換一塊原廠電池近二十萬 新能源車進(jìn)入“脫?！备叻?“高價換電”如何破解？︱一探

根據(jù)工信部等部委規(guī)定，自2016 年起，乘用車生產(chǎn)企業(yè)必須為電池、電機等核心關(guān)鍵部件提供至少 8 年或 12 萬公里的質(zhì)保。而隨著我國第一批新能源車逐漸“脫?！?，動力電池的售后問題也隨之“浮出水面”。第一財經(jīng)記者在走訪中了解到，有新能源車在“脫?！焙螅鼡Q原廠電池費用高達(dá)十幾二十萬，第三方維修費用也需上萬元。對于廣大新能源車主以及潛在的購車群體來說，“電池成本”仍是繞不開的話題。

車市年末“沖量戰(zhàn)”開打 業(yè)內(nèi)：仍將保持向上走勢

多家上市車企發(fā)布月度成績單 新能源汽車銷量11月增勢喜人

比亞迪：靚麗業(yè)績背后藏著哪些玄機？丨價值三人行

比亞迪是中國新能源汽車的王者。但比亞迪靚麗業(yè)績背后，藏著哪些不為人知的玄機？

奇瑞尹同躍：我們想追比亞迪但越追越遠(yuǎn) 比亞迪何志奇：我們在海外也在追奇瑞丨一手