2017年1月3日，美國拉斯維加斯，全球消費電子展(CES)開展前，法拉第未來(Faraday Future)發(fā)布了量產(chǎn)電動車FF91，這是一家由樂視創(chuàng)始人賈躍亭在美國投資的公司，也是樂視汽車(LeSEE)的伙伴公司。

身處資金鏈漩渦之中的賈躍亭，接受了第一財經(jīng)記者的電視獨家專訪。其中他特別回答了第一財經(jīng)有關(guān)其如何擺脫資金困難的問題，以及他對外融資的底線：財務(wù)上股權(quán)可以出讓多一些，但不會放棄控制權(quán)，因為任何一個子生態(tài)的控制權(quán)，都關(guān)系到樂視整個生態(tài)的戰(zhàn)略。

以下是專訪的節(jié)選。全部內(nèi)容及視頻見：獨家專訪丨賈躍亭：資金困難幾個月內(nèi)就能解決

周健工：你接下來以什么樣的節(jié)奏融錢呢?

賈躍亭：接下來應(yīng)該A輪的融資很快會啟動。

周健工：你希望得到北美的資金還是國內(nèi)的資金?

賈躍亭：應(yīng)該是北美和歐洲，和中國都會有考慮。

周健工：現(xiàn)在中國的一些對外投資的政策在收緊，會對你在國內(nèi)融資有影響嗎?

賈躍亭：對，對融資本身應(yīng)該不會有太大的影響，但是對對外的投資會有一些影響。

周健工：這個會不會成為你考慮的因素?

賈躍亭：會成為一個因素。

周健工：所以你還是優(yōu)先在北美和歐洲去融資。

賈躍亭：對，重要程度和緊急程度差不多。

周健工：這一次發(fā)布之后在資金方面有沒有潛在投資者在接近你?

賈躍亭：其實一直都有，很多比較前瞻性的投資者一直在看整個樂視的造車計劃這個項目，1月3號發(fā)布完之后，尤其大家看到產(chǎn)品試乘完之后，大家對整個FF和LeSEE這兩部分的理解程度會更深刻一些。

周健工：你希望是一個什么樣的投資者?有什么樣的背景?

賈躍亭：首先是理念，是不是真正的認(rèn)可汽車產(chǎn)業(yè)的下一代發(fā)展的趨勢和方向。大家的看法是一致的。第二個是不是愿意去為推動百年汽車產(chǎn)業(yè)的變革去投入自己的資金或者是精力。第三個是否能夠有戰(zhàn)略協(xié)同，這都是我們在考量中的關(guān)鍵點。

周健工：這一次在發(fā)布會上你說起了英語，你怎么在這么短的時間內(nèi)把自己的英語磨練的這么成熟?

賈躍亭：其實也不是特別好，我的英文水平還是比較低的，但是樂視生態(tài)的理念是要全球化。我們希望真正成為中國第一個全球化的世界級的這一種互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)性的公司，所以語言關(guān)是必須要過的，雖然已經(jīng)四十多歲了，但是要想真正在全球化取得成功，要想和全球的頂尖人才真正的融為一體，語言是非常非常重要的。所以我也在全力以赴在學(xué)習(xí)英文。但是這次在演講之前也進行了一些學(xué)習(xí)，還是取得了一些效果。

周健工：現(xiàn)在整個樂視有七個子生態(tài)，大概分成上市、非上市和汽車這樣的三個板塊。你這三塊是怎么分配你的精力。

賈躍亭：上市公司和汽車會是精力最多的，非上市公司會相對少一些。

周健工：在美國和中國之間你是怎么分配時間的呢?

賈躍亭：中美基本上是一半一半。

周健工：美國現(xiàn)在占了一半時間。

賈躍亭：對，美國有將近一半的時間。

周健工：其實現(xiàn)在大家談起樂視，不光看汽車了，整個樂視最近面臨一個更加復(fù)雜的情況，大家談的最多的就是樂視的整個資金鏈的問題。

賈躍亭：是的。

周健工：你能渡過這個難關(guān)嗎?

賈躍亭：如你剛才所講樂視整個發(fā)展史，其實也是不斷跟各種困難抗?fàn)幍倪@種歷史。樂視的發(fā)展的12年當(dāng)中其實經(jīng)歷了很多的這種困難甚至磨難。但是恰恰樂視人有一種非常重要的素質(zhì)，就是面對磨難的這種看法，面對困難的這種看法。我們認(rèn)為越大的這種磨難反而是一個越好的錘煉。

一帆風(fēng)順的事業(yè)不可能是偉大的事業(yè)，作為一個拓荒者，一個開拓者，作為一個引領(lǐng)性的公司，可能要面對各種各樣的困難，各種各樣的質(zhì)疑甚至各種各樣的不理解，其實這次的資金風(fēng)波也是和這些客觀的原因有關(guān)。但是我覺得這些困難有可能反而是恰恰是如果我們能夠克服掉的話，是企業(yè)下一次騰飛，下一次升華的一個很好的一個階梯，所以對于樂視來講我覺得這次的資金困難，對我們來講不會是多么大的困難，應(yīng)該在未來的幾個月之內(nèi)就能夠解決掉。解決掉之后樂視會進入下一個階段，而下一個階段對我們整個樂視生態(tài)來講也是非常非常重要的，這個是在兩個月以前我講的樂視的生態(tài)會進入第二個階段，因為在過去的幾個月當(dāng)中，的確樂視面對非常對立的兩種情況。一個是在用戶端，市場端，樂視的生態(tài)模式已經(jīng)產(chǎn)生了很大的爆發(fā)力，我們的智能電視已經(jīng)是絕對的行業(yè)第一，而且這種競爭力三星、索尼、夏普根本沒辦法跟我們競爭，因為我們創(chuàng)造一個完全另外一個維度的產(chǎn)品和另外一個維度的商業(yè)模式。手機也是去年全世界增速最快的品牌。

另外一個方面的確由于我們的戰(zhàn)略節(jié)奏推進的太快，包括汽車，包括手機，我們采用補貼的策略。手機還處于燒錢階段，而汽車又屬于大規(guī)模的資金投入期，的確對于我們自身的這種融資能力提出了非常高的要求，而樂視整個的生態(tài)，恰恰在組織當(dāng)中最薄弱的一環(huán)就是我們的資本的組織。所以我們就對戰(zhàn)略進行了調(diào)整，第一個是我們的定價策略會發(fā)生很大的改變，開始要追求正向現(xiàn)金流的快速增長，同時也要保持我們的用戶數(shù)量的依然是規(guī)?；目焖僭鲩L，這是第一。

第二我們也會放緩我們的一些大的項目，雖然重要但沒那么緊急的項目。第三非常重要的一點是我們要快速的增強我們資本團隊的能力，能夠爭取我們經(jīng)常說的戰(zhàn)略決定組織，組織決定成敗，能夠讓我們的組織能力滿足我們的戰(zhàn)略的這種需求。應(yīng)該幾個月就能夠看到很好的效果。

周健工：其實你現(xiàn)在還處在困難之中，你剛才甚至沒有談到你怎么去解決困難，就談起了考慮下一步。從媒體的報道來看，從各方面的反應(yīng)來看，我感覺樂視現(xiàn)在還處在一個非常不利的一個環(huán)境，甚至說樂視的信譽是遭到了非常嚴(yán)重的侵蝕，信譽對融資來說其實是非常至關(guān)重要的東西，這個時候你怎么去扭轉(zhuǎn)這個局面，你怎么樣能融到錢?

賈躍亭：其實的確信譽是第一位的，無論對一個企業(yè)還是對于一個個體來講。第二是你是否真正在創(chuàng)造價值，是否是真正的在引領(lǐng)一個產(chǎn)業(yè)的進步，我覺得這個也是非常重要的。我相信會有非常前瞻的投資人，相信會有一些真正的愿意推動整個產(chǎn)業(yè)進步推動社會進步的人，愿意和樂視一起來做這樣的一個大的探索，因為探索未來肯定是要面臨重重困難的，探索未來也要有很高的成本，但是這社會總得需要一些人有這種精神，也需要有一些人有這種魄力能夠為未來去付出自己的一些努力，肯定會。我認(rèn)為有不少的，尤其是中國現(xiàn)在也越來越多的出現(xiàn)一些非常前瞻性的投資人。我們相信大家有可能會走到一起。

周健工：其實你一直強調(diào)，就是樂視在做一件正確的事情，從未來看未來做這件事情。我記得在2015年的時候我們做過一次比較深的一次交流，我在來之前把當(dāng)年的速記拿出來，你當(dāng)時談一段話我印象很深，我給你讀一下：“樂視為什么總是這么挑戰(zhàn)自己，這種戰(zhàn)略選擇極有可能把公司拖垮，甚至把上市公司都拖垮，雖然我們汽車不在上市公司當(dāng)中，但我跟大家講最重要的是咱們能做一些改變整個行業(yè)。。。。成與敗并不重要，重要的是你是不是在某一階段做正確的事情。”你現(xiàn)在回過頭來看就是你不顧一切的做這些事情，是不是你現(xiàn)在在重新考慮方法?

賈躍亭：是，其實一個事情能否成功有三方面來決定，第一是你說的定目標(biāo)，第二方法，第三能力。這三個關(guān)鍵要素就是缺一不可，如果要做一件非常偉大的非常引領(lǐng)性的事情的話，這三個要素都很重要。首先我認(rèn)為樂視生態(tài)這種方向、目標(biāo)、模式不僅僅是是正確的，有可能在創(chuàng)造一個下一代的，一個新的模式，這是第一。第二我認(rèn)為方法，樂視也是正確的，當(dāng)然方法當(dāng)中也要區(qū)分，有很多層級的事情。方法和能力它其實是一個辯證的關(guān)系，當(dāng)你能力不足的時候，就采取的即使正確的方法，也會受到能力的這種制約，當(dāng)你能力非常強的時候，有可能你采取的很激進的方法也能夠產(chǎn)生更大的作用，所以它是一個沒有絕對的對與錯，它是相互之間相互影響相互制約的。

其實樂視的這次的困難主要，在我們的幾個反思點第一就是節(jié)奏過快，而節(jié)奏過快其實和能力有關(guān)，如果我們能力足夠強的話，比方說資本的能力足夠強，那我們的節(jié)奏或許就是正確的，但是如果能力不足的時候就會反應(yīng)在結(jié)構(gòu)過快上，所以它是一個辯證的關(guān)系。當(dāng)然現(xiàn)在我們會略微我會收一收，能不能讓我們的方法或者我們的目標(biāo)能夠和我們的能力的提升更加接近一些。在過去我們總是希望組織去服從戰(zhàn)略，也就是當(dāng)我們確定一個戰(zhàn)略目標(biāo)之后，希望組織能力能夠快速提升，能夠提升到滿足戰(zhàn)略需求的高度，但是現(xiàn)在來看有些組織的，有些部門有些團隊的能力還是成長的沒有那么快，那我們就得把目標(biāo)和方法，得稍微往回調(diào)一些做到一個相互的平衡。

周健工：你覺得現(xiàn)在還來得及嗎?

賈躍亭：來得及，完全來得及。

周健工：因為現(xiàn)在各個板塊都面臨著融資的問題，假如說你錢不夠了，你會去舍棄其中一兩個板塊嗎，比如說出讓控制權(quán)?

賈躍亭：其實控制權(quán)對整個樂視生態(tài)非常重要，因為樂視生態(tài)的模式，樂視的成功是基于有非常前瞻性的這種模式的成功和大家整個團隊的這種激情和投入度，這是第一個原因。第二個原因是樂視整個生態(tài)之間產(chǎn)生的我們叫科技創(chuàng)新，生態(tài)化帶來全新產(chǎn)品體驗產(chǎn)品價值是樂視一個很重要的競爭力，我們在整個融資考量上面控制權(quán)會是非常重要的因素。如果某些板塊失去控制權(quán)那之間協(xié)同的作用會大幅度的下降。而整體來講樂視恰恰是靠戰(zhàn)略驅(qū)動，靠技術(shù)產(chǎn)品驅(qū)動的公司，也就是靠前瞻性驅(qū)動的公司，如果是失去控制權(quán)的話，其實對整個樂視的戰(zhàn)略的發(fā)展，戰(zhàn)略的制定會帶來很不利的這種影響。

周健工：我是說個別板塊的版控股權(quán)，而并不是說失去整體的控制權(quán)。

賈躍亭：對，我指的就是個別板塊，個別板塊，對在中國也逐步有了這種機制了，股權(quán)的多少和控制的多少，它已經(jīng)有一些分離了。

周健工：你認(rèn)為在中國目前的環(huán)境下，你會獲得超級的投票權(quán)，繼續(xù)掌控公司?

賈躍亭：對，所以可以在某些板塊我們出讓比較大比例的股份，但是控制權(quán)對整個樂視生態(tài)是非常重要的。

周健工：這個是你跟投資人會談的非常清楚，是你堅守的一個原則?

賈躍亭：對，是的。

周健工：就是說哪怕這個財務(wù)上的這個股權(quán)我可以出讓，多出讓一些，但對這個公司的這個實際上的控制權(quán)。像一些中國的互聯(lián)網(wǎng)公司在美國上市以后，它是有一個超級的投票權(quán)這樣一個制度設(shè)計。

賈躍亭：對，是的。

周健工：你會設(shè)置這樣一個機制嗎?

賈躍亭：是的，會在考慮這個機制。因為如果樂視的任何一個板塊失去控制權(quán)，的確它就不可能是一個顛覆性的這種模式了，只能夠回歸普通，回歸傳統(tǒng)。

周健工：比如說在2015年我們那一次交流時談起樂視造車的時候，可能會找到更多理由是不應(yīng)該冒這么大的風(fēng)險。

賈躍亭：是。

周健工：因為當(dāng)時你說幾乎你團隊成員全部都反對你做這一件事情，但是現(xiàn)在回過頭來看其實中國也好，在硅谷這一帶也好，整個造車新勢力已經(jīng)崛起，造這一種智能化的互聯(lián)網(wǎng)的電動無人駕駛這一種概念汽車，中國可能至少有十家都在想進入這一個領(lǐng)域，他們來自互聯(lián)網(wǎng)，來自傳統(tǒng)的汽車制造領(lǐng)域。我自己的企業(yè)家朋友圈里還有一兩家也想進來，他們可能是來自能源領(lǐng)域，現(xiàn)在來看該不該造這個車不再成為一個值得爭論的問題。你剛才談到有許多多元化的企業(yè)，但這些企業(yè)的多元化，并非同時進入這么多需要砸錢的高風(fēng)險領(lǐng)域，其實它們與樂視有很大的不同。你當(dāng)初做每一個新的領(lǐng)域基本都是用你自己的錢先進入的，而且都受到內(nèi)外的反對和質(zhì)疑，現(xiàn)在想想是不是有一點點任性呢?

賈躍亭：是。對，如果從某個角度來講是有一點任性。但是要創(chuàng)造一些不一樣的東西。要創(chuàng)造一些引領(lǐng)未來的東西，肯定要突破一些傳統(tǒng)的思維。要去承受一些比較大的風(fēng)險，才有可能真正做出不一樣的東西。所以對于我們來講每一步重大的戰(zhàn)略選擇，我們是從來沒有后悔過的，也從來沒有說我們的戰(zhàn)略選擇，我們內(nèi)心認(rèn)為是錯誤的，只是我們的節(jié)奏和能力的問題，方法和能力的問題。怎么樣能夠更好的匹配我們的戰(zhàn)略需求。

周健工：你還說過在正確的時候做正確的事情，然后去改變一些產(chǎn)業(yè)。哪怕99%有可能失敗，只有1%的可能成功我們要去做。認(rèn)為只有這樣才是顛覆性的事情。但是以后更多的股東進來，更多的資本會進來，他們會不會覺得你講這一句話是不對股東負(fù)責(zé)的態(tài)度呢?

賈躍亭：當(dāng)然我們做這一種重大顛覆性選擇的時候，為什么全部是由我個人的資金來投入呢，我是盡可能的希望不要影響到其他的投資者，如果說冒風(fēng)險由我個人來承擔(dān)。在未來我也是同樣是這樣的這一種思維。其實樂視性格樂視基因決定樂視是一個不斷的挑戰(zhàn)未來挑戰(zhàn)自我的公司，因為基因很難改變，所以我依然是這一種觀點，就即使要冒風(fēng)險，也是由我個人來承擔(dān)，就盡可能的不讓我們的股東來承擔(dān)類似的這一種風(fēng)險。

周健工：現(xiàn)在你個人的融資能力似乎已經(jīng)到了極限，比如說該抵押的都抵押了，然后該套現(xiàn)的錢已經(jīng)投進去了， 那么在這一個時候勢必有更多的資金進來，投資者畢竟要考慮自己的財務(wù)上面的利益，考慮自己的回報。所以如果通過引入外部投資度過了這些難關(guān)，你在很多戰(zhàn)略打法的心態(tài)上，都會不會發(fā)生一些改變?

賈躍亭：首先還是剛才講的，在基因上和戰(zhàn)略，在我們戰(zhàn)略選擇上面肯定不會有改變，但是我們會在節(jié)奏，策略，方法以及不斷提升我們組織能力上面這些方面，必須要有很好的改變。還有剛才回答那一個問題，就當(dāng)年我們?yōu)槭裁匆獩Q定造這個車以印證當(dāng)年我們到底決定對還是錯的這一個方面。的確汽車出現(xiàn)了一些當(dāng)年我們預(yù)計的那一種情況，由于汽車是一個難度非常之高，門檻非常之高一個產(chǎn)業(yè)，資本需求量非常大一個產(chǎn)業(yè)，的確已經(jīng)出現(xiàn)對我們整個樂視生態(tài)帶來了非常大的影響，但是我們認(rèn)為，覺得現(xiàn)在或者未來我們依然堅定的認(rèn)為這件事情當(dāng)年的決定是非常非常正確的。

當(dāng)年我決定這個事情主要是兩個大的夢想或者是這一種使命感。第一個是希望能夠保護地球的生態(tài)，改善人類生活環(huán)境。因為中國的霧霾越來越嚴(yán)重，而且近期的霧霾更加嚴(yán)重。但是當(dāng)時我打動我們的管理層非常重要的一句話，是如果滿北京城跑的全部都是電動車的話，霧霾至少能夠降到1/3，下降1/3甚至40%，這個其實對這件事情絕不僅僅是我一個人的事情或者絕不僅僅是樂視的事情，而是我們是很多人，應(yīng)該共同去努力的事情。應(yīng)該為這件事情去拼搏這是第一。

第二個是我們看到了重大的歷史機遇，就百年汽車產(chǎn)業(yè)非常難得的歷史性的這一種變革期，也是當(dāng)汽車互聯(lián)網(wǎng)融合，有可能出現(xiàn)比八年前電視和互聯(lián)網(wǎng)融合，手機和互聯(lián)網(wǎng)融合誕生的蘋果公司更加偉大的公司。所以這也是我給大家講的一個很重要的一個產(chǎn)業(yè)機遇。四年前電視和互聯(lián)網(wǎng)融合的時候產(chǎn)生了非常顛覆的樂視超級電視，樂視超級電視，我認(rèn)為是顛覆了全球的電視產(chǎn)業(yè)，包括三星、索尼、夏普根本沒法和樂視的這種產(chǎn)品來競爭。而當(dāng)一兩年后很快會出現(xiàn)汽車和互聯(lián)網(wǎng)融合，它會產(chǎn)生更大的爆發(fā)力，而樂視恰恰是非常非常具備這一種條件，這一種基礎(chǔ)，這一種能力的公司，甚至我給大家講樂視是最具備這一種能力的，未來的汽車需要打破五大技術(shù)邊界，要打破互聯(lián)網(wǎng)、IT、AI、電動力系統(tǒng)和汽車本身，五大技術(shù)邊界產(chǎn)生破界創(chuàng)新之后，有可能創(chuàng)造全新的物種。如果我們的判斷是正確的，那樂視的這些年已經(jīng)積累了足夠的差異化的這一種能力來做這一件事兒，為什么我們不全力去拼搏呢，當(dāng)時大家聽完這個之后，大家都開始全力以赴的來準(zhǔn)備這一件事兒。2013年的時候就正式全力的開始推進了。

現(xiàn)在其實我們決定造車到現(xiàn)在已經(jīng)將近四年的時間，這四年是非常漫長的過程，但同時又是很短暫的，漫長的是指的它過程當(dāng)中非常非常復(fù)雜，過程當(dāng)中遭遇了無數(shù)的困難，無數(shù)的這種挫折。但是又是一個彈指一揮間，看到1月3號，我們的合作伙伴車輛發(fā)布了。而這輛車發(fā)布出來之后，讓所有的人認(rèn)識到，這輛車的確有可能是代表未來汽車發(fā)展趨勢的一個非常領(lǐng)先的一個產(chǎn)品，而這個產(chǎn)品也是基于我們四年前的這么一個判斷打造出來的東西，這樣就能夠反過來來證明，我們當(dāng)做重大戰(zhàn)略決策的時候，絕不是拍腦袋來決定的，也不絕不僅僅是一腔熱血來決定的，其實是夢想使命再加自身的客觀的這種能力綜合起來之后，來做的這種戰(zhàn)略判斷。而這一種戰(zhàn)略判斷，恰恰能夠讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)，真正的實現(xiàn)一個幾十年都很難做到的一個事情，就是換道超車，我們重新定義了一個全新的品類，重新創(chuàng)造了一個全新的模式，也就是我們走了一條新道而不是簡單的彎道超車，所以這也是我經(jīng)常呼吁的，互聯(lián)網(wǎng)和汽車產(chǎn)業(yè)的融合，互聯(lián)網(wǎng)和汽車和電子的融合，這三大融合，互聯(lián)網(wǎng)消費電子和汽車的融合，將會是中國的企業(yè)，百年一遇的超越歐美日韓汽車企業(yè)的一個重大的歷史機遇。既然我們有這種堅定的這種判斷，既然我們有這種清晰的判斷，我們就應(yīng)該全力以赴的去做它，雖然給樂視造成了這幾個月的影響，但是我們認(rèn)為也是值得的。一旦渡過這個難關(guān)，有可能會創(chuàng)造一個全新的未來。

周健工：政府的態(tài)度怎么樣?因為我知道有些地方政府對于中國的企業(yè)到海外去收購一家汽車公司是非常積極的，那么政府對于樂視這樣制造面向未來的汽車的公司態(tài)度會如何呢?比如說山西省政府說永遠(yuǎn)是你的后方。然后你在浙江湖州那一帶也拿了很大一塊地，政府也很支持。政府在資金上會支持你嗎?

賈躍亭：是這樣的，一些前瞻性的省份，尤其是領(lǐng)導(dǎo)人看的比較遠(yuǎn)的省份，的確是對樂視造車這種模式認(rèn)同度非常高，也支持力度也非常大。這一個我們是非常非常感謝的。但是因為樂視是個純市場化的公司，其實和政府之間的關(guān)系，我們不是那么的緊密，而且因為我是不擅長去交往的這么一個特點，所以我們其實和政府的這個交流不是特別多。我們還是希望用真正市場化的手段，還是希望用領(lǐng)先的技術(shù)，顛覆性的產(chǎn)品來推進我們的這一種造車計劃。但是我們也非常感謝浙江對我們的支持，甚至還有一些其他的省份對我們的支持，我們也能夠感受到大家對這一種模式的這一種認(rèn)可，所以在這個過程當(dāng)中也在全力以赴的推進，但是終究一個企業(yè)是否能夠成就偉大還是得靠自己的能力，像在汽車方面的確我們這些年也積累了非常多的資源，其實在各種技術(shù)領(lǐng)域的積累上，這種積累，這種資源的獲取和技術(shù)的這種能力的積累才是最最核心的。

周健工：聽你的話說應(yīng)該是說有地方政府表示出會有資金支持你?

賈躍亭：對。

周健工：你目前會不會拿?

賈躍亭：只要是一個公允的條件的話我們也都會考慮。

周健工：樂視的幾個子生態(tài)好象是你的幾個孩子一樣，如果在萬不得已的情況下你必須要拋棄，留下來的汽車是放在第一位的嗎?

賈躍亭：七個子生態(tài)每一個都非常的重要，我們是希望能夠真正的讓我們的幾個生態(tài)都能夠很好的發(fā)展，同時七個子生態(tài)之間能夠產(chǎn)生強烈的化學(xué)反應(yīng)，所以我認(rèn)為不會到非得去做這種舍棄子生態(tài)的地步。我們依然堅定的認(rèn)為樂視的戰(zhàn)略是非常非常領(lǐng)先的戰(zhàn)略，我會在方法上調(diào)整，結(jié)構(gòu)策略上調(diào)整，但是不會到那一步。

周健工：你現(xiàn)在覺得有沒有一種運氣的成分在里面，你覺得現(xiàn)在是你扼住了命運的喉嚨，還是命運扼住了你的喉嚨?

賈躍亭：我是從來不相信運氣的，其實成與敗都是由自己決定，由自己的組織決定，自己的團隊決定，我們相信樂視是能夠掌握命運的，樂視是能夠扼住命運的喉嚨的。

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