“尚界”整車生產(chǎn)和電池配套項目正式落戶臨港新片區(qū)，并將于5月正式啟動尚界生產(chǎn)基地項目，在完成產(chǎn)線改造后，實現(xiàn)秋季首款車型上市。

4月29日，臨港新片區(qū)管委會、臨港集團與上汽集團圍繞“尚界”項目舉辦簽約儀式。其中，臨港新片區(qū)管委會與上汽集團、上汽乘用車分公司、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)公司共同簽署“尚界高端智能新能源車生產(chǎn)基地項目”投資協(xié)議；臨港新片區(qū)管委會與上汽時代、臨港奉賢公司共同簽署“動力電池系統(tǒng)及組件生產(chǎn)項目”投資協(xié)議。

其中，整車在上汽乘用車臨港工廠生產(chǎn)制造，動力電池系統(tǒng)及組件生產(chǎn)項目則位于臨港藍灣。

“后期根據(jù)需求，我們還有更多的提高產(chǎn)能的計劃。”上汽集團尚界合作事業(yè)部總負責人祝勇表示，尚界首款產(chǎn)品為主流SUV，動力形式包含純電和增程。

動力電池項目預計于9月30日試生產(chǎn)，年度產(chǎn)能實現(xiàn)20萬套，周期產(chǎn)能64萬套。根據(jù)產(chǎn)值規(guī)劃，2025~2029年，該項目5年累計貢獻產(chǎn)值約166億元。

尚界，是繼問界、智界、享界、尊界之后，鴻蒙智行家族的第五“界”。該品牌搭載華為的智慧出行解決方案，定位中高端智能電動汽車，面向家庭用戶、年輕白領等核心消費群體；首次將鴻蒙智行領先的智能化體驗帶入20萬級主流細分市場。“市場空間非常大。”祝勇表示。

為推動“尚界”整車生產(chǎn)項目快速落地，臨港新片區(qū)再一次展現(xiàn)了“上海服務、臨港速度”。自2月份與上汽集團啟動商洽，1個月即快速達成落地共識，確保整車項目5月份開工、今年秋季車輛下線。

“尚界”整車生產(chǎn)項目首期投入約60億元，為吸引更多核心供應商布局臨港，臨港新片區(qū)管委會為整車配套項目預留出足夠的產(chǎn)業(yè)用地，以推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

“尚界”整車生產(chǎn)項目投產(chǎn)后，上汽臨港基地整車年產(chǎn)量將提升至28萬輛，預計直接和間接帶動臨港新片區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值每年增加500億元，并通過供應鏈協(xié)同效應輻射長三角乃至全國。“我們預計臨港的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模從目前的2000多億元，邁向3000億的大關。”臨港新片區(qū)管委會高科處副處長李向聰說。

同時，隨著尚界落戶臨港，李向聰表示，臨港汽車產(chǎn)業(yè)就從原來的特斯拉、智己兩大品牌構成的“兩極”，變成多極融合發(fā)展。而更大的變化，是臨港將結合汽車軟件、汽車電子、KD（散件組裝）工廠、汽車數(shù)據(jù)出境等，打造面向未來的汽車新業(yè)態(tài)。

臨港新片區(qū)方面表示，為吸引更多核心供應商布局臨港，管委會為整車配套項目預留出足夠的產(chǎn)業(yè)用地，以推動上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

目前，臨港新片區(qū)已集聚汽車相關企業(yè)超200家，其中，汽車電子類相關企業(yè)50余家，汽車軟件類企業(yè)20余家，構建起了集制造、研發(fā)、檢測為一體的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

下一步，臨港汽車產(chǎn)業(yè)將依托大陸EB、地平線、滴水智行、均聯(lián)智及等本地龍頭企業(yè)與華師大滴水湖國際軟件學院等形成的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，組建臨港汽車軟件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；同時，依托瑞庭時代、保隆科技、延電科技、時代智能等龍頭企業(yè)搭建起汽車電子產(chǎn)業(yè)“朋友圈”，做大做強汽車電子產(chǎn)業(yè)；圍繞國際化科技創(chuàng)新能級提升，加速集聚更多汽車領域高水平國家級實驗室、科創(chuàng)平臺、研發(fā)機構等配套機構，引入臨港車規(guī)級半導體研究院、李斯特車輛檢測實驗室等功能平臺，助力更多汽車電子和軟件企業(yè)從臨港新片區(qū)本土“長出來、走出去”。

“臨港還有一個天然優(yōu)勢，是背靠港口，中國的汽車產(chǎn)業(yè)一定會通過臨港走向全球各地，2025上海車展已經(jīng)證明了這些。我們相信，陸陸續(xù)續(xù)會有很多企業(yè)到臨港來做KD，目標就是利用中國的供應鏈來走向全球。”李向聰表示。