全球首秀，梅賽德斯-奔馳最強大產(chǎn)品及科技攻勢漸啟帷幕。同時，在車展前夕舉辦的梅賽德斯品牌科技日上，奔馳還帶來了線控轉(zhuǎn)向等創(chuàng)新技術(shù)，并積極推動固態(tài)電池的量產(chǎn)落地，持續(xù)以領(lǐng)先科技提升客戶體驗。

而從純電概念車的未來圖景到燃油性能車的極致駕馭，從本土化研發(fā)的深度滲透到智能科技的全球反哺，這家百年車企正以全新的姿態(tài)擁抱變革，力求在快速發(fā)展的中國市場續(xù)寫輝煌篇章。

對于奔馳來說，中國不僅是其在全球最大的單一市場，更是技術(shù)創(chuàng)新的策源地。2025年恰逢奔馳在華研發(fā)與生產(chǎn)20周年，這一節(jié)點被賦予了更深的戰(zhàn)略意義：本土化已從單純的“加長軸距”升級為全價值鏈的深度滲透。

開啟智能豪華電動新篇章

在上海車展亮相的全新純電長軸距CLA，是奔馳電動化智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的的代表作，開啟了智能豪華電動的嶄新篇章。

奔馳電動化智能化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的的代表作。這款MMA平臺首款國產(chǎn)車型，承載著奔馳在智能豪華電動領(lǐng)域的諸多突破。它是首款搭載800伏電氣架構(gòu)的奔馳車型，配合源自VISION EQXX能效概念車的科技，如EDU電驅(qū)單元、多源熱泵等，實現(xiàn)了標(biāo)桿級的能效表現(xiàn)，CLTC工況下866公里的超長續(xù)航與百公里僅10.9千瓦時的電耗成績，在同級車型中脫穎而出。

全新純電長軸距CLA軸距加長40毫米至2,830毫米，后排座墊長度增加10毫米，并針對中國路況優(yōu)化了智能輔助駕駛系統(tǒng)。該車是首款由軟件定義的奔馳車型，搭載MB.OS全新架構(gòu)，為中國客戶量身定制智能科技，同時實現(xiàn)整車軟件持續(xù)OTA。作為豪華品牌首個全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，奔馳智能輔助駕駛系統(tǒng)完全由中國研發(fā)團隊主導(dǎo)開發(fā)。借助端到端大模型，針對國內(nèi)復(fù)雜多樣的區(qū)域路況進行優(yōu)化，在保障安全舒適的同時，充分考慮了中國的行車文明習(xí)慣。

在智艙交互體驗上，奔馳同樣展現(xiàn)出創(chuàng)新的決心。奔馳虛擬助手應(yīng)用“豆包”AI大模型和思必馳語音技術(shù)，能夠精準(zhǔn)識別并根據(jù)說話人的不同感情給予相應(yīng)反饋，實現(xiàn)了更加人性化的交互。同時，梅賽德斯-奔馳率先將三維地圖導(dǎo)航信息和駕駛輔助視圖進行融合，全新升級的沉浸式導(dǎo)航，以清晰生動的畫面和一目了然的信息，為駕駛者提供更便捷、更具沉浸感的導(dǎo)航體驗。

值得注意的是，全新純電長軸距CLA貫徹“安全為先”的“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，上市前經(jīng)歷15000次仿真模擬測試和180余次實車碰撞測試。其標(biāo)配11個安全氣囊，包括同級獨有的前排中央氣囊和同級罕有的前排膝部氣囊，更好地保護乘客?；诙嗉壐邏喊踩砟?，碰撞時高壓系統(tǒng)可以自動關(guān)閉，電池包毫秒級響應(yīng)切斷高壓，2秒內(nèi)電壓歸零。其采取全面的熱管理措施，獲得中國電動汽車火災(zāi)安全指數(shù)五星認(rèn)證，在第三方測試中，在單個電芯熱失控后，可以實現(xiàn)整車未起火、未爆炸，動力電池?zé)岱€(wěn)定性滿足2026年生效的新國標(biāo)的要求。

另一款全球首秀的重磅車型——梅賽德斯-奔馳Vision V概念車，正式揭開了梅賽德斯-奔馳VAN.EA純電架構(gòu)平臺（Van Electric Architecture）的未來篇章。2026年起，梅賽德斯-奔馳將推出全新開發(fā)的模塊化、靈活、可擴展的VAN.EA純電架構(gòu)平臺，開創(chuàng)豪華MPV的全新時代。

以“私享貴賓廳”為理念，梅賽德斯-奔馳Vision V概念車融合了豪華空間、專屬尊享與沉浸式數(shù)字體驗。作為VAN.EA純電架構(gòu)平臺的前瞻之作，車內(nèi)智能可變透光玻璃可在毫秒間實現(xiàn)透明度的無級調(diào)節(jié)，營造私密空間；帶分屏功能的65英寸影院級顯示屏可自如升降，配合7臺投影儀和側(cè)窗輔助“屏幕”，構(gòu)建360度全景體驗；42個揚聲器的杜比全景聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，讓座艙可化身為“移動影院”“移動電競艙”等多種場景，開啟了個性化數(shù)字豪華的全新維度。

堅守與創(chuàng)新

在加速轉(zhuǎn)型的同時，梅賽德斯-奔馳并未放棄燃油車市場的“傳統(tǒng)優(yōu)勢區(qū)”，而是在堅守經(jīng)典的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新。這種“油電雙行”策略，既是對現(xiàn)有客戶需求的保衛(wèi)，亦是對品牌調(diào)性的堅守。

全新梅賽德斯-AMG GT 63 4MATIC+在上海車展正式迎來上市。作為AMG GT跑車家族的第2代車型和梅賽德斯-AMG獨立研發(fā)的第5款車型，全新AMG GT 63 4MATIC+傳承了AMG品牌的高性能基因。其搭載的M177 AMG 4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，采用“Hot inside V”90度夾角布局，結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)迅猛，經(jīng)過全新油底殼、重新布置中冷器等專屬優(yōu)化，可爆發(fā)出430千瓦（585馬力）的強大動力和800牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅需3.2秒，極速可達(dá)315公里/小時，展現(xiàn)出令人驚嘆的性能。

在駕控科技方面，全新AMG GT 63 4MATIC+十字曲軸設(shè)計賦予AMG“一人一機”V8發(fā)動機標(biāo)志性的“煮水聲”，為駕駛者帶來獨特的聽覺享受；帶主動式液壓側(cè)傾穩(wěn)定功能的AMG主動式行駛控制懸掛，搭配AMG動態(tài)發(fā)動機支座，無論是激烈駕駛還是日常行駛，都能確保卓越的穩(wěn)定性和舒適性；AMG高性能四驅(qū)增強版加上可鎖止的電控限滑后差速器，能夠高效智能地調(diào)整四輪之間的牽引力，讓車輛出彎更快、更靈活。

此外，全新AMG GT 63 4MATIC+在設(shè)計上延續(xù)了經(jīng)典GT美學(xué)，長軸距、短前懸、大傾角前風(fēng)擋、流暢車身曲面和寬體造型，凸顯了GT跑車的黃金比例與肌肉美感。標(biāo)配的5段主動式可調(diào)尾翼無縫集成于掀背式尾門，不僅展現(xiàn)了GT跑車的優(yōu)雅，還能精準(zhǔn)控制空氣動力學(xué)性能，兼顧低阻力和高下壓力。豐富的個性化選裝方案，如21種車漆顏色（包含MANUFAKTUR車漆）、6種輪轂造型、16種內(nèi)飾配色、7種內(nèi)飾飾件以及5種外觀組件選擇，滿足了消費者對于個性化的追求，完美詮釋了AMG獨有的性能美學(xué)。

前瞻科技 多維度創(chuàng)領(lǐng)城市出行未來

在品牌科技日上，梅賽德斯-奔馳以諸多面向當(dāng)下與未來的科技，覆蓋能效、駕駛、智能、安全多重維度，描繪對于未來出行的美好想象。如800伏電氣架構(gòu)、兩擋變速箱等，將在未來奔馳電動車型上搭載的能效科技；計劃于2026年量產(chǎn)上車的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)；以及In-drive制動系統(tǒng)、新型太陽能涂層組件、神經(jīng)形態(tài)計算等。

在智能化時代，算力成為了電動車的一大耗電來源，而神經(jīng)形態(tài)計算有可能將自動駕駛中數(shù)據(jù)處理所需的能耗減少90%，以1次充電完成超過1000公里續(xù)航實測的VISION EQXX能效概念車，便是全球首款應(yīng)用神經(jīng)形態(tài)計算的可合法上路車輛。涂層僅5微米厚的新型太陽能涂層組件，在11平方米的面積（相當(dāng)于一輛中型SUV的表面積）下，在北京的光照條件下每年可產(chǎn)生長達(dá)14000公里的續(xù)航?？梢哉f，梅賽德斯-奔馳作為百年車企以及諸多行業(yè)首個的締造者，它的創(chuàng)造力從未止步，智能化時代，這位行業(yè)大哥仍舊處于市場領(lǐng)軍地位。

持續(xù)深耕中國市場

2025年，對于梅賽德斯-奔馳在中國的發(fā)展而言，是意義非凡的一年——中國本土生產(chǎn)與研發(fā)迎來第20個整年。這二十年，奔馳在中國市場扎下了堅實的根基，取得了令人矚目的成績。

北京奔馳如今已成為梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中最大、最先進的制造基地之一。自成立以來，總產(chǎn)值增長超50倍，整車?yán)塾嫯a(chǎn)量突破500萬輛的里程碑，這一數(shù)據(jù)充分彰顯了北京奔馳的強大制造實力和在中國市場的重要地位。而中國研發(fā)也已發(fā)展為梅賽德斯-奔馳德國以外規(guī)模最大、實力最強的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，研發(fā)團隊秉持“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，以“中國速度”加快智能化產(chǎn)品在中國的落地。同時，中國研發(fā)也已步入“以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的發(fā)展新階段，以越來越多的技術(shù)反哺全球市場。

梅賽德斯-奔馳宣布正與中國合作伙伴共同追加超140億元投資，用于陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，未來基于VAN.EA生產(chǎn)的全新純電MPV會在福建奔馳投產(chǎn)，2026起將會亮相。而長軸距GLE SUV則首次由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)，提供專屬舒適與智能配置。北京奔馳作為全球最大乘用車生產(chǎn)基地之一，已累計生產(chǎn)500萬輛整車，其數(shù)字化工廠引入AI視覺檢測機器人，實現(xiàn)多車型的柔性共線生產(chǎn)。 目前，奔馳在中國擁有超過2000名研發(fā)工程師，北京與上海兩大研發(fā)中心聚焦智能座艙、自動駕駛等本土需求。

公開數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，并再度蟬聯(lián)中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍，E級車、GLC SUV等主力車型實現(xiàn)穩(wěn)健攀升。這一成績的取得，不僅得益于奔馳品牌長期以來積累的良好口碑和品牌影響力，更離不開其在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等多方面的持續(xù)投入和創(chuàng)新。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“奔馳不僅以‘中國速度’擁抱創(chuàng)新變革，更以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’堅守品牌內(nèi)核。今年一季度，梅賽德斯-奔馳蟬聯(lián)豪華品牌銷量冠軍，以及中國市場百萬級及以上豪華汽車市場的銷量冠軍。我們非常榮幸能與680萬中國消費者和萬千產(chǎn)業(yè)伙伴一起，共同經(jīng)歷、見證、貢獻于中國汽車市場的蓬勃發(fā)展。”

而隨著智能化、本土化布局的持續(xù)推進，奔馳有望在中國市場獲得更廣闊的發(fā)展空間。未來，奔馳將繼續(xù)依托中國創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，攜手中國本土合作伙伴，為中國客戶打造更多符合需求的產(chǎn)品及服務(wù)，同時借助中國市場的發(fā)展機遇，推動全球業(yè)務(wù)的增長。